AW: ABS/TC schaltbar machen
Hat schon jemand die OBD nach dem schalten ausgelesen ?
Hat schon jemand die OBD nach dem schalten ausgelesen ?
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AW: ABS/TC schaltbar machen
Erledigt:
Mein ABS/TC ist nun auch ein- und ausschaltbar.
Während der Fahrt: Beim Ausschalten
leuchten kurz die TC-, ABS und Handbremswarn-
lampen, TC geht dann aus und die beiden
anderen glimmen sichtbar. Beim Einschalten
leuchten dann wieder alle 3 Lampen mit voller
Intensität, zuerst geht die TC aus, dann die
Handbrems- und ABS-Warnlampen. Probiert
bei Schrittgeschwindigkeit, 30 km/h, 60 km/h,
80 km/h und 100 km/h.
Der Geländetest kommt die Tage ...
Noch nicht schön, aber funktioniert.
ABS_TC_01.jpg
ABS_TC_02.jpg
ABS_TC_03.jpg
Gruß
andreasZuletzt geändert von andreas; 24.02.2008, 14:31.Kommentar
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AW: ABS/TC schaltbar machen
Hallo zusammen,
ich habe das Thema nochmals "hochgeholt", weil mir die Sache mit dem sekundären Sicherungskasten keine Ruhe läßt
.
Daher meine Frage an die Elektrik-Profis:
Für was ist die Sicherung des ABS im SEKUNDÄREN Sicherungskasten, bzw. welchen Sinn macht die Sekundär-Sicherung, wenn man das Steuergerät einfach im PRIMÄREN Sicherungskasten überbrücken kann ???
Gruß
baw_landyKommentar
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AW: ABS/TC schaltbar machen
Hallo,
koennte sein, dass Steuergeraet und Servoeinheit (Pumpeneineit) getrennt abgesichert sind. Man muesste einen Schaltplan haben um genaueres sagen zu koennen. Es gibt zwei Moeglichkeiten ...
1) Sicherungen seriell ... 1. Sicherung alles (z.B. 30A) 2. Sicherung nur Steuergeraet (z.B. 5A) (wenn Sicherung 1 offen keine Spannung bei Sicherung 2 mehr!!!!)
2) Sicherungen parallel 1. Sicherung Pumpeneinheit 2. Sicherung Steuergeraet
Gruss,
Nic
p.s. war heute beim Haendler ... zum vierten Mal ... ABS ETC geht manchmal nicht ... bis jetzt Steuergeraet und Sensoren hinten getauschtKommentar
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AW: ABS/TC schaltbar machen
Na, das ist schnell nachgemessen...British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.Kommentar
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AW: ABS/TC schaltbar machen
Hallo Nic,
o.k. das könnte des Rätsels Lösung sein.
Schon mal danke für den Hinweis ;).
Gruß
baw_landyKommentar
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AW: ABS/TC schaltbar machen
Na, wenn das ABS/ETC ausgeschaltet ist, niemand oder?
Heißt bremst dann wie ein Defender ohne ABS/TEC.
Das dürfte kein Problem sein, sonst dürfte man ja mit einem Defekten ABS/ETC nicht mehr fahren.British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.Kommentar
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AW: ABS/TC schaltbar machen
Die Abschaltung des ABS ist doch nur fürs Gelände wichtig und
da rast man normalerweise nicht so, dass die Bremskraftverteilung
eine Rolle spielt. Ich will so schnell wie möglich die Geschwindigkeit
reduzieren, wenn sich z.B. ein kleiner Graben zeigt, und nicht Dank
ABS mit voller Wucht dort einschlagen. Es muss eine volle Blockade
aller Räder möglich sein, wenn ich es will, nicht irgendeine Steuerelektronik.
Ebenso verhält es sich mit der TC.
Auf der Straße ist das ABS natürlich an, TC wäre entbehrlich, lässt
sich aber leider nicht voneinander trennen.
Gruß
andreasKommentar
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AW: ABS/TC schaltbar machen
Ich sprach von unbefestigtem Untergrund, Gelände, Pampa, Sand, Schotter!
Vlt. sollte ich es in Bildern darstellen oder Piktogrammen? Straße = mit ABS!
(hier vermisse ich einen Smilie, der sich auf den Kopf haut)
Erstaunlich übrigens, wieviel jemand weiß, der das Sytem nicht kennt
und sich damit auch nicht befassen möchte. :D
Gruß
andreasKommentar
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AW: ABS/TC schaltbar machen
Also mein Disco II hat das TC nicht abgeschaltet bei eingelegter Mitteldif. (MY2004), nur soviel dazu.:D
Aber bleiben wir beim TD 4“I live for myself and I answer to nobody.”
–Steve McQueenKommentar
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AW: ABS/TC schaltbar machen
Bei Co**ad gibt es übrigens fertige Adapter für normale
KFZ-Stecksicherungen, an die man z.B. Messleitungen per
Bananenstecker anschließen kann. :]
Gruß
andreasKommentar
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AW: ABS/TC schaltbar machen
Hat sich bewährt.
Immer wenn es in Portugal steile und lose Schotter-/Felspisten hoch ging,
schlug erstmal die TC zu und wollte wieder die Bremsen stinken
lassen. Nach Deaktivierung per Schalter ging es dann ganz
gemütlich ohne Bremsverschleiß bergauf.
Gruß
andreasKommentar
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AW: ABS/TC schaltbar machen
auch bei solchen situationen ist das TC deplaziert
wenn man(n) sich die möglichkeit der abschaltung schafft hat man(n) in gewissen situationen nur vorteile.
ps. nein ich habe ihn nicht rausbekommen.:-) ich habe ihn zwar 4 meter mit dem hinterrad in der weichen grasnabe entlanggezerrt, aber die ca 12 tonnen hatten mehr gegenzuhalten.
der MB Truck war dann die wahl :-)Zuletzt geändert von windmueller; 14.04.2008, 11:01. Grund: Bitte nicht dierekt drüberstehendes zitieren, das kostet dem Forum unnötiegen Speicherplatz, dankeKommentar
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AW: ABS/TC schaltbar machen (90,110,130)
Der hier hätte es auch lieber abschalten sollen:
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostetKommentar
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AW: ABS/TC schaltbar machen (90,110,130)
Nachtrag zum Abschalten der TC:
Habe zwei Relais unterm Beifahrersitz montiert. Eines unterbricht die Leitung von Sicherung 11 durch Betätigen eines Tasters (bei mir der fürs Nebelrücklicht, welches bei mir über einen Lichtschalter von VW geschaltet wird). Das zweite sorgt dafür, dass nach einmaligem Tasten der Strom zum ABS-Modul unterbrochen bleibt. Beim nächsten Starten ist das ABS automatisch wieder aktiv.
Vorteil:
- Man kann das Wiedereinschalten des ABS nicht vergessen.
- Man muss nur ein Massekabel von der Mittelkonsole unter den Beifahrersitz verlegen.
- Es ist auf den ersten (und zweiten) Blick nicht zu erkennen.
- Kein Kabelsalat an den Sicherungen im Fahrerfußraum.
LG Thomasnach der tour ist vor der tourKommentar
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