AW: Der Defender ist eine Kopie!!! Ja klar...

ohne worte :D:D:D

AW: Der Defender ist eine Kopie!!! Ja klar...

Ja ja, das ist typisch rumänisch...die meinen oft, sie hätten das Rad neu erfunden... aber
wahrscheinlich wurde ihnen das früher so beigebracht...
Allerdings schaut der ARO 240 wirklich ein (kleines) bisschen wie der Defender aus:

Die Frage ist allerdings wer da von wem abgeschaut hat, da der ARO 240 erst in den siebziger Jahren entwickelt wurde und der Vorgänger M461 war ein Nachbau des russischen GAZ.
Immerhin ist der ARO wirklich ein Geländewagen von altem "Schrot und Korn", einfache Technik, robust und wird denke ich zu 90% dafür eingesetzt wozu er gebaut wurde: Auf dem Land, zum Waren- und Gütertransport, Bewirtschaftung der Bergregionen usw.
Zumindest käme hier niemand auf die Idee in einem ARO bei einer Eisdiele zum "angeben" vorzufahren...
Ansonsten sind die Rumänen recht nett und hilfsbereit, wenn du mal irgendwo in der Pampa unterwegs bist.

Grüssse

Bernie

AW: Der Defender ist eine Kopie!!! Ja klar...

Ja jetzt wo ich das Foto vom ARO gesehen habe, eine kleine Ähnlichkeit ist schon vorhanden.

AW: Der Defender ist eine Kopie!!! Ja klar...

Dracula ist vermutlich nicht gepfählt worden sondern ins die neue Welt geflogen.
Dort haben seine Nachfahren den J**** geschnitzt und die Tommy´s haben ihn kopiert. Der Rumäne hat recht.

AW: Der Defender ist eine Kopie!!! Ja klar...

pah - die muränen fuhren in den 50ern noch ackerwagen mit ochsen davor ... ;)

AW: Der Defender ist eine Kopie!!! Ja klar...

Hej Leute ruhig Blut, der arme Rumäne hat doch jetzt wohl Nokia und Renault und weiß der Geier was noch mit Land Rover verwechselt...und dazu konnte er vielleicht auch nicht richtig deutsch?
Aber der ARO ist eine legendäre Kutsche gewesen! ich hab mal einen gefahren und kann nur sagen, er war ein echtes Erdschwein...grins! Langlebig, weil einfach, etwas wartungsintensiv und dann auch langlebig. Jedenfalls der Alte, von den Russen gekupferte.

Naja, mein Landy ist trotzdem über jedem Vergleich erhaben...grins.

Gruß der Jager

AW: Der Defender ist eine Kopie!!! Ja klar...

Tja, indeed....

Eigentlich wollte ich mal zu der offiziellen homepage verlinken, aber http://www.aro.ro/?continut=hala_presaj_greu1] so wie es aussieht (kanns nicht lesen) wollen die Herren in Campulung keine Autos mehr verkaufen, sondern die Reste der Fabrik....

Vielleicht ein kleiner erläuternder Einschub, warum bei mir eine gewisse ARO-Affinität nicht ganz abzuleugnen ist. So ca. ab 1990 bis 1994 habe ich (ähm, gruebel) insgesamt 4 Aro's besessen, zwei zum fahren, zwei als Ersatzteillager. Und das Konzept war angesichts der Entwicklungszeit nicht ganz verkehrt, sicherlich mit gewissen Einflüssen der S III. Der große Unterschied war die vordere Einzelradaufhängung, jedoch recht robust mit Doppelquerlenkern und Schraubenfedern. Leistungsmäßig war der ursprüngliche L-25 Benziner (in meinem ersten 243er) ganz o. k., aber halt um 15l / 100km. Aus einem der Schlachtautos wurde dann 1991 ein L-27 Diesel implantiert, Verbrauch i. O. (10 - 11 l), leistungsmäßig wohl mit dem landrover'schen2.5 l Saugdiesel zu vergleichen.

Das große Manko war allerdings nicht die Konstruktion, sondern die Qualität als solches.....Getriebe und Verteilergetriebe waren ein Quell ständiger Sorge, und alles was sich drehen (Lager) oder dichten (Simmerringe) soll, wurde schnell fällig (und gegen was Besseres getauscht, nahezu alles Normteile vom Industriegroßhandel).

Der Höhepunkt meiner Aro-Phase waren 3 Monate in Südtunesien, und außer einem abgefallenem Dieselfilter (heh, das waren mal ordentliche Lunker im Gussteil), einer von Rahmen abgerissenen Stoßdämpferhalterung und etwas Kleinkram keine größeren Probleme. Ach ja, und mit Michelin XCL in 7.00 R 16 konnte man einem langen G im Sand richtig schön "um die Ohren" fahren.....

Sonstiges:
-- in den 80igern gab es mal eine portugiesische Lizenzproduktion mit Volvo-Motoren --> Portaro genannt
-- seit den 90igern gab es direkt beim ARO-Werk Versuche mit Toyota-Komponenten (Motor, Getrieb), wohl alles nie wirklich in größeren Serien gebaut
-- vor einigen Jahren wollte ein amerikanischer Investor den Laden übernehmen, ab das ging wohl in die Binsen, es gibt aber noch einen online-Relikt der damaligen Werbekampgane: http://www.nolimits4x4.com/history.html
-- deutsche "Fanpage": www.aro4x4.de

Viele Grüße
Roman

AW: Der Defender ist eine Kopie!!! Ja klar...

das war vor 10 jahren noch nicht anders.............. ;-))

muss aber auch nicht schlecht sein !

AW: Der Defender ist eine Kopie!!! Ja klar...


Das wäre für mich ein Kündigungsgrund! MAJESTÄTSBELEIDIGUNG :D

Gruß,
Dennis

AW: Der Defender ist eine Kopie!!! Ja klar...

... er hat doch nix gelernt, gerade eben wieder
"aber guckst du, deine JEEP genau selbe wie unsere"

also wegen dem Jeep hab ich erstmal nix gesagt sonst muss ich das auch noch erklären...

AW: Der Defender ist eine Kopie!!! Ja klar...

Ja wenn die Aro's in dem selben Zustand sind oder waren, wie die heiligen Hallen in denen sie gebaut wurden...dann Gute Nacht.

AW: Der Defender ist eine Kopie!!! Ja klar...

aro rum ist schon lange pleite, seit ende der 90´er jahre wird aro in lizenz bei "auto max czech" gebaut. inzwischen gibt es aro geländewagen nur noch aus tschechien. hier der link http://www.aro4x4.cz/english/

gruß

hugo

AW: Der Defender ist eine Kopie!!! Ja klar...

Wenn ich mir die Bilder nochmal an schaue dann sind die aber nicht mehr so weit weg vom SANTANA, oder?

AW: Der Defender ist eine Kopie!!! Ja klar...

Was habt ihr denn gegen das Wort JEEP???Der Rumäne hat doch Recht;er hat das Wort im ursprünglichen Sinn benutzt!!!Nicht dumm der Junge.....Ciao Martin