Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
hab da ein verteilergetriebe mit mechanischer mittendiffsperre aus nem range rover classic leider kann ich das baujahr nicht genau sagen nur soviel weiß ich es war mal an einem alten 3gang automatikgetrieb und dann an nem 3.5er vergasermotor dran weiß jemand vieleicht wie das vtg heißt wo es noch verbaut wurde und wo es noch passen kann???
der dreigang automat eigt irgendwo in der nähe von bremen und ist versandtechnisch noch nicht mal bezahlt
danke für die auskünfte heißt also es macht keinen sinn dies getriebe an ein disco 200tdi oder 300tdi der ausschleißlich fürs gelände ist einzubauen???
Hoi Ralf
dieses VTG macht die ganze Sache länger, d.h, für ins Gelände unbrauchbar. Was Du dort brauchst ist ein möglichst kurzes VTG (z.B. aus einem Discovery).
Deines ist gut für lange Autobahnstrecken um mit niedriger Drehzahl fahren zu können = Spritersparnis.
Ev. kannst Du esbei den einschlägigen Adressen als Austauschgetriebe in Zahlung geben, damit Du eines mit anderer Untersetzung kriegst.
wenn Du das Fahrzeug sozusagen nur fürs Gelände hernehmen willst, könnte diese Übersetzung genau das Richtige dafür sein?
Du kannst damit alles in der Untersetzung fahren, nicht nur langsame Trailpassagen. Man müßte mal ausrechnen, was für eine Höchstgeschwindigkeit im kurzen Gang damit möglich wäre. Ist bestimmt ideal als Trophyfahrzeug. Nur der erste Gang darf nicht zu lang werden.
Und die Dreigangautomatik ist meines Wissens nach das stärkste was es gibt. In England kann man das noch verstärken lassen und hält dann bis 450 PS! Ich hätte es vor 10 Jahren beinahe einmal implantiert, auf anraten von einem Spezialisten der selber nur diese Dinger verwendet. Bei V8 Kompressor, oder Doppelturbomotoren.
Gruß Georg
Zuletzt geändert von Highlander VM; 25.02.2008, 11:43.
naja letzt endlich war dies nur als frage für nen kunden der das ding jetzt zu schnäpchenprei beim großen auktionshaus erstanden hat
ist denn im range rover 3,5 efi mit dem 4gang zf ne andere übersetzung drin ???
also wie auf meinem kleinen avatar bild zusehen ist ist er eher für die rallye fraktion gebaut da sollte es gehen hab bis jetzt zumindest keine schlechten erfahrung auch trail ist relativ gut mach bar bis auf die größe und wenn man dann mit jeeps in ner klasse fährt istdie pokal hascherei aussichtslos.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar