AW: 2,8l TGV Ventile einstellen?

Ich dachte, der 2,8TGV hat Hydrostößel?!

A N D R E A S

P.S. 200tdi muß. Beim 300tdi sind das 0,2mm alle Ventile -es gibt aber eine Reihenfolge zu beachten.

AW: 2,8l TGV Ventile einstellen?

Also jetzt bin ich ein wenig verwirrt, Marc von der Landyscheune hat gesagt alle 10000 km die Ventile einstellen.

Dann brauche ich jetzt also die Daten vom 2,8l oder wenn Andreas recht hat, noch mehr input.
und
die Daten vom 200 tdi Disco, steht sowas im Handbuch?

Grüsse
Mirko

AW: 2,8l TGV Ventile einstellen?

Hallo Mirko,

nach original Service Manual (130 Seiten PDF) des International HS 2.8L müssen alle 15,000km die Ventile (Einlass & Auslass) bei kaltem Motor auf 0.20mm eingestellt werden.

Viele Grüße... Peter

AW: 2,8l TGV Ventile einstellen?

Danke ersteinmal,
hast du ein manuel in deutscher Sprache?
Ich habe ein Teile Manuel mit 85 Seiten, in allen möglichen Sprachen aber nicht in deutsch, das meiste ist allerdings selbst erklärend.

Könntest du so freundlich sein und mir dein manuel zukommen zu lassen!
Wenn es besser über email ist, schick ich dir eine PN.

Grüsse
Mirko

AW: 2,8l TGV Ventile einstellen?

Mirko,

das "Service Manual International HS 2.8L" PDF ist in englischer Sprache.



Achtung auf der Web Site



ist es zur Zeit falsch verlinkt und lädt das Handbuch des BMW 2.8i Motors!

Viele Grüße... Peter

AW: 2,8l TGV

Hallo liebe Defender-Freunde! Ich überlege mir die 300TDI-Maschine meines Defender 130er auf die TGV 2,8l Maschine umzurüsten. Kann mir jemand von Euch ein paar persönliche Erfahrungen mitteilen, ob sich der Umbau in punkto Leistung und Drehmoment wirklich auszahlt. Wenig kostet der Spaß ja nicht. Wie sieht´s ausserdem mit den Ersatzteilen für diese Maschine aus?

AW: 2,8l TGV Ventile einstellen?

...mh, loht sich, ist aber eine Investition. Ich habe es gemacht, weil ich bei meiner Kilometerleistiung langsam den Kanal voll hatte mit Ausfällen von Anbauteilen in Afrika. Dem TDI Motor selbst traue ich locker 1/2 Mio km zu, aber Wapu, Lima, Vauumpumpe waren mir schon ausgefallen.
Das Drehmoment des 2,8ters ist schon gewaltig im Vergleich zum 300TDI. Ich kann im Standgas den 3.Gang einlegen und die Kupplung einfach loslassen - dann fährt der Landy ohne Muckern und Vibrieren einfach los; Anfahren an Steilhängen ist kein Problem mehr und die Höchstgeschwindigkeit mit Dachgepäckträger liegt auf gerader Straße bei echten - GPS gemessenen 152 km/h (mit meiner alkten 300TDI Maschine 121 km/h).
Ersatzteile: Zahnriemen vom 300TDI paßt; Flachriemen ist länger (gibts beim Autozubehör um die Ecke), Ersatzteile gibt´s in Holland per Versand bzw. Bosch (ESP, Lima), Garrett (Lader) etc.

Gruß

Jörg