AW: Disco IIa immer mit Luftfederung?

hallo,

disco IIa ist facelift..
ich habe einen in der basisausstattung E

also OHNE Luftfederung...
und vermisse sie auch nicht
statt desssen hab ich mir die mitteldifferenzielsperre, 2 schiebedächer , und die 7 Sitze gegönnt


hab grad die alte Preisliste vor mir

ace (active stabalistor regelung) kostete damals 700 euro
sls (selbst regulierende hinterachsluftfederung) 1160
im paket 1580 euro..

lieferbar ab modell S
d.h. in allen modellen S,SE und HSE war SLS und ACE aufpreispflichtig..
d.h. NICHT serienmäßig, wurde aber ab modelreihe S sehr häufig dazu bestellt

AW: Disco IIa immer mit Luftfederung?

Na bitte, wieder was gelernt!
Danke für die Auskunft.
Aber ich dachte eigentlich, das die Mitteldiff.sperre bei allen IIa Modellen serienmäßig war, nachdem sie beim Modell 1999-2002 nicht eingebaut wurde...
So ähnlich lese ich es im Buch "you&your LandRover Discovery";
entweder war das auf der Insel serienmäßig und in Mitteleuropa nicht, oder ich habe es einfach nur falsch verstanden. :-)

Ist der Unterschied mit/ohne Luftfederung überhaupt merkbar?
(Schliesslich war ich bis jetzt mit normalen PKW unterwegs)
Einen Anhänger muß ich jedenfalls keinen ziehen oder "stemmen". ;-)

lg, Jörg

AW: Disco IIa immer mit Luftfederung?

Hallo,

auch beim Disco IIa war die Mitteldifferentialsperre immer Sonderausstattung und kostete laut der mir vorliegenden Preisliste von 2004 410 € Aufpreis in allen Modellvarianten (E, S, SE, HSE). ACE war übrigens beim "E" gar nicht zu haben laut meiner Preisliste. Falls Interesse, kann ich die mal scannen und dir zusenden.

Meiner hat die Sperre und man erkennt es daran, dass beim Untersetzungshebel vor dem Ganghebel zwei Aufkleber sein müssen, der auch die Sperreneinlegung beschreibt. Immer das Einlegen bei der Probefahrt testen. Kann manchmal auch recht schwer gehen, wenn die Sperre kaum benutzt wurde. Es gab Modelle, bei denen wurde die Verbindung zwischen der Sperre und der Schalteinheit nicht verbaut, was sich aber anscheinend nachrüsten lässt (laut anderer Threats hier im Forum). Meiner hat auch ACE und SLS und ich bin sehr zufrieden. Habe bisher auch keine Probleme mit der Luftfederung gehabt, wie es hier manchmal beschrieben wird. Kenne aber keinen ohne SLS vom Fahren her.

Übrigens ist meiner zu haben, (siehe Rubrik BIETE und Autobörsen) falls Interesse besteht. Disco 2a SE TD5 Sondermodell Comfort, BJ 7/2004, 55.000 km. 2. Hd. Fahrzeughistorie bekannt und gepflegt. 21 T €. :)

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da meiner einer von den letzten ist und da verbaut wurde, was noch so im Regal rumlag, hat er fast alles. Auch etliches, was ich nicht mibestellt hatte.
Teuer sind sie hier ja, stimmt, aber halt durch die NOVA. Die macht so, bei dem was Du suchst 2-3000 Ero aus.
Luftfederung- unbedingt ja. Ich habe beide gefahren und es nie bereut den zweiten mit Luftfederung genommen zu haben. Ich hatte hier zum Thema Luftfederung schon mal vor etlicher Zeit was zum Verhalten in Grenzsitationen geschrieben. Da kommt man egal ob Strasse oder Gelände, halt mal schnell hinein. Mit der Luftfederung liegt er definitiv stabiler.
Da wäre noch was, nur da fehlt das Baujahr.


Gruss
Steffen

AW: Disco IIa immer mit Luftfederung?

nur zur infos

AW: Disco IIa immer mit Luftfederung?

Sorry, aber 2 aufleber sagen nichts darüber aus ob sie Sperre "aktivierbar" ist. verbaut ist sie in der Regel (IIa) aber nicht aktivarbar. Schau Dir den Schalthebel an an dem erkennst Du es, sollte nur low und high drauf sein kannst du für ca 300 - 600 € die sperre gangbar machen.

Zur Luftfederung: Es gibt viel Vorteile vor allem beim hängerbetrieb und in Kurven. Allerdings habe ich in der Garantiezeit zwei neue Luftbälge bekommen.
Mit den richtigen Dämpfern (Koni) liegt er einfach genial auf der Straße und die Traktion wird nur noch mal besser.

Hätt ich jetzt fast vergessen BJ 10.2003 und 131.000 km Ausstattung SE

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Bist Du Dir da sicher das er der einzige ist? Aber geil ist das System auf jedenfall!!!

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@ landycharlie:
Deiner sieht ja verlockend aus, allerdings will ich einen mit Automatik.
Ansonsten wäre ich sicher auf dein Angebot zurückgekommen. :-)

@ssc:
Danke für den link, leider ist auch der ein Schalter.
Laut Bulla-Seite übrigens ein 2003er, das wär schon o.k. ... :-)


@gustel + amarok + ssc + landycharlie:
Prinzipiell will ich ja einen mit SLS + ACE, nachdem hier im Forum so geschwärmt wird und ich den 3er Disco gefahren bin. Mit der Reparaturanfälligkeit ists halt so eine Sache, aber da gibt es auch Berichte von Leuten mit konventioneller Federung, wo mal was ausgelutscht ist.
Aber der Tenor hier ist ja doch deutlich pro Luftfederung, trotz mancher Undichtigkeit oder defekter Kompressoren.

Also ich werde in mir morgen mal ansehen, vielleicht hat er ja Luft statt Öl in den Beinen.
Schiebedach dürfte keines drin sein - eine Fehlerquelle weniger...
Ich werde noch berichten!

lg, Jörg

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hab 2 original manuelle schiebedächer (mit Kurbel) ....
dehalb sind sie keine fehlerquelle!!

AW: Disco IIa immer mit Luftfederung?

Hallo,

hattte früher ein Td5 mit Luftfederung (einer der ersten, 01.1999 zugelassen.)

Ich würde auf jeden Fall Luftfederung empfehlen. Ich habe bei ca. 150 Tsd. Km ein Luftbalg austauschen müssen (war gar nicht mal so teuer).

Fahrkomfort ist aber Spitze!

AW: Disco IIa immer mit Luftfederung?

Servus Jörg

Ich habe ein Disco IIa (2003) SE, mit Schaltung und Mittel Diff-perre.

Also habe die Luftfederung durch OME Federn ersetzt und bereue es nicht,
habe Rachno RS9000x Stoßdämpfer und Super PRO Kit drin.

AW: Disco IIa immer mit Luftfederung?

Ich habe derzeit zwar massive Probleme mit der Luftfederung, aber bevor ich sie gegen eine konventionelle Federung tausche, probiere ich lieber weiter. Luftfederung ist absolut top.
Wenn Probleme auftreten, so ist das zumeist ne richtige Baustelle. Ich weiß da ein Lied von zu singen, muss aber dabei sagen, dass mein Freundlicher in Neuwied mehr als nur bemüht ist. Derzeit sind ca. 80 % der Bauteile auf Fehlersuche ausgetauscht worden und man sucht noch weiter. Kein Murren oder Knurren - echt ein super Service und dass auf Kulanz des Autohauses :-) und bald hab ich ihn wieder. Bislang auch der einzige Defekt.
Die Gebrauchtwagengarantie von LR umfaßt diese Bauteile mittlerweile komplett.

Dann viel Erfolg bei der weiteren Suche, es ist ein super Auto. Meiner steht nebenbei auch zum Verkauf an, da ein Defender kommen soll. Ist zwar kein IIa, dafür Komplettausstattung mit Automatik.

Gruß
Eifel-Jogi

AW: Disco IIa immer mit Luftfederung?

@ Jörg - Warum verbauen Hersteller wie MB, VW, Porsche eine Luftfederung in Ihre SUV's? Weil sie schlecht ist? Das glaubst du doch nicht im Ernst, oder? Land Rover ist der Pionier auf diesem Sektor und musste natürlich auch allerhand Lehrgeld zahlen, bzw. die Besitzer der Fahrzeuge. Aber die LF ist das Beste was es auf diesem Sektor gibt und ist was den Komfort angeht unschlagbar.
Das die Fehlersuche sich oft als schwierig darstellt, hängt zum Teil auch mit nicht wirklich kompetenten "Freundlichen" zusammen. Die Ersatzteile sind gar nicht so teuer wie man glaubt und das System an sich auch nicht so komplex wie oft vermutet.

AW: Disco IIa immer mit Luftfederung?

@ jörg/
Na, wie war die Besichtigung/Probefahrt? Ich kann nur Gutes über meine Luftfederung sagen. Absolut keine Probleme bisher. Und keine Ursache wegen meines Angebots. Es wird sich jemand finden :)
Ich fand übrigens die TD5 Automatikversion einfach zu lahm im Antritt und die Schalttätigkeit zu träge. Selbst das "Sport" Programm ist für meinen Geschmack zu träge und hebt denke ich nur den Verbrauch. Daher hatte ich mich dann für Schaltung entschieden. Ich fand den Unterschied so gravierend, dass er mich abhielt das optisch schönere und super-gepflegtere Fahrzeug, der einfach ein Hingucker war (dunkelblaumetallic mit beigem Leder, HSE) zugunsten eines silbernen Schalters, aber dafür mit mehr alltagsrelevantem LR Zubehör in Leder schwarz SE in gut gepflegtem Zustand zu verzichten. Für eine Automatik hat der Diesel einfach zu wenig Power. Vielleicht ist es bei einem V8 Benziner besser,den hab ich aber nie gefahren (leider!). Aber ich gebe zu, dass ich von BMW und Audi Automatikgetrieben verwöhnt bin :) . Und auch wenn mich jetzt einige hier virtuell schlagen werden. Der Hyundai Santa Fe V6 GLS hat auch eine gute Automatik und ich bin auch für die Familie und wegen des LPG schwach geworden. Aber für's Herz und Fun gibt's dann demnächst hoffentlich einen LR Lightweight nur für mich.

@ amarok:
Na gut, nicht nur die Aufkleber beachten. Es muss natürlich auch Diff Lock und Unlock auf dem Hebel stehen. Außer einer hat böses im Schilde und tauscht auch den Knaufkopf aus ;-)