Ach ja, mal wieder das Blei.

<senf dazugeb>

Bisher habe ich niemanden gefunden der durch nicht-bleiersatz Benutzung tatsächlich einen Schaden gehabt hätte. Sagen wir es mal so:

*Eigene Meinung, Haftungsausschluß*
- Die Fraktion A sagt, daß die Ventilsitze das Blei (resp. Ersatz) als Puffer brauchen sofern sie nicht gehärtet sind.
- Die Fraktion B sagt, daß ein Motor der ein paar tausend Kilometer mit Blei gefahren wurde (trifft bei unseren Autos wohl immer zu) genug Blei abgelagert haben um des Rest ihres Lebens damit auszukommen.
- Fraktion C sagt, daß Ventilsitze die ein paar tausend Kilometer von x mal pro Minute von ihren Ventilen geschlagen wurden dadurch genug gehärtet wurden.

Also ich halte mich an Fraktion B und C, tanke ohne / ohne und es bekommt dem Motor gut. Für mich rangiert dieser Bleiersatz in der gleichen Kategorie wie Mittelchen die den Spritverbrach senken, das Haar wieder voll werden lassen, den schädlichen Elektrosmog von einem weglenken etc.

Aber wenn das Thema wirklich interessiert, dann kann ich mal einen Kumpel fragen der tatsächlich Motoren (ja, die richtigen großen) entwickelt.

</senf dazugeb>

Gut's Nächtle
Pascal

Bin Dieselfahrer, brauche kein Bleiersatz, aber das mit den Haaren..........wenn da einer was weiß!

mgo