Habe die Alubleche selbst zugeschnitten. Aluriffel 2+3mm (2mm Blech+ 3mm "Riffel") bei Alu-Leitl in München gekauft, mit Stichsäge Ecken abgerundet, Kanten entratet, Rückseite grau lackiert, Aussenseite mit Klarlack behandelt, mit Klebeband am Fahrzeug fixiert, diagonal 2 Löcher gebohrt, 2 Blindnieten rein, restliche Löcher gebohrt, 2 Blindnieten wieder ausgebohrt, Riffelung um Bohrlöcher abgesenkt damit Nietenköpfe passen, Kotflügeldichtband auf die Rückseite, Nieten mit Edelstahunterlegscheiben (innen) eingenietet.

Wenn du Aluriffel (Zuschnitt) kaufst, dann aufpassen dass die Bleche richtig abgeschert wurden. Liegt das Blech beim Scheren falsch, zieht es viele Sicken in die Scherkanten und es dichtet später nicht richtig ab.
Das Absenken der Riffelungen um die Bohrlöcher ist eine lästige Arbeit. Die Kanten habe ich mit einem Metallhobel entgratet/gebrochen. Die Lackierung aussen mit Klarlack hat nur ca. 2 Jahre gehalten.

Jetzt würde ich ein 1 oder 1,5mm Edelstahlblech nehmen. Ansenken, lackieren entfällt. Blech ist dünner aber auch zwischen den Nietpunkten steifer (als ein dünnes Alublech) so dass das Dichtband Druck bekommt.

Alles zusammen wird ca. 150 Euro kosten.
Fertige Bleche hab ich nie gesehen. Bohrlöcher sind sicher an jedem Fahrzeug anders.