AW: Defender Zylinderkopfschaden

Meine Überlegung war dahin, dass normalerweise die Einstellung der Ventile > beide geschlossen < mit dem ersten Zylinder in O.T. in Verbindung zu bringen ist. Das Kurbelwellenritzel hat einen kleineren Durchm. als das Nockenwellenritzel. Wenn die Nockenwelle verdreht wird, stehen die Ventile auf Arbeit und der Kolben auf O.T. Es ist schwierig sich etwas falsch gemachtes theoretisch vorzustellen. Ich habe auch nicht das gelbe vom Ei gepachtet.
m01m

AW: Defender Zylinderkopfschaden

Du hast natürlich vollkommen recht....

Mein Denkfehler bei 180crad verdrehung der Nockenwelle passiert nix,
ausser das der TD5 nicht anspring. Die Kurbelwelle ist ja schon eine Umdrehung weiter.

ALex

AW: Defender Zylinderkopfschaden

schade daß keine Antwort vom Threaderöffner mehr kommt :-(

AW: Defender Zylinderkopfschaden

Hallo Landyfreunde,

hier hat sich ja einiges getan seit meiner threaderöffnung!!!!!
ich bin noch nicht dazu gekommen wieder zu schreiben!!
also unser defender steht immer noch in der werkstatt und ich werde mir natürlich sämtliche teile zeigen lassen und den alten zylinderkopf mitnehmen!!
das auto ist noch nicht fertig und ich weiß auch noch nicht welchen fehler mir unterlaufen ist!!
einer hat geschrieben das ich eine steuermarkierung um 180° verdreht ahben könnte!!!?
aber das wäre ja aufgefallen also die markierungen müssen stimmen!!!
deswegen kommt mir die ganze sache ja auch spanisch vor!!!
und zum thema:ich bringe mein auto nur in die werkstatt wenn ich absolut nicht mehr weiterweiß!!!--------ich dachte ja eigentlich er springt nicht an WEIL die pumpe düse elemente vertauscht wurden und diese müssten programmiert werden wurde mir hier gesagt!!!
ich werde natürlich bescheid sagen wenn ich was von der werkstatt weiß!!!
mfg