Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Morgens,bin mal wieder ein neuer aus Fuerteventura. Mein Problem ist: wahrscheinlich Diesel im Wasserbehälter, jeden falls ist es kein öl, ist ein schlammiger Rückstand, der auf dem Wasser schwimmt. Kein Wasser im Öl!!
Hat das auto einen dieselvorwärmer, in dem das passieren könnte?? Hier gibt es leider gar keine Hilfe auf der Insel.
Schönen Sonntag.
Mein Problem ist: wahrscheinlich Diesel im Wasserbehälter,
du fährst ja sehr wahrscheinlich kein Frostschutzmittel im System. Schütte so viel Wasser in das Ausgleichsgefäss, bis das der Dreck raus ist. Lasse dann den Motor laufen und beobachte mal, was sich in dem Gefäss tut. Wieder Schmier oder Luftblasen oder, oder,
Danke für die Antworten. Hab zwar frostschutz drin, da es gar kein anderes Kühlwasser gibt, hab auch schon zwei mal alles rauslaufen lassen mit dem gleichem Ergebniß, wieder schwimmt oben im Behählter so eine Emulsion. Hab auch den Tauscher gefunden und versuche ihn hier zu bestellen. Kann ja nichts anderes sein.
Gruß wolfram
Hab auch den Tauscher gefunden und versuche ihn hier zu bestellen.
Bevor du den tauscher bestellst, kannst du ja von dem Tauscher die Wasserleitungen abmachen und durchverbinden. So kannste erkennen, ob dann immer noch das Kühlwasser verdreckt wird. Kostet nicht als nur Arbeit. Und das Ergebnis hast du schneller, als die Bestellung und die Gewissheit, ob es am Tauscher liegt.
Hi Locke
hab das selbe Problem nur bin schon ein wenig weiter, er springt nun nicht mehr ohne weiteres an und tut er es dann doch gibt es eine mords weisse Wolke, dann ist alles normal.
Fast alles ist normal nur die Kraftstoffpumpe im Tank rast ohne halt und hoert sich an wie ein Schwarm Fliegen im Tank.
Beipass legen ist keine gute Idee weil dann die heisse Bruehe ungekuehlt in die tolle Plastikpumpe in den Tank zurrueck fliesst.
Morgen hab ich frei und gehe die Sache an, als erstes baue ich den Waermetauscher aus und werde ihn abdruecken, wenn er dann blubbert habe ich glueck und besorge mir einen neuen, tut er es nicht habe ich mal wieder die arschkarte und brauche einen neuen Zylinderkopf, aber damit kenne ich mich ja schon aus. http://www.fuerteaventura.de/2
alles liebe, Holli.
P.S. ich ruf dich morgen an.
Bin nach einem halben Jahr immer noch nicht weiter. Inzwischen wurde der kopf gewechselt, ohne erfolg. Jetzt muß ich schon nach ca. 50Km de ganzen Ausgleichsbehälter leeren, verbraucht auch merklich mehr diesel.
Hat jemand außer Holly das selbe schon gehabt??
gruß locke
Könnte es sein, dass Du einfach 2 unterschiedliche Kühlmittel vermischt hast - und diese sich nicht vertragen. Hab aus seröser Quelle die Info, dass sowas auch zu komischer Konsistenz des Kühlwassers führen kann - und zwar bis zum Verklumpen. Bist Du sicher, dass sich da Diesel mi Kühlwasser befindet?
Gruss
Emil
remember the time when SEX was safe and FUEL cheap
Nein Emil, wir hatten gedacht der Kopf hat einen Haariss, deshalb haben wir den gewechselt,ohne Erfolg. Es ist eindeutig Diesel, und wie gesagt nicht wenig. Den Dieselvorwärmer haben wir schon vor einem Jahr überbrückt. In England hat uns auch keiner geholfen, die hatten aber eher keine Lust, dgl. auf Gran Canaria. Lebe halt in Afrika.
Hi Locke
Grauweißlich schleimige Substanz?
Dann ist es Öl und kein Diesel und für dieses Phänomen ist eine Dichtung im Ölkühler zuständig.
Diesel glaube ich nicht da die einzige Verbindung zum Wasser durch den Zylinderkopf führt denn nur dort ist der Dieseldruck höher als der des Wassers, alle anderen undichtigkeiten würden zu Wasser Im Diesel führen.
Fahr nach Perdomo, wenn die auch sonst nichts können im Hause Landrover in Puerto Rosario, haben sie das bei mir für 80 Euronen gelöst.
Fahre hin und zeige den Mist dem Chefmechaniker mit der Pläte und nur dem, lass dich auf gar keinen Fall auf jemand anderen ein.
Der kleine hat Ahnung und weiß was er tut.
ps. mein supertolles Gertiebe liegt auch noch als 3D Puzzle in alle Teile Zerlegt bei mir auf der Terrasse und im Gefrierschrank.
Es ist eindeutig Diesel, und wie gesagt nicht wenig. Den Dieselvorwärmer haben wir schon vor einem Jahr überbrückt.
bei eindeutigem Symtom "Diesel" gibt es nur zwei Möglichkeiten, wo Diesel in Wasser gelangen kann: über den Wärmetauscher; über den Zylinderkopf. War bei mir das Gleiche. Zylinderkopf hatte Haarriss zwischen Wasser- und Kraftstoffkanal. Wenn der Wärmetauscher überbrückt wird/ist, bleibt nur der Zylinderkopf übrig. Keine Fremdeinwirkung über Zylinderkopfdichtung möglich.
Danke Holli, ist aber richtiger Diesel, stink wie Diesel und ist auch dünnflüssig, ist auch kein Schlamm sondern eine Emulsion. Dierk meint, das der Block noch platt ist. Viel schlimmer ist gerade das andere Tema mit dem Leistungsverlust. Ich warte mal ab, kaufe mir demnächst wieder eine Toyo und dann kann der Landi in Ruhe gemacht werden.
Wie m01m schon schrieb Diesel kann nur durch den wärmetauscher oder den Zylinderkopf eindringen es gibt keine andere Möglichkeit. Motorblock absolut unmöglich.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Diesel im Kühlwasserbehälter Td 5 Bj99
Kommentar