Hallo,
hier war vor kurzem ein fred über Möglichkeiten für Getriebe + overdrives für Serien Landys der mich nicht mehr losgelassen hat.
Ich habe zur Zeit ein original SII Getriebe (nur 3. + 4.Gang synchronisiert) eingebaut.
Das Getriebe läuft zwar gut, aber die nicht synchronisierten Gänge nerven mich immer wieder (trotz Zwischengas beim Herunterschalten in den 2. Gang kratzt es bei höherer Geschwindigkeit - erst bei langsamstem rollen gehts ohne Kratzen - geht in der Stadt, aber im Gelände keine gute Technik). Hauptantriebspunkt für mich ist jedoch Landstrassen / Autobahnreisetempo. Der Landy läuft zwar locker 110 km/h laut Tacho (habe ich nur für eine kurze Strecke getestet) aber ab 85 - 90 km/h wird das Getriebe sehr laut (und die Drehzahl viel zu hoch) - das möchte ich weder meinen Ohren noch meinem Getriebe + Motor längere Zeit zumuten.
Deshalb spiele ich mit dem Gedanken, mir ein revidiertes vollsynchronisiertes Seriengetriebe (Haupt- und Verteilergetriebe) mit geänderter Übersetzung (32% für die hohen Gänge) der Fa. LEGS anzuschaffen. Da ich zur Zeit den 1. Gang eigentlich nie nutze und die Geländegänge nicht betroffen sind, denke ich dies kommt mir in der Praxis entgegen. Damit müßten 100 km/h Reisetempo für Landy + Passagiere dauerhaft erträglich sein und die Geländeeigenschaften sind unberührt. Da ich einen 2,5l Petrol eingebaut habe, dürfte der mit der geänderten Übersetzung eigentlich gut zurecht kommen.
Diese Alternative ist unterm Strich nicht teurer als ein neues overdrive und vermeidet die Nachteile der overdrives (zusätzliche Wartung + schwache Verzahnun g bei Fairy, Kreischen bei Rocky Mountain).
Ein Nicht-Seriengetriebe (wie das R380) möchte ich eigentlich nicht einbauen - scheidet also als Alternative für mich aus.
Hat jemand von euch Erfahrungen mit revidierten (Serien-)Getrieben der Fa. LEGS (UK)? Hat jemand eine solche high ratio transfer box in einer Serie eingebaut?
Ich wäre sehr dankbar für Tips, damit ich nicht möglicherweise ein Problem durch ein neues ersetze.
Gruß
landylord
hier war vor kurzem ein fred über Möglichkeiten für Getriebe + overdrives für Serien Landys der mich nicht mehr losgelassen hat.
Ich habe zur Zeit ein original SII Getriebe (nur 3. + 4.Gang synchronisiert) eingebaut.
Das Getriebe läuft zwar gut, aber die nicht synchronisierten Gänge nerven mich immer wieder (trotz Zwischengas beim Herunterschalten in den 2. Gang kratzt es bei höherer Geschwindigkeit - erst bei langsamstem rollen gehts ohne Kratzen - geht in der Stadt, aber im Gelände keine gute Technik). Hauptantriebspunkt für mich ist jedoch Landstrassen / Autobahnreisetempo. Der Landy läuft zwar locker 110 km/h laut Tacho (habe ich nur für eine kurze Strecke getestet) aber ab 85 - 90 km/h wird das Getriebe sehr laut (und die Drehzahl viel zu hoch) - das möchte ich weder meinen Ohren noch meinem Getriebe + Motor längere Zeit zumuten.
Deshalb spiele ich mit dem Gedanken, mir ein revidiertes vollsynchronisiertes Seriengetriebe (Haupt- und Verteilergetriebe) mit geänderter Übersetzung (32% für die hohen Gänge) der Fa. LEGS anzuschaffen. Da ich zur Zeit den 1. Gang eigentlich nie nutze und die Geländegänge nicht betroffen sind, denke ich dies kommt mir in der Praxis entgegen. Damit müßten 100 km/h Reisetempo für Landy + Passagiere dauerhaft erträglich sein und die Geländeeigenschaften sind unberührt. Da ich einen 2,5l Petrol eingebaut habe, dürfte der mit der geänderten Übersetzung eigentlich gut zurecht kommen.
Diese Alternative ist unterm Strich nicht teurer als ein neues overdrive und vermeidet die Nachteile der overdrives (zusätzliche Wartung + schwache Verzahnun g bei Fairy, Kreischen bei Rocky Mountain).
Ein Nicht-Seriengetriebe (wie das R380) möchte ich eigentlich nicht einbauen - scheidet also als Alternative für mich aus.
Hat jemand von euch Erfahrungen mit revidierten (Serien-)Getrieben der Fa. LEGS (UK)? Hat jemand eine solche high ratio transfer box in einer Serie eingebaut?
Ich wäre sehr dankbar für Tips, damit ich nicht möglicherweise ein Problem durch ein neues ersetze.
Gruß
landylord
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