nur kurz zu den Ventilschaftdichtungen. Zu zweit, Magnetstab und provisorischem Werkzeug zum Niederdrücken (Gabelschlüssel, o.ä., da muss man ein wenig kretaiv sein) geht das relativ leicht. Aber eben zu zweit! Einer drückt runter und der andere zupft mit dem Magnetstab die Keilchen raus.
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robertz
AW: Zylinderkopf überholen
nur kurz zu den Ventilschaftdichtungen. Zu zweit, Magnetstab und provisorischem Werkzeug zum Niederdrücken (Gabelschlüssel, o.ä., da muss man ein wenig kretaiv sein) geht das relativ leicht. Aber eben zu zweit! Einer drückt runter und der andere zupft mit dem Magnetstab die Keilchen raus.
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AW: Zylinderkopf überholen
Hallo!
Hab das alte Thema ausgegraben, weil ich bei einem Dieselmotor alles mögliche machen muss; erstes Problem: Habe nach Recherche einen 2,0 Liter Dieselmotor -> aber alle meine Teilekataloge beschreiben den 2,25; wie sieht es da mit Ersatzteilen/Teilenummern aus?
Grundsätzlich zu meiner Überlegung: Motor so weit als möglich/nötig auseinander bauen; hat über den Winter stark Emulsion gebildet; im Februar dann ordentlich Ölverlust hinterer Kurbelwellensimmering (ist dort überhaupt ein Simmerring?) und blauer Rauch; hab das Auto dann 1 Monat stehen lassen - und interessanterweise ist er problemlos angesprungen...
Egal: Motor muss überholt werden; habe vor:
Ventilspiel/Schaftdichtungen
Steuerkette Kontrolle
Wasserpumpe Kontrolle
Kopfdichtung
Kolbenringe
Lager Kurbelwelle
und alle Dichtungen
nur: Teilenummern? für den 2 Liter Diesel?
Danke, lg Elmar
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siggi109
AW: Zylinderkopf überholen
Zitat von f5434964 Beitrag anzeigenHallo!
Hab das alte Thema ausgegraben, weil ich bei einem Dieselmotor alles mögliche machen muss; erstes Problem: Habe nach Recherche einen 2,0 Liter Dieselmotor -> aber alle meine Teilekataloge beschreiben den 2,25; wie sieht es da mit Ersatzteilen/Teilenummern aus?
Grundsätzlich zu meiner Überlegung: Motor so weit als möglich/nötig auseinander bauen; hat über den Winter stark Emulsion gebildet; im Februar dann ordentlich Ölverlust hinterer Kurbelwellensimmering (ist dort überhaupt ein Simmerring?) und blauer Rauch; hab das Auto dann 1 Monat stehen lassen - und interessanterweise ist er problemlos angesprungen...
Egal: Motor muss überholt werden; habe vor:
Ventilspiel/Schaftdichtungen
Steuerkette Kontrolle
Wasserpumpe Kontrolle
Kopfdichtung
Kolbenringe
Lager Kurbelwelle
und alle Dichtungen
nur: Teilenummern? für den 2 Liter Diesel?
Danke, lg Elmar
serie IIa mit 2,0l dieselmotor ?????
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Mitglied
- 04.08.2005
- 956
- 30419
- LR 109 SIII 2,25 P/LPG, MY78; 2x 110SW Td5 MY05/04; Td4 110 SW MY07; 90 TD4 MY07 Sankey WT 3/4t
AW: Zylinderkopf überholen
zum ausgleichsbehälter kühlwasser:
habe bei meiner madame dieselbe "erscheinung".
regelmässiger aber mässiger kühlwasserverlust, ohne die üblichen sonstigen symptome.
ich vermute einfach, das die summe aller kleinen lecks dann doch so gross ist, das der unterdruck beim abkühlen des wassers gar nicht aufgebaut wird, und daher luft durch die lecks, statt wasser aus dem reservoir gezogen wird.
irgendwann..... ;)DER SACHE GEHEN WIR JETZT AUF DEN GRUND!
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- 04.08.2005
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AW: Zylinderkopf überholen
teufel, teufel!!
danke für den hinweis. stand bei mir "ganz oben". hab gar nicht mehr nach dem datum gesehen. ;)DER SACHE GEHEN WIR JETZT AUF DEN GRUND!
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