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Hallo aus dem hohen Norden.
Ich habe seit geraumer Zeit folgendes Phänomen:
Wenn ich den Dicken einigermaßen warm gefahren habe und dann mal abrupt in die Bremse steige, dann zieht er mit einem schönen Schwung erst einmal ein Stück nach rechts. Dann zieht die Bremse, so bilde ich es mir zumindest ein, wieder gleichmäßig. Das Phänomen tritt nicht oder fast nicht auf, wenn der Landy kalt ist oder ich nur langsam fahre. Hat einer von euch eine Idee?
@happy: hast Du höhergelegt? Dein Phänomen tritt gerne in Verbindung mit Höherlegung auf und lässt sich durch einen verstellbaren Panhardstab korrigieren.
dann zieht er mit einem schönen Schwung erst einmal ein Stück nach rechts.
bock die linke Seite mal hoch, zieh die Bremsbeläge raus, dann bei laufendem Motor vorsichtig das Bremspedal betätigen und sehen , ob die Kolben rauskommen. Wenn nicht, oder nicht richtig, soetwas wie 10mm Profilholz an die Bremsscheibe legen und dann kräftiger auf die Bremse treten. Das Holz ist dafür da, das die Kolben eventuell nicht rausfallen sollen. Schau dir die Staubabweiser der Kolben mal an, vielleicht hat sich oder haben sich die Gummis zwischen Kolben und Bleche gequetscht. Dann sind unter anderem auch die Kolben mit Rost beschichtet, welches du aber mit 120 Leinenschleifpapier wieder abbekommst. usw, usw.
hallo mikesch!warum muss der motor laufen?um die gängigkeit der radbremszylinder zu prüfen machst du rad ab und hebelst mit schraubenzieher die backen auseinander,so ein bischen und dann trittst du auf die bremse.der radträger sollte fest sein .dann lässt du die bremse los .der radträger sollte sich leicht drehen lassen.wenn nicht dann mach mal die klötze raus und alles sauber.jetzt sollte alles funktionieren.
das mit dem motorlauf und dem kolben nicht rausbekommen ist käse.man hat doch kraft im fuss und bewegt doch,eil alle anderen kolben anliegen nur die in der eine bremszange.aber es geht auch mit laufendem motor.aber vielleicht liegts auch an mir ,ich bin 1,85m gross und über 100kg schwer,halt kein zwergerl.
als Zwergerl hat man halt mehr Gefühl beim Betätigen der Bremse mit Verstärker. Mit roher Gewalt kannst halt den Kolben soweit rausschiessen das er verkantet. Dann haste Probleme, dass Ding wieder rein zu bekommen.
da legt man was in den bremssattel damit das nicht passiert.ich schraube fast immer allein und da kann ich nicht an allen ecken kucken wie die kolben raus kommen!du prüfst laufend mit laufendem motor wie weit der kolben schon raus ist,mich nervt das hin und her gerenne.oder du hast eine liebe frau die dann ruft: er kommt ,er kommt!halt,halt zurück ,zurück er ist zu dick.dann hst du es besser wie ich!
Hallo @all.
Vielen Dank für eure guten Tips. Ihr habt leider goldrichtig gelegen. Auf der linken Seite waren vorn zwei Kolben fest, auf der rechten Seite einer. Hinten waren die Beläge absolut vergammelt und fest. Die Scheiben hinten waren am Ende. Der Spurstangenkopf musste erneuert werden und das Kreuzgelenk an der Lenkung ebenfalls, beides hatte Spiel. Da ich leider in Ermangelung ausreichender technischer Fähigkeiten, einer geeigneten Halle und adäquaten Werkzeugs nicht in der Lage war, die Reparatur selbst durchzuführen, bin ich nunmehr arm und werde mal bei der Bundesregierung nachfragen, ob die mich nicht auch mit einer Finanzspritze, sagen wir mal so drei, vier Milliarden, unterstützen kann, hat doch bei der Mittelstandsbank auch geklappt (grins).
Übrigens: jetzt zieht der Dicke ein wenig nach links. Der Meistro sagt, er müsste erst ein wenig eingebremst werden, das sollte nach 50 km weg sein. Ansonsten seien die Beläge links ausgehärtet und müssten erneuert werden. (Mal sehen, was passiert)
Was ist denn das für ein Meistro, wenn er auf einer Seite die Beläge wechselt?
Der war doch schon dran, die Beläge kosten kein Vermögen und sind in Minuten gewechselt.
Versuchs doch bei der Kreditanstalt für Wiederaufbau..;)
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
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