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Startprobleme nach kurzer Standzeit

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    #1

    Startprobleme nach kurzer Standzeit

    hallo,

    woran kann es liegen? mein landy mit 300 tdi motor startete eigentlich stets völlig problemlos. batterien sind auch tip top. nun habe ich es bereits 2x hintereinander gehabt daß der motor nach recht kurzer standzeit (ein bis zwei wochen, batterien sogar jeweils abgeschaltet) nur noch sehr widerwillig und erst nach mehreren versuchen startete. es schien, als ob der motor keinen diesel bekommt. start war nur erfolgreich durch zusätzliches gas geben und dann auch alles andere als spontan so wie sonst (ohne gas geben) üblich. lämpchen des vorglühprozesses erlicht gefühlt nach der gleichen wie sonst auch immer.

    laufleistung 140 tkm.

    danke im voraus

    bernd
    Stichworte: -
    #2
    AW: Startprobleme nach kurzer Standzeit

    HI

    hört sich an als ob die Kraftstoffpumpe erst den Sprit vom Tank bis nach vorn pumpen muss. wenn der trecker wieder mal ne weile steht dann probier doch mal an der Kraftstoffpumpe von hand zu pumpen. vllt. so 20-30 mal. evtl. ist irgendwo ein kleines Leck. In der Saugleitung der Kraftstp. sollte auch ein Rückschlagventil eingebaut sein.
    evtl. ist das nur etwas verdreckt.

    Viel Erfolg

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      #3
      AW: Startprobleme nach kurzer Standzeit

      Könnte zwei Ursachen haben: Entlüftung im Tankdeckel durch Dreck verstopft, der Unterdruck zieht nach dem Abstellen den Diesel durch die Leitung in den Tank zurück, also muß die Pumpe beim Starten erst mal den Sprit wieder nach vorn holen. => Tankdeckel zerlegen und Entlüftungsventile reinigen!
      Kleines Leck oder undichte Stelle an einer Schlauchverbindung läßt Luft eindringen, selber Effekt wie oben. Bei mir war's ne Kombination aus beidem, die undichte Stelle war ein T-Stück das für die Standheizung in die Kraftstoffleitung eingebaut worden war, hier war der Schlauch leicht undicht geworden. => Kraftstoffleitungen genau prüfen!
      Gruß Alex.

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        #4
        AW: Startprobleme nach kurzer Standzeit

        danke zusammen, insb. das von rumpelstielzchen angemerkte könnte hinkommen. also das mit den leitungen. tankdeckel tippe ich nicht drauf, zumindest benimmt der sich wie immer, also scheint kein unterdruck zu herrschen. vor nem guten jahr hatte ich in marokko ne leck in ner dieselleitung. das habe ich damals notdürftig geflickt - na ja und wie das so ist mit den provisorischen reparaturen. meist bleiben die auf ****.

        gruß

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          #5
          AW: Startprobleme nach kurzer Standzeit

          Den Thread hier reaktiviere ich mal.

          Habe exakt das gleichhe Problem. Je länger der Wagen steht, desto mieser springt er an.

          Nach ca. 2 Tagen muß ich bald 30 Sekunden orgeln bis er anspringt. In warmen Zustand und für die nächsten 24 Stunden gibt es dann keinerlei Probleme.

          Da hier leider nicht drinsteht, ob das betätigen des Pumpenhebels an der Dieselpumpe das Problem behebt werde ich das mal ausprobieren. Mal sehen ob er dann eher kommt.

          Die Dieselleitungen habe ich schon mehrfach überprüft aber bislang nichts entdecken können.

          Ist allerdings auch nicht ganz trivial, da Dieselheizung, Standheizung usw. verbaut ist und das Schlauchgerödel dadurch etwas unübersichtlich. Tropfen tut er leider nicht, jedenfalls kein Diesel.
          Irgendwo wird also eine winzige Undichtigkeit sein, die den Diesel zurücklaufen läßt. Am Tankverschluß liegt es nicht.

          Falls einer Tips hat, an welchen Stellen die wahrscheinlichkeit höher ist, undichtigkeiten zu finden, bitte melden. Spart sicher sehr viel Zeit...

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            #6
            AW: Startprobleme nach kurzer Standzeit

            Mit Größter Wahrscheinlichkeit ligt das Problem in einer ausgeschlagenen Buchse Für die Gashebelwelle.
            Bei Laufleistungen ab 150 000 ist das ein häufiges problem .
            Einfach mal an dem gASHEBEL AN DEM DER gASZUG EINGEHÄNGT IST WACKELN : WENN sPIL FÜHLBAR IST HAST DU DEN fEHLER gEFUNDEN .
            die FührungsBuchse kostet beim Boschdienst um die 10 € der austausch ist aber schon nicht ganz Ohne weil dazu der Pumpendeckel abgenommen werden Muß.(Einspritzpumpe teilweise zerlegen ) Dier Hebelei aushängen und wieder richtig einhängen.
            Außerdem Muß die Pumpe anshließend wieder richtig eingestellt werden. (Wenn mann da eh schon drann ist kann mann´s ein wenig "richtiger" :-) einstellen)
            Hab das Letzte mal ca 2.5 stunden gebraucht mit Einstellen und Probefahrt .

            Die Arbeit ist aber defenitiv nix für Krummfinger und beidseitige Linkshänder.

            mfg. Tino

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              #7
              AW: Startprobleme nach kurzer Standzeit

              Darauf wäre ich ja eher nicht gekommen. Gut zu wissen.

              Wegen des Spiels an der Welle zieht der dort oder wie?

              Zerlegen der Pumpe ist ja nicht so pralle. Aber "richtiger" Eingestellt ist sie schon seit vielen Jahren. Noch richtiger gehts nicht mehr.
              Wird beim abnehmen des Deckels denn irgendwas verstellt. Wäre mir lieber, alle Einstellungen blieben wie sie sind. Der Karren läuft sowas von rund und samtig bei gutem Verbrauch und Bestleistung...

              Werde ich mich heute mal ans ruckeln machen. Mal schaun ob es tatsächlich daran liegt. Laufleistung ist jetzt knapp 200.000, kann also durchaus sein. Kupplung, WaPu, Kühler, Visko Lüfter, Lenkkopflager waren kürzlich auch fällig. Auspuff jetzt gerade und Lenkgetriebe und Dämpfer/Federn wohl demnächst...

              Seufz. Immer nach 10 Jahren geht das Gefrickel los...
              Zuletzt geändert von UbuRoy; 30.09.2009, 12:25.

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                #8
                AW: Startprobleme nach kurzer Standzeit

                Ich würde zunächst erstmal ein Stückchen durchsichtigen Schlauch (Baumarkt) in die Spritleitung hängen und schaun ob Luft in der Leitung ist.

                Aber nur vorrübergehend, die Schläuche sind nicht dauerhaft dieselfest.;)
                Gruß Rainer
                https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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                  #9
                  AW: Startprobleme nach kurzer Standzeit

                  hi!

                  Wenn du einen Schlauch reinhängst dann in die rÜCKLEITUNG : DA KANN MANN WUNDERBAR SEHEN OB DIE EINSPitzpumpe falschluft zieht.

                  Der 300er hat aber eine mechanische Vorförderpumpe , also wird die Einspritzpumpe schon mit sanften druck versorgt. was eher das Problem ist das bei einer undichten Gashebelwelle
                  der Pumpen Innendruck nicht mehr stimmt (zu nidrig) , dieser ist eine der Regelgrößen für die SpitzFrühverstellung . = Karre säuft und geht nicht mer g´scheid . (Ähnlich Frühzündung beim Benziner)
                  Am besten Boschdienst mit Kosten-Voranschlag . Lass dir keine Komplettüberholung der Pumpe aufschwatzen.
                  Führungsbuchse+ O-Ring sollten keine 20€ kosten .sonst braucht man da nix es sei denn der Boschdienst vermurxt was.
                  und ein geübter Bosch Mechaniker sollte unter 2 stunden brauchen . DerAusbau der Pumpe ist nicht nötig .

                  mfg. Tino

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                    #10
                    AW: Startprobleme nach kurzer Standzeit

                    hallo, wenn die buchse spiel haben sollte, müsste dann nicht diesel austreten ? und wenn diese stelle tatsächlich undicht ist müsste doch das rückschlagventil in der vorförderpumpe ein leerlaufen der leitung verhindern. oder liege ich da falsch .

                    gruß gisli
                    Zuletzt geändert von Gast; 01.10.2009, 07:39.

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Startprobleme nach kurzer Standzeit

                      Habs heut früh mal gecheckt. Die Gashebelwelle sitzt ohne Spiel wie es scheint. Ist auch alles dicht an der Pumpe.

                      Wenn ich die Dieselpumpe manuell 10 bis 20 mal betätige, springt der Wagen sofort an. kein Georgel oder sonst was.
                      Ich vermute mal ganz stark, irgendein winziges Leck in den Leitungen oder Verbindungen.
                      Werde mal die Rücklaufleitung mit Klarem Schlauch versehen.

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                        #12
                        AW: Startprobleme nach kurzer Standzeit

                        Zitat von gisli Beitrag anzeigen
                        hallo, wenn die buchse spiel haben sollte, müsste dann nicht diesel austreten ?
                        Das "Wellenproblem" trat eher bei den CAV Pumpen de Säuglinge auf. An den Bosch Pumpen hab ichs noch nicht erlebt.
                        Gruß Rainer
                        https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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                          #13
                          AW: Startprobleme nach kurzer Standzeit

                          Jupp. Die sind in der Tat sehr resistent gegen jedweden Verschleiß. Wobei, ist das nicht eine Lukas Pumpe? Aber egal, ist auch zuverlässig.

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Startprobleme nach kurzer Standzeit

                            nö das ist schon ne boschpumpe =) aber mercedes fährt lucas :D

                            gruß gisli

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                              #15
                              AW: Startprobleme nach kurzer Standzeit

                              hatte das wellenproblem anfang des jahres gehabt.


                              waren genau diese sympthome,wie beschrieben. :(

                              was mir aber aufgefallen war,er ging schlechter an,wenn ich bergauf parkte,
                              logisch ;) zum schluß schaffte es die batterie nicht mehr so lange zu orgeln,bis der diesel wieder vorn war.

                              eh ich das gerafft hatte was das problem war hat es schon mehr als getropft.
                              :).......Every Inch a King......

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