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Hallöchen alle miteinander. Vorstellen werde ich mich später nochmal, bin nicht ganz neu, hab mich aber neu angemeldet.
Folgendes Problem habe ich:
Bei meinem Discovery funktioniert nur die höchste Gebläsestufe ohne Probleme. Bei den unteren fängt es im Fußraum an zu qualmen. kennt jemend dieses Phänomen? Wie schaffe ich Abhilfe ohne ein neues Gebläse kaufen zu müssen?
Hallo Sascha ,
hört sich für mich schwer nach dem Vorwiderstand des Lüftermtors an, wenn die oberste Stufe läuft ist der Motor o.k. nur die unteren Stufen sind durch den Vorwiderstand begrenzt. Auf den Zeichnungen (TD5) die mir vorliegen befindet sich ein "Vorwiderstandsblock" rechts am Lüftungsgehäuse und sollte von unten zugänglich sein ( ist ein Stecker dran), somit gehe ich davon aus das man diesen Block nachkaufen kann ! Wenn Du noch Infos benötigs melde dich einfach !
( beim TDI wird es wohl nicht anderes sein... könnte ich aber auch nachschauen, wenn gewünscht)
Viele Grüße aus Leverkusen
H.Joachim
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Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
Das klingt schon mal aufbauend. Hat auch schon genug gekostet nachdem ich ihn gekauft hab gleich noch ein Kat nachgerüstet usw. Jetzt melde ich ihn morgen an und werd mal sehen ob ich mich dann auch wohlfühle. Ach ja. Er hat eine manuelle Klima und Automatik...
Hei Bulli,
ich kann für Ersatzteile das Allrad Kontor in Bremen sehr empfehlen. Einfach mal googeln ..
Gruß H.Joachim
P.S. ich bin jetzt auf meinem Weg zur Ostsee auch mal beim Allrad Kontor in Bremen vorbeigefahren ! super nette Leute und es gibt immer eine Tasse Kaffee !
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Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
Hei Bulli,
ob die auch gebrauchte Teile haben kann ich nicht sagen , aber mein Rat ist besser neu rein , dann hast du auch eine ganze Zeit Ruhe ! ( Klar Preise sind auch ein Argument , frag einfach mal nach : Allrad Kontor 0421/ 45852959 )
Anbei bemerkt : ich bekomme keinerlei Vorteile oder Geld für meine Empfehlung - ich finde die Leute und deren Service einfach nur gut !
Viel Erfolg H.Joachim
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Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
Sag mal Joachim, du hast deinen Anlasser überholt und dafür einen Satz kaufen können? Wo hast den denn her und was hat der Umfasst? Ich hab mal in einem anderen Bericht gestöbert.
Hei Bulli,
der Rep.-Satz beinhaltete alle Kontakte des Magnetschalters ( dies ist auch der Schwachpunkt des TD5 Anlassers !) man sollte sich aber die Zeit nehmen und auch das Getriebe des Anlassers mal neu schmieren , ist kaum mehr arbeit - lohnt aber bestimmt .
Tja , bekommen habe ich den Rep.-Satz übers Allrad Kontor ( ich erwähnte das nur mit dem Geld weil ich schon sehr oft darauf verweise - nix für ungut !!)
Gruß H.Joachim
(P.S. der Ausbau des Anlassers ist ein bisschen Tricki )
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Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
Warum Tricki? Beim 300TDI auch von Interesse so eine vorsorgliche Reperatur?
Da bin ich ja nun gerade neugierig. Hab mir für genau diese Arbeit gestern anständiges Fett geholt...
Hei Bulli,
beim TDI ist der Aus/Einbau eigentlich o.k. nur beim TD5 wirds Tricki - da es vernünftig nur mit eine 175mm langen Verlängerung geht , da eine Mutter total versteckt liegt !
Könntest Du von Deiner Anlasserüberholung ein paar Fotos machen ?? ein Bekannter hat es auch in den nächsten Tagen vor sich und ein Foto sagt ja bekanntlich mehr wie 1000 Worte -bis dahin viele Erfolg !
Gruß H.Joachim
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H.Joachim
Einen Überholsatz gibt es da wohl nicht so richtig. Aber wenn der Satz da ist kriegt er vorsorglich neue Kohlen und so das übliche. Ausbauen, zerlegen, reinigen, fetten, Kontakte säubern...
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