Startprobleme Forsetzung
Hi an alle,
Hier die Fortsetzung zu meinem Startprobleme Thread, es hat sich einiges getan. Hier nochmal für alle zum Nachlesen: http://www.blacklandy.de/blboard/for...ad.php?t=20646
Gestern bin ich nach Startschwierigkeiten aus dem Urlaub heimgefahren. Habe den Wagen in dieser Woche Urlaub 3x gestartet, Sonntag (kalt okay, warm schlecht), Dienstag (detto) und Donnerstag (plötzlich war Batterie leer). Meine Theorie: Hatte vergessen das Beifahrerschloß händisch zu versperren (ZV defekt), daher Batterie leergesaugt. Oder eben halt ein Funksender in der Nähe (gängige Frequenz), obwohl warum dann von Sonntag auf Dienstag Batterie okay war und von Dienstag auf Donnerstag nicht, ist mir ein Rätsel. Gehe also mal von ZV aus.
Mit ÖAMTC am Donnerstag wieder gestartet, auf Tipp Masse bei Batterie ("Minus") abgeklemmt, damit Batt. nicht wieder leergesaugt wird (bis zur Heimfahrt am Samstag). Samstag morgen Batt. wieder ran, Auto mit Gepäck eingeräumt, Heckklappe war sicher eine Stunde dauernd offen. Dann das Desaster. Frau und Kinder im Auto, will starten (Stoßgebet), NICHTS GEHT!!! Fernbedienung reagiert nicht! Kann Motorblockade nicht abschalten! Erster Verdacht: Weil Batterie abgeklemmt war. Frau verflucht mich und ÖAMTC und Range Rover. Es wird von mir alles probiert. Vielleicht ist Heckklappe nicht ganz zu, nein, vielleicht muss ich Schlüssel synchronisieren, nein, ÖAMTC eine halbe Stunde am Telefon, der empfiehlt mir Sicherheitscode einzugeben, ICH HABE ABER KEINEN, stellt sich heraus! Habe das Auto von Privat, Sicherheitscodekarte war keine im Auto, finde ich heraus. PANIK! Anruf bei Land Rover. Kein Freundlicher da, Verkäufer empfiehlt bis Montag zu warten, dann kann er mir Sicherheitscode sagen. Frau droht mit Scheidung.
ÖAMTC (hatte am Donnerstag den Schutzbrief gekauft, auf Anraten des Fahrers) bietet an: Clubmobil (Ersatzwagen), RR kann bis zur nächsten Vertragswerkstatt abgeschleppt werden, mit Lastwagen, da Permanent-Allrad. AAHHH!
Check der Fernbedienung, kann eigentlich nicht schuld sein, da Bordcomputer nicht schreibt FERNBED BATT SCHW (bis zum Vorglühen geht es ja).
Dann der Geistesblitz: Spiele mich mit der ZV, rauf runter, alle Varianten, sperre von außen auf und zu, händisch, PLÖTZLICH FUNKT DIE FERNBEDIENUNG WIEDER! Ich werd wahnsinnig. Startversuch, Batt. extrem schwach, mit Fremdstarthilfe hat es geklappt.
Dauer der gesamten Tortur ca. 1 Stunde. Nie wieder mit RR in Urlaub.
Batterie war also am Samstag fast wieder leer, obwohl ich nach Fremdstart am Donnerstag eine 3/4 Stunde herumgedüst bin, damit sich das Ding wieder auflädt. Hat offensichtlich nichts gebracht.
Heimfahrt war okay, Fahrgefühl entschädigt wieder für so manches.
Am Nachmittag noch schnell mal zu ÖAMTC: Der stellt fest. Der Diesel tropft! Findet ein Gummistück das gebrochen war, setzt ein Provisorium ein, tropft nicht mehr! (verbraucht er viell. jetzt dann weniger?)
Check wegen Startproblemen: Batterie Test = okay, Starter Test (im warmen Zustand) zieht 270 Ampere bei Startvorgang, (das ist laut Techniker okay, er gibt mir die Faustregel 125 Ampere plus 20 für jeden Zylinder (6)), also kann Starter nicht schuld sein.
Enddiagnose: Wahrscheinlich ist Luft im System (angeblich ist das Anstottern des Motors, nach 4-5 Sekunden orgeln, das er 2-4 mal macht, ein Symptom dafür.
Werde jetzt das Fahrzeug nach Ungarn stellen, die sollen mal alle Leitungen checken, Dieselfilter erneuern (auch ein ÖAMTC-Tipp), auch Gehäuse darüber, da könnte was brüchig sein(?). Wie nennt sich das Gehäuse über dem Dieselfilter?
Danke für Eure Anteilnahme. Bin froh wieder daheim zu sein. Habe gerade gehört, dass die Batterie bei meinem Zweitwagen (Chrysler Grand Voyager) einem Sekundentod zum Opfer gefallen ist. :(
Hier die Fortsetzung zu meinem Startprobleme Thread, es hat sich einiges getan. Hier nochmal für alle zum Nachlesen: http://www.blacklandy.de/blboard/for...ad.php?t=20646
Gestern bin ich nach Startschwierigkeiten aus dem Urlaub heimgefahren. Habe den Wagen in dieser Woche Urlaub 3x gestartet, Sonntag (kalt okay, warm schlecht), Dienstag (detto) und Donnerstag (plötzlich war Batterie leer). Meine Theorie: Hatte vergessen das Beifahrerschloß händisch zu versperren (ZV defekt), daher Batterie leergesaugt. Oder eben halt ein Funksender in der Nähe (gängige Frequenz), obwohl warum dann von Sonntag auf Dienstag Batterie okay war und von Dienstag auf Donnerstag nicht, ist mir ein Rätsel. Gehe also mal von ZV aus.
Mit ÖAMTC am Donnerstag wieder gestartet, auf Tipp Masse bei Batterie ("Minus") abgeklemmt, damit Batt. nicht wieder leergesaugt wird (bis zur Heimfahrt am Samstag). Samstag morgen Batt. wieder ran, Auto mit Gepäck eingeräumt, Heckklappe war sicher eine Stunde dauernd offen. Dann das Desaster. Frau und Kinder im Auto, will starten (Stoßgebet), NICHTS GEHT!!! Fernbedienung reagiert nicht! Kann Motorblockade nicht abschalten! Erster Verdacht: Weil Batterie abgeklemmt war. Frau verflucht mich und ÖAMTC und Range Rover. Es wird von mir alles probiert. Vielleicht ist Heckklappe nicht ganz zu, nein, vielleicht muss ich Schlüssel synchronisieren, nein, ÖAMTC eine halbe Stunde am Telefon, der empfiehlt mir Sicherheitscode einzugeben, ICH HABE ABER KEINEN, stellt sich heraus! Habe das Auto von Privat, Sicherheitscodekarte war keine im Auto, finde ich heraus. PANIK! Anruf bei Land Rover. Kein Freundlicher da, Verkäufer empfiehlt bis Montag zu warten, dann kann er mir Sicherheitscode sagen. Frau droht mit Scheidung.
ÖAMTC (hatte am Donnerstag den Schutzbrief gekauft, auf Anraten des Fahrers) bietet an: Clubmobil (Ersatzwagen), RR kann bis zur nächsten Vertragswerkstatt abgeschleppt werden, mit Lastwagen, da Permanent-Allrad. AAHHH!
Check der Fernbedienung, kann eigentlich nicht schuld sein, da Bordcomputer nicht schreibt FERNBED BATT SCHW (bis zum Vorglühen geht es ja).
Dann der Geistesblitz: Spiele mich mit der ZV, rauf runter, alle Varianten, sperre von außen auf und zu, händisch, PLÖTZLICH FUNKT DIE FERNBEDIENUNG WIEDER! Ich werd wahnsinnig. Startversuch, Batt. extrem schwach, mit Fremdstarthilfe hat es geklappt.
Dauer der gesamten Tortur ca. 1 Stunde. Nie wieder mit RR in Urlaub.
Batterie war also am Samstag fast wieder leer, obwohl ich nach Fremdstart am Donnerstag eine 3/4 Stunde herumgedüst bin, damit sich das Ding wieder auflädt. Hat offensichtlich nichts gebracht.
Heimfahrt war okay, Fahrgefühl entschädigt wieder für so manches.
Am Nachmittag noch schnell mal zu ÖAMTC: Der stellt fest. Der Diesel tropft! Findet ein Gummistück das gebrochen war, setzt ein Provisorium ein, tropft nicht mehr! (verbraucht er viell. jetzt dann weniger?)
Check wegen Startproblemen: Batterie Test = okay, Starter Test (im warmen Zustand) zieht 270 Ampere bei Startvorgang, (das ist laut Techniker okay, er gibt mir die Faustregel 125 Ampere plus 20 für jeden Zylinder (6)), also kann Starter nicht schuld sein.
Enddiagnose: Wahrscheinlich ist Luft im System (angeblich ist das Anstottern des Motors, nach 4-5 Sekunden orgeln, das er 2-4 mal macht, ein Symptom dafür.
Werde jetzt das Fahrzeug nach Ungarn stellen, die sollen mal alle Leitungen checken, Dieselfilter erneuern (auch ein ÖAMTC-Tipp), auch Gehäuse darüber, da könnte was brüchig sein(?). Wie nennt sich das Gehäuse über dem Dieselfilter?
Danke für Eure Anteilnahme. Bin froh wieder daheim zu sein. Habe gerade gehört, dass die Batterie bei meinem Zweitwagen (Chrysler Grand Voyager) einem Sekundentod zum Opfer gefallen ist. :(
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