Ankündigung

**gustel** · 24.02.2008, 08:34

AW: Austauschmotor

wenn es etwas nicht mehr gibt, dann kann man es auch nicht einbauen..
trotzdem würd ich im konkreten fall mal beim ADAC und bei nem Anwalt nachfragen...

der graue deckel könnte ein synonom für ein AT Motor sein...

farbige AT Aggregate hat landrover schon früher mal gemacht

**thebit** · 24.02.2008, 11:33

AW: Austauschmotor

Ich kann mir zwar gar nicht vorstellen, dass es keinen neuen TD5-Motor mehr gibt. Deswegen würde ich das mal prüfen lassen. Ausser dem ADAC und dem Anwalt gibt es auch noch die Schiedsstellen des KFZ-Gewerbes.

Page Not Found

http://www.kfz-schiedsstellen.de/ohnetitel/index.html

Gruss Stefan

**geysirreiter** · 25.02.2008, 09:28

AW: Austauschmotor

Moin,
lustigerweise (?) hab ich bei gleichem Baujahr dasselbe Problem gehabt: Nach nur 6000 km neuer Motor wg. Haarriss im Block.Meiner Meinung nach war dieser schon von Anfang an vorhanden (also ein ECHTER Herstellungsfehler), da ich schon beim fast neuen Fahrzeug Kühlwasserspritzer innen an der Motorhaube in Höhe Ausgleichsbehälter hatte!
Schick mir doch mal als PN deine Fahrgestellnummer, vielleicht gabs da ne Fehlserie!!
Habe mittlerweile nach weiteren 16000km den nächsten Neu(?)-Motor drin wg. gebrochener Kipphebelwelle!
Ob der Motor jetzt wirklich NEU oder neu aufgebaut ist, kann ich nicht beurteilen, ich hab ihn auf jeden Fall wieder eingefahren und er zog die ersten 3-400km wirklich keinen Hering vom Teller, jetzt (ca 1200 km) läuft er ziemlich gut, hab bisher immer gedacht (und ist mir von der Kundenbetreuung Landrover Deutschland auch so gesagt worden), das es sich um neue Motoren handelt.
Verst5ändlicherweise interessiert mich das Thema sehr, also bleib am Ball!
Gruß
Joe

**gustel** · 25.02.2008, 10:39

AW: Austauschmotor

ich werde das gefühl nicht los,
daß bei den letzten landys mit TD5
alles was im regal übrig geblieben war,
einfach eingebaut wurde....

**oliver** · 25.02.2008, 18:03

AW: Austauschmotor

Hallo BE110,

erst mal denke ich genau so wie Du!
Austaschmotor ist kein Neuer, wieviele KM etc.

Ich habe aber schon oft gehört, dass überholte Motoren und Anbaugeräte haltbarer sind als Neue. Gehohne, auf das erste Übermaß gefräste Zylinder mit passenden Kolben, Lagern der Kurbelwelle und geprüfte Kurbelwelle etc. sollen standfester sein als Neue, die erst nach einer gewissen Warm/Kalt-Phase (7-8 TKM) ihre endgültige Passgenauigkeit bekommen.
Ich würde mir also keine Sorgen machen. Die Diese Info und die Garantie sollte Dein Gewissen ruhigstellen.

Bitte beachte auch Informationen zum richtigen Abstellen des Landy's nach Lastfahrten.
Bemühe hierzu mal die Suche!

Gruß

**geysirreiter** · 25.02.2008, 20:01

AW: Austauschmotor

Übrigens....
Motorschäden an phänomenal tollen Autos beschränken sich nicht auf Landys:
Während der Wartezeit auf meinen kaputten (ca 2 Wochen) wurde ich öfters angesprochen "Wo ist denn dein landy...?"
Zwei der fragenden Personen hatten just vor kurzer Zeit nen AUSTAUSCHMOTOR in ihre schönen Audi A4 bzw A6 bekommen, einer war noch kein Jahr alt , der Andere gerade aus der Garantie...-sowas tröstet mich dan doch irgendwie!
Dann schaute ich vorgestern mal in ein Smart (Entschuldigung!)- Forum, weil ich mit dem Gedanken spiele, als Zweitwagen was diametral anderes und sparsames zu fahren-
Erstaunt las ich bei etwa 10 Eintragungen (weiter hatte ich dann keinen Bock mehr) von drei(!) Leuten, die wegen zu hohem Ölverbrauch nen AUSTAUSCHMOTOR bekommen haben!- Ich glaub, ich will doch keinen Smart!!
Wat is bloß mit unseren tollen Hightec-Superturbo-Abgasrückführ-Kat-Minimalverbrauch-und Superleistungsautos los?
Hab ich da jetzt ne etwas beschränkte Wahrnehmung oder is dat normal?
Joe

**thebit** · 25.02.2008, 22:33

AW: Austauschmotor

Bei Smart ist 50.000 km die magische Grenze! Entweder er hält bis dahin, dann hält er auch weiter oder aber er wird ziemlich genau bei diesem Kilometerstand getauscht.

Off Topic: Für seine Größe verbraucht der Smart zu viel. Momentan kann ich Dir wärmstens Mazda empfehlen, die haben momentan eine Megaqualität! Und mein 3er mit 109 PS-Diesel braucht 5,2 l bei mir und bei meiner Frau sogar nur 4,6 l und es ist nach einem Jahr und 26.000 km noch nicht einmal ein Birnchen kaputt gewesen. Wenn es kleiner sei soll, ost der 2er super, wobei ich den Alten fast besser finde als den Neuen und die alten bekommst Du momentan vollausgestattet mit Diesel für € 12.000,--. Billiger als Smart.

Grüße Stefan

P.S.: Smart ist so klein, meinem Bruder haben irgendwelche Penner seinen Smart einfach die Böschung runtergeschmissen, mehrfach überschlagen und so, mit einem normalen Auto wäre das nicht passiert (Und ich war mal Smart-Fan).

**oase68** · 25.02.2008, 22:50

AW: Austauschmotor

Tag auch!

...meinen hab ich auch Nov 2006 gekauft- da gads noch Flachhauben und Lüftungsklappen :-)

Meine Kiste läuft super- hab eben nur einen leichten Kühlwasserverlust????

habs bisher auf die Webasto geschoben...

wo ist der Block gerissen???

**Danlandy** · 25.02.2008, 23:23

OT !!!!!!!!!!!

Zitat von thebit Beitrag anzeigen

Bei Smart ist 50.000 km die magische Grenze! Entweder er hält bis dahin, dann hält er auch weiter oder aber er wird ziemlich genau bei diesem Kilometerstand getauscht.

Off Topic: Stimmt, bin 6 Jahre Smart gefahren, ein Motor mit 180.000 km !!!!!!!!!!!!! Hatte bei jedem Werkstatt-Service das Problem, dass die Leutchen mir den Kilometerstand nicht geglaubt haben... :D

Aber dann war es genug, jetzt fahre ich Defender !!!!!!!!!!!!!!!!

aufrecht sitzende Grüße
Stefan

**gustel** · 26.02.2008, 07:23

AW: Austauschmotor

@oase..
dann sags mal dem freundlichen.
am besten schriftlich..
..verdacht auf haarriß...
du hast ja garantie....
dann sind deine bedenken zumindest aktenkundig....
für die zeit nach der garantie

mal sehen, wie er reagiert....?!

**oase68** · 26.02.2008, 22:51

AW: Austauschmotor

@gustel:
...werd dort mal bescheid sagen,
bin mir nicht so sicher,ob die nach der Garantie noch was wissen wollen...
...was so nen "neuer" TD5-Motor mit Aus- und Einbau wohl so kostet???

@geysirreiter:
...sind Deine"neuen" Motoren auch grau (gewesen)?

...wahrscheinlich wird Dein Freundlicher mittlererweile schon einen für Dich auf Lager haben?

werd dir auch mal meine FGSTNR PNen-würde gern mal vergleichen...

greetings Joe

**geysirreiter** · 27.02.2008, 09:48

AW: Austauschmotor

Hallöchen,
mein jetziger Austauschmotor (Kerbe 2 in der Teak-Cubby-Box) sieht, ohne daß ich jetzt die Schalldämmgeschichte abgebaut habe glaube ich genauso aus, beim Ersten hab ich gar nicht auf sowas geachtet!
Hab auch son bißchen drüber nachgedacht, ob neuer oder überarbeiteter Motor besser oder schlechter (oder gleich?) ist und da fiel mir folgendes ein:
Mir hat vor einigen Jahren mal jemand erzählt, überarbeitete wirklich gebrauchte,Motorblocks wären bei Tunern-damals noch NICHT mit Chip, sondern Spezialmetallteilen- beliebt, weiß aber nicht, vielleicht wars ja auch Angler- bzw Mechanikerlatein.-
Tatsache scheint mir aber zumindest bei Landrover* zu sein, daß neu nicht unbedingt gut sein muß,- die meisten Landyfahrer haben doch gerade im ersten Jahr die größten Probleme?!?
Meint
Joe
*und nicht nur diese Marke!

**oase68** · 27.02.2008, 10:52

AW: Austauschmotor

...tät mich aber immer noch interesieren, wo da der Schwachpunkt ist, bzw wo

der Block den reißt???

**bosnet** · 27.02.2008, 11:38

AW: Austauschmotor

Hallo
gibt definitiv nagelneue Motoren. Kosten 11.480,- €. Ein AT Motor ist aber für LR billiger und die können Lagerteile verwenden. Von LR gibt es zumindest keine Kits zum Überholen von Motoren. Man kann also einen gebrauchten Motor nicht mit Übermaßteilen aufbauen sondern nur mit Standardteilen.
Gruß
Stefan

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