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hallo,
haben alle 90er /110er permanenten allrad,
oder gab es bei den 4 zyl benzinern
in der anfangsserie
auch zuschalt-allrader
(wie bei serie II?) ??
Bei der Aussage zum LT77 bin ich mir nich so sicher;
Auszug aus einem BlackLandy-Dokument;
"Der Defender hat als Schaltgetriebe entweder ein LT77 mit 5 Gängen (Rückwärtsgang
links vom "ersten") oder ein R380 (Rückwärtsgang rechts vom "fünften") implantiert."
"Der Defender hat als Schaltgetriebe entweder ein LT77 mit 5 Gängen (Rückwärtsgang
links vom "ersten") oder ein R380 (Rückwärtsgang rechts vom "fünften") implantiert."
Griazy
Hannes
Genau so ist es Hannes, das LT77 gibt es nur bis inklusive 200 TDi!;)
Hallo Gustel ,
ich habe noch ein altes LR -Prospekt von 1983 ( umstellung LR 109 auf 110 ), Titel :
The new Land Rover One Ten .
In dem Prospekt heißt es wörtlich : Der dauernd zugeschaltete Allradantrieb ist serien -
mäßig,eine Umschaltung auf Hinterrad -und Allradantrieb als Sonderausstattung lieferbar.
Motormäßig gilt dieses nur für die 4-Zyl.,der V8 hatte von Anfang an permanent-Allrad.
Nach meinem Wissen wurde diese Option nur rund ca 200 mal angenommen,der perm-
Allrad hatte sich hier sehr schnell durchgesetzt.
Der LR 90,welcher ca ein Jahr später auf den Markt kam ,hatte von Anfang an den perm-
Allradantrieb.
Zum Getriebe,es gibt LT 77 und R 380 ,letzteres ab dem 300' Tdi .
Nach Aussage eines Verkäufers eines großen Frankfurter LR-Autohauses haben Defender zuschaltbaren Allradantrieb und BMW-Motoren.
Zumindest wurde das einem Kunden während einer Probefahrt vor zwei Jahren so erklärt.
Da fall ich doch grad vom Stuhl, ein Verkaeufer bei Land Rover der nicht weiss wozu der "kleine Hebel" gut ist ??? :( Da kann man sich wirklich Sorgen machen.
Da fall ich doch grad vom Stuhl, ein Verkaeufer bei Land Rover der nicht weiss wozu der "kleine Hebel" gut ist ??? :( Da kann man sich wirklich Sorgen machen.
Ging mir ähnlich, wie ich das gehört habe. Aber bei der Qualität der betreffenden Autohausgruppe wundert mich die Aussage recht wenig...
Dieser Kunde wollte daraufhin einem Fahrtrainer in Wülfrath erklären, wofür der kleine Hebel auf dem Getriebetunnel ist- eben, um den Allrad einzuschalten. Und an einer Steigung erklärte er dann dem Fahrtrainer, wie begeistert er vom BMW-Diesel ist. Auf Nachfragen erzählte ihm der Kunde vom fndierten Fachwissen des Verkäufers und der entsprechenden Einweisung...
Bei mir klingelte -wohl kurz danach- das Telefon und ich hatte einen nach Luft jappsenden Fahrtrainer dran, der vor Lachen fast in den Schlamm gebissen hätte...
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