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EAS Kicker

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    #1

    EAS Kicker

    Moin Zusammen,

    nachdem ich jetzt schon einige Male wegen meiner Luftfederung - EAS Fehler - bei Carsten (vielen Dank) und beim freundlichen LR-Händler war (meiner in Hannover ist übrigens wirklich super freundlich !!), habe ich mir für GBP 203,- einen EAS Kicker von Blackbox-Solutions bestellt.

    Angeschlossen, ausgelesen, Fehler gelöscht und fertig, in weniger als 2 Minuten (!!!) - ein grandioses Teil (falls jemand in der Gegend von Hannover ein EAS-Fehler hat, bitte PN)

    Die Fehlermeldung lautet: "PRESSURE SWITCH IS NOT CHANGING STATE, ALWAYS ON"

    Hat jemand von Euch schon einmal diesen Fehler gehabt ?? Ich habe schon versucht mich bei rangrovers.net ein wenig schlauer zu machen, doch war das sehr verwirrend, da jeder dort eine andere Meinung hat (wahrscheinlich je nach Bundesstaat oder Kontinent ?)
    Zuletzt geändert von Kölsch; 18.02.2008, 22:40.
    Frank

    Der kölsch Jung
    Range Rover 3.0 TD6 2003
    Stichworte: -
    #2
    AW: EAS Kicker

    Der Kicker ist schon wieder überholt. Die freie Software von rangerovers.net hat in der Funktionalität nun gleichgezogen (und das Kabel kostet nur etwa 20EUR): https://sourceforge.net/projects/easunlock/

    Zu Deinem Fehler: Hast Du mal ganz primitiv gemessen ob der Switch schaltet oder nicht?

    Gruß

    Carsten ;-)
    1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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      #3
      AW: EAS Kicker

      PS: Nicht schlagen, die Info hab ich auch erst seit gestern.

      Gruß aus Bangkok

      Carsten ;-)
      1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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        #4
        AW: EAS Kicker

        Zitat von ariane44 Beitrag anzeigen
        Zu Deinem Fehler: Hast Du mal ganz primitiv gemessen ob der Switch schaltet oder nicht?
        Wie würde ich denn messen, ob der Switch schaltet oder nicht ?

        Ich habe heute mit der LR-Werkstatt meines Vertrauens gesprochen, der Meister meinte dass in 90% aller Fälle bei Fehlermeldungen bezüglich des "Pressure switch" nicht der Druckschalter die Ursache wäre, sondern das Steuergerät, welches zwischen dem Kompressor und den Ventilen sitzen würde.

        Hat jemand schon ein ähnliches Problem gehabt ?
        Frank

        Der kölsch Jung
        Range Rover 3.0 TD6 2003

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