2,25er petrol 5brg an S1 Getriebe
Kupplungsglocke von Sixpott-Getriebe Suffix D, wegen anderem Bohrbild des Flywheelhousings und der 9,5" Kupplung
Ausrückmechanismus ebenfalls davon, auf dem Bld das blaue mit Hylomar, Gehäusehöhe etwas flacher als das alte, ebenfalls diese Ausbuchtungen wegen der Schrauben(siehe mein Fingerzeig)
Das ist der Motor von hinten mit dem Automaten
Das ist der Ausrückmechanismus mal trocken in die Glocke gehalten
und so siehts nach dem fertigen Einbau aus,der Abstand ist über einen Zentimeter nach Einbau.
Das gefällt mir nicht, werde jetzt gleich mal das Kupplungspedal anschließen und versuchen, ob der Weg der Schiebehülse und der Winkelweg des Kupplungspedal überhaupt ausreichen um auszukuppeln.
Wenn nicht, alles wieder raus, andere Glocke oder anderer Ausrückmechanismus. oder evtl. anderer Kupplungsautomat?
Ich bin begeistert ......
Kupplungsglocke von Sixpott-Getriebe Suffix D, wegen anderem Bohrbild des Flywheelhousings und der 9,5" Kupplung
Ausrückmechanismus ebenfalls davon, auf dem Bld das blaue mit Hylomar, Gehäusehöhe etwas flacher als das alte, ebenfalls diese Ausbuchtungen wegen der Schrauben(siehe mein Fingerzeig)
Das ist der Motor von hinten mit dem Automaten
Das ist der Ausrückmechanismus mal trocken in die Glocke gehalten
und so siehts nach dem fertigen Einbau aus,der Abstand ist über einen Zentimeter nach Einbau.
Das gefällt mir nicht, werde jetzt gleich mal das Kupplungspedal anschließen und versuchen, ob der Weg der Schiebehülse und der Winkelweg des Kupplungspedal überhaupt ausreichen um auszukuppeln.
Wenn nicht, alles wieder raus, andere Glocke oder anderer Ausrückmechanismus. oder evtl. anderer Kupplungsautomat?
Ich bin begeistert ......
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