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Batteriefrage an die 24V-ler

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    #16
    AW: Batteriefrage an die 24V-ler

    Hi Klaus,

    Willkommen! Dein Auto klingt richtig interessant - magst Du im "Mitglieder stellen sich vor" was dazu sagen? Ich weiß nicht, ob wir schon ex-BGS Funkwagen haben.

    Vielen Dank für die info bzgl. Batterien. Ja, es würde mich interessieren, wie der angeschlossen ist und was er mißt.

    Habe inzwischen die Suchfunktion bemüht, steht einiges drin. Wichtig wäre mir einfach die Grundaussage: da eine meiner Batterien immer wieder leer wird, wüßte ich gern, ob ich sowas im voraus erkennen kann, wie der Ladestrom ausschauen sollte, wie man soetwas liest, ich kann es mir nicht so recht vorstellen (als Elektrolaie).

    Dom
    Roads? Where we’re going we don’t need roads.

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      #17
      AW: Batteriefrage an die 24V-ler

      Hallo,

      habe ein ähnliches Problem mit meinem ExMOD 109er. Sind die gleichen Batterien tauglich für die Mittelsitzbefestigung was die Abmessungen und Ah sowie A anbelangt?
      Vor meinem Kauf in UK war eine einzelne Batterie montiert und ich hatte permanent Ankurbelfreude auf der Rückfahrt.

      Präventiven Dank für die Hilfe!

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        #18
        AW: Batteriefrage an die 24V-ler

        Zitat von dom Beitrag anzeigen
        Ich meine zu wissen, daß eine zu große Batterie nie wirklich vollgeladen wird und daß sie demnach unnötig ist. Drum bin ich auf der Suche nach der richtigen Größe.
        hallo dom. die lima 24/90 wurde für die versorgung der batteriebänke für die funktechnik ausgelegt. damit kannst du so viele grosze akkus laden wie du willst. fürs starten und fahren reichen 2 x 45 ah. bleisäure ist billig und oft schon wartungsfrei. ladekennlinie ist nicht für hightech ausgelegt.

        lg

        che
        ich mach' mir die welt widdewidde wie sie mir ....

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          #19
          AW: Batteriefrage an die 24V-ler

          Heute habe ich (wie jedes Jahr zu Beginn des Winters) Wasser in die Batterien nachfüllen müssen. Der DETA-Batterienhändler hat mir vor ein paar Jahren noch Batterien verkauft, die man warten muß. Ist das sinnvoll? Wären wartungsfreie Batterien nicht vorteilhafter, schließlich gibt es am Landy schon so genügend Stellen, die man warten muß? Müßt ihr eure Batterien warten oder sind die wartungsfrei?

          Viele Grüße

          Sailor
          Land-Rover Lightweight Diesel,
          ex Königl. Landmacht der Niederlande

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            #20
            AW: Batteriefrage an die 24V-ler

            Hallo Salior,
            Batterien Wartung besteht aber nicht nur von Wasser nachschütten !
            Auch der Säure gehalt möchte gemessen werden und gegebenfalls angepasst werden !

            Und die meisten Herkömmliche Starterbatts. sind Säurebatts.
            LG Ralf ..der auch seine Batts. wartet
            Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er

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              #21
              AW: Batteriefrage an die 24V-ler

              Den Säuregehalt habe ich noch nie gemessen. Wie hoch sollte der sein und wie messe ich den, wo gibt es die Säure???

              Oder doch lieber gleich auf wartungsfreie Batterien wechseln (kein Wasser nachkippen, kein Säuregehalt messen oder ergänzen).

              Viele Grüße

              Sailor
              Land-Rover Lightweight Diesel,
              ex Königl. Landmacht der Niederlande

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