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hatte Probleme mit dem Anlasser nachdem ich den vorderen Simmering getauscht habe. Nun versuchte ich den Motor durchzudrehen und das geht nicht mehr. Es gibt einen Punkt, an dem lässt sich der Motor nicht vorbeidrehen. Hatte vor kurzem Probleme mit dem Öl. Bitte sagt mir, dass das kein Kolbenfresser ist :(
Viele Grüße
Ingo
Ein Nachtrag noch. Der Anlasser scheint nicht mehr 100% fest zu sitzen. Er wackelt. Was kann das Problem sein...
Zuletzt geändert von InJuRo; 14.02.2008, 15:12.
Grund: Nachtrag
Mit einem normalen Auto ist es eine Fahrt - Mit einem Landy eine Reise :)
Baue den Anlasser aus.
Versuche den Motor mit der Kurbel zu drehen.
Wenn keine Kurbel vorhanden dann Zündkerzen ausbauen und an der Kurbelwellen-Schraube (nicht: mit Keilriemen und der Wasserpumpe) Motor versuchen zu drehen.
Wenn alles ok dann Starter wieder fest einbauen.
Mögliches Problem:
Bei losem Starter kann das vorschnellende Starterritzel sich zwischen Schwungradkranz und Gehäuse verklemmen.
Werde ich heute Nacht gleich mal machen. Hoffe, dass es nichts schlimmes ist. Sehe ich das richtig, dass der Anlasser mit zwei Schrauben festgemacht ist und ich an eine am besten von unten und die andere am besten von oben herankomme? Kann ich den Magnetschalter auch dran lassen? Das WHB ist für mich in diesem Punkt etwas unverständlich, insbesondere wie ich die Befestigungsschrauben am besten auf bekommen kann.
Viele Grüße und schon mal Danke für den Tip
Ingo
Mit einem normalen Auto ist es eine Fahrt - Mit einem Landy eine Reise :)
Der Anlasser hat keinen Magnetschalter. Nur Kabel am Anlasser abbauen (oder Anlasser so auf einer Kiste etc. ablegen).
Ich habe einen 6-Zylinder, wenn ich micht recht erinnere macht man alles von unten. Evtl. den Getriebetunnel und das untere Teil der Spritzwand von innen ausbauen. Aber nagele mich da bitte nicht fest.
Viel Erfolg!
hi ingo,
ja an den anlasser kommt man beschissen ran. wenn ich mich recht entsinne waren beide schrauben von unten zu erreichen, weiss es aber nicht mehr genau. auf jeden fall weiss ich, dass ich das abgasrohr vom krümmer abschrauben musste um ihn raus zu bekommen. es war nicht genug platz da, ihn daran vorbei zu bekommen. vielleicht ist das beim zivilen aber auch anders. spritzwand abbauen ist nicht nötig.
der magnetschalter ist ein seperates teil welches meist an der spritzwand steckt.
andreas aus berlin
Andy aus Teltow/ Fläming
zu tode gefürchtet ist auch gestorben...
Servus!
Beim zivilen brauchst Du den Krümmer nicht abbauen, ist allerdings trotzdem recht eng.
Aber:
bist Du sicher, dass das kein elektrisches Problem ist und evt. die Batterie zu schwach? Das hört sich manchmal so an, wie ob der Anlasser über einen "Widerstand" nicht rüberkommt. Würde ich erstmal testen, bevor Du den Anlasser rausmachst. Also: am besten die Kurbel drehen !!!
Erst mal danke für die ganzen Vorschläge und Tipps.
Ein rein elektrisches Problem kann ich ausschließen, denn es ist der Motor, der sich eindeutig an der Kurbelwelle nicht durchdrehen lässt. Das habe ich per Hand versucht.
Werde jetzt mal noch schauen ob es vielleicht die Lichtmaschine ist. Kann ich mir zwar nicht vorstellen aber ich habe gelesen, dass es sein kann, dass die Lichtmaschine klemmt und man durch den Keilriemen dann auch nicht drehen kann. Aber wird der Keilriemen echt so fest? - Egal, ich probiere es mal.
Ansonsten werde ich mal heute Nacht den Anlasse ausbauen. Wohin er raus geht muss ich probieren. Eventuell nach unten wenn ich das Fallrohr abbaue. Beim Diesel ist der Magnetschalter auf dem Anlasser befestigt. Das ist eine Einheit. Ich lasse ihn erst mal drauf, da man an die Schrauben des Magnetschalters noch beschissener rankommt als an die des Anlassers.
Werde dann berichten was ich gefunden habe. Wenn jemand noch weitere Ideen hat immer her damit. Ihr macht mir echt Hoffnung :)
Viele Grüße
Ingo
Mit einem normalen Auto ist es eine Fahrt - Mit einem Landy eine Reise :)
Baue den Anlasser aus.
Versuche den Motor mit der Kurbel zu drehen.
Wenn keine Kurbel vorhanden dann Zündkerzen ausbauen und an der Kurbelwellen-Schraube (nicht: mit Keilriemen und der Wasserpumpe) Motor versuchen zu drehen.
Wenn alles ok dann Starter wieder fest einbauen.
Mögliches Problem:
Bei losem Starter kann das vorschnellende Starterritzel sich zwischen Schwungradkranz und Gehäuse verklemmen.
Happy rovering - Birger
guten morgen !!! beim diesel is nix mit kurbel ;-))
Es ging ja primär nicht ums Kurbeln zum Anlassen sondern ums Kurbeln zum Durchdrehen des Motors. Der Anlasser geht offensichtlich momentan nicht, da der Motor sich nicht durchdrehen lässt :) Wie ich ihn dann anbekomme wenn der Motor wieder dreht ist noch eine ganz andere Geschichte.
Viele Grüße
Ingo
Mit einem normalen Auto ist es eine Fahrt - Mit einem Landy eine Reise :)
Erst mal danke für die ganzen Vorschläge und Tipps.
Ein rein elektrisches Problem kann ich ausschließen, denn es ist der Motor, der sich eindeutig an der Kurbelwelle nicht durchdrehen lässt. Das habe ich per Hand versucht.
Werde jetzt mal noch schauen ob es vielleicht die Lichtmaschine ist. Kann ich mir zwar nicht vorstellen aber ich habe gelesen, dass es sein kann, dass die Lichtmaschine klemmt und man durch den Keilriemen dann auch nicht drehen kann. Aber wird der Keilriemen echt so fest? - Egal, ich probiere es mal.
Ansonsten werde ich mal heute Nacht den Anlasse ausbauen. Wohin er raus geht muss ich probieren. Eventuell nach unten wenn ich das Fallrohr abbaue. Beim Diesel ist der Magnetschalter auf dem Anlasser befestigt. Das ist eine Einheit. Ich lasse ihn erst mal drauf, da man an die Schrauben des Magnetschalters noch beschissener rankommt als an die des Anlassers.
Werde dann berichten was ich gefunden habe. Wenn jemand noch weitere Ideen hat immer her damit. Ihr macht mir echt Hoffnung :)
Viele Grüße
Ingo
hast du mal deine massekabel überprüft......alle ???
zum anlasser ausbau MUSS der auspuffkrümmer ab ;-( sonst
geht leider nix.
schau mal ob das dünne kabel,was an den anlasser geht
richtig kontakt hat.manchmal steckt es nur noch lose
im kabelschuh dann startet auch nix.
Ja danke, ich habe den Diesel übersehen!
Sorry, da ist a) der Anlasser mit Magnetschalter und b) zum Durchdrehen (um zu sehen ob im Motor ein mechanischer Schaden vorliegt) die Glühkerzen rausschrauben.
Asche auf mein Haupt.
Scheiße.... - Wenn ich das mal so ganz direkt sagen darf.
Der Anlasser ist raus. Für alle die nen Diesel haben. Fallrohr abmontieren, Kabel zum Magnetschalter auf dem Anlasser ab und dann kann man ihn einfach abbauen. Eine Schraube erreicht man von unten mit einem normalen Ring-Maulschlüssel, die rechte (draufsicht von vorne) Schraube bekommt man am besten mit ner Ratsche und zwei Verlängerungen raus und die linke Schraube wieder mit einem Ring-Maulschlüssel. Man kann ihn dann mitsamt dem Magnetschalter rausheben.
Nun aber zur schlechten Nachricht. Der Motor dreht noch immer nicht durch. Ich habe auch das Gefühl die Kipphebel der Ventile werden nicht angesteuert. Was soll ich jetzt machen - ausser heulen. Zylinderkopf ab und schauen ob ich was finde? Werde mich wohl mal nach einem neuen Motor umschauen. Verdammt, das war im Budget eigentlich nicht eingeplant, mal ganz abgesehen vom Austausch.
Bin für alle Tips und Lösungen dankbar. Mittlerweile selbst für Mitleid fürchte ich :(
Viele Grüße
Ingo
Mit einem normalen Auto ist es eine Fahrt - Mit einem Landy eine Reise :)
Wede ich schauen aber die Kette ist eigentlich neu, so dass ich diesbezüglich eigentlich keine Probleme erwarten würde. Aber ich schaue mal nach. So mach ich dann den Stirndeckel ein viertes Mal runter. Jetzt mach ich dann aber die Kopfdichtung auch gleich. Dann kann ich auch schauen ob es eventuell ein Problem mit den Kolben gibt.
Viele Grüße
Ingo
Mit einem normalen Auto ist es eine Fahrt - Mit einem Landy eine Reise :)
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