Mein neuer(alter) und erster SIII 109, mann mann mann
Hey,
woha... ich bin nun seit 4 wochen auch nen LR Besitzer und konnte es mir nicht nehmen lassen euch jetzt mal mein gutes( interpretationssache :D ) stück zu zeigen...
Eigentlich war ich bis vor 4 Wochen noch eingefleister VW lt fahrer... Weis der henker wiviele Stunden ich unter dem LT gelegen habe.. Höherlegung... Schnorchel.. Achsperre.. mann mann mann..
Wollt das dingen eigentlich nie abgeben und mich damit in geraumer zeit auf große Reise begeben...
Jo, Pustekuchen... Da kam doch dann glatt son LR dazwischen der jetzt von mir wieder flott gemacht werden möchte damit er/sie mich auf großer reise begleiten kann..
Gesehen, sofort verliebt.. gekauft.. verdammt.. :) 700km überführt und ohne "größere" probleme zuhause angekommen. *hust
Da stand er dann mein LandRover s3 109 mit MB 300D Motor und super Wohnkabine...
Name: Kröte
EZ: 1980
sehr sehr sehr viel arbeit :)
(5 minuten nach den 700 km)
(erstmal von allen begutachten lassen)
(da bin ich dann auchmal zu sehen)
Ich bin auf das die Kröte angewiesen, denn von sonntags bis donnerstags dient sie mir als wohnung :) also wurde als erstes die komplette Wohnkabine leergeräumt.. die schränke überholt und neu lackiert.. alles sauber geputzt, abgedichtet von innen alles neu verkleidet und wieder eingebaut..
(ein stück innenraum nach restauration)
(bettchen mit inhalt)
Das ging ja alles schon mal ganz gut.. wohnen konnte ich/wir also schon wieder...
Als nächstes wurde der motor überholt... alles raus was keine miete zahlt..
alles gewechselt was man wechseln kann (öle, filter, einige leitungen) und alles gereinigt was man reinigen konnte..
Der motor läuft jetzt wie eine EINS.. könnte mich stundenlang davor stellen und ihn beim schnurren zuhören..
jaja.. ich weis.. kein original LR motor.. aber der mercedesmotor ist auch ein sehr schönes teil!
Der Aufbau hat in den 27 Jahren einiges mitgemacht.. der spachtel bröckelte an einigen stellen von der kabine... die angst vor alufraß war groß.. aber gott sei dank.. nur der spachtel hatte sich an ein paar stellen gelöst und darunter war herrlichstes schönes aluminum vorzufinden...
Der vorbesitzer hatte den aufbau vor dem verspachteln nicht mit aluprimer behandelt.. und durch die verwindung-bewegung im gelände war klar das es früher oder später abbröselt..
2 tage mit der flex und wabbelscheibe hantiert.. (meine Nachbarn hassen mich jetzt) betroffene stellen blank geschliffen und mit aluprimer behandelt. jetzt hatt meine kröte zwar nicht mehr sehr viel schönes... aber mein gewissen war rein und eine kurze wochenendausfahrt mit meiner freundin richtung nordsee hat mich für die arbeit belohnt.
(noch auf meinem hof während der arbeit, im hintergrund mein alter LT)
(und dann schon in holland zum entspannen)
Wieder Zuhause angekommen ging die arbeit direkt weiter...
Das Getriebe macht schon seit der überführung probleme (2-3 gang springen beim lastwechsel raus.. 2 gang macht in der beschleunigungsphase ganz schön geräusche)
Aber das getriebe Soll erstmal warten.. evt repariere ich es demnext oder ich werde mich nach alternativen umsehen... aber soweit bin ich noch nicht.. denn ich habe mir für die Nexten 2 -3 wochen den teil vorgenommen vor dem ich mich am meisten grause..
RAHMEN.. uhhaaa... Ich wusste das ich viel dran machen muss.. aber das es so ekelig wird habe ich mir nicht vorgestellt..
ich habe 5 stunden unter der kröte gelegen und alle denkbaren stellen mit nem spitzen hammer abgeklopft.. ich habe nicht viele stellen gefunden an denen geschweißt werden muss... aber die, die ich gefunden habe haben es insich... habe erstmal angefangen die brutalen stellen die geschweist werden müssen blank zu machen.. werde aber den kompletten rahmen reinigen.. entrosten und neu streichen.. (zumindest die stellen die ohne demontage des aufbaus erreichbar sind)
(problemzone 1 vordere aufnahme der stoßstange.. (eigentlich kein wirkliches problem... aber hässlich ist es trotzdem) die federaufnahmen sind noch bombe!!)
(problemzone 2... hinteres stück des rahmens.. hier schon halb blank..)
dort war eine trittstufe befestigt... ein nahezu winziges loch was ich da mim hammer reingehauen habe... :D
das war übrigends die stelle wo ich angefangen habe den rahmen auf rost zu untersuchen...
das ging ja gut los.. und ich habe mir schon überlegt wie ich den haufen stahl und alu am besten einschmelze..
der restliche rahmen hat sich jedoch als recht haltbar erwiesen...
habe noch eine kleine stelle an der hinteren federaufnahme wo ich ein neues 5mm dickest stück aufbraten werde.. sonst ist wirklich noch alles top!
kann ja an dieser stelle direkt schon meine erste frage stellen :)
was würdet ihr mir für den rahmeninnenraum vorschlagen?
am besten wäre ja ein holraumschutz der angesetzte rostellen gleich versucht irgendwie umzuwandeln oder wenigstens vor dem weiterrosten aufhält.. ?
womit würdet ihr den kompletten rahmen behandeln.. welcher rostumwandler ist für diese größenordnung/menge zu empfehlen?
Wenn ich die Rahmenbaustelle soweit abgearbeitet habe werde ich mich erstmal um das getriebe kümmern und sobalt es wieder etwas wärmer draußen ist weiter um den aufbau.. ich werde die stellen am aufbau in denen bewegung vorkommen kann mit gfkfaserspachtel bearbeiten und die komplette kröte in dem jetzigen grün neu lackieren...
die sandfarbenen streifen werde ich nicht mehr lackieren sondern mir aus folie anfertigen lassen.
desweiteren habe ich noch probleme mit meiner linken freilaufnabe.. dort suppt mir das diff öl raus... das ist ja schon nimmer schön..
wenn et do nich immer so nach get.öl stinken würde würde et mich ja kaum stören :D
(freilaufnabe undicht)
das stört mich aber erstmal nicht weiter.. würde mich mal interessieren obs da ne neue dichtung für gibt.. ? oder ob ich mir ne komplett neue nabe besorgen sollte... es suppt nur aus dem drehschalter.. muss halt immer nen bissken öl nachfüllen damit mir die karre nicht trocken läuft.. aber das ist ja kein thema.. :)
Ich muss sagen das ich trotz der ganzen(paar) problemchen mit der kröte noch tierisch begeistert von der karre bin... jede freieminute im internet stöber ich hier und im viermalvier forum rum und suche mir anregungen und hole mir tips..
ich hab zwar noch mordsmäßig viel zu tuen damit sich meine kröte evt mal zur prinzessin verwandelt.. :D aber... was will ich denn mit nem auto das einfach nur fährt und nix drann ist.. das wäre ja langweilig :D :D
man muss ja auch immer was zu tuen haben, gell?
Ich hoffe ich habe euch fürs erste nicht zuviel geschrieben und monstermäßig zugetextet :)
wenn es in oberhausen und umgebung oder freiburg und umgebung übrigends jemanden gibt der sich mit mir zusammen bei nem kästchen bier mein getriebe ansehen möchte???? bitte melden :)
so long,
derDaniel
woha... ich bin nun seit 4 wochen auch nen LR Besitzer und konnte es mir nicht nehmen lassen euch jetzt mal mein gutes( interpretationssache :D ) stück zu zeigen...
Eigentlich war ich bis vor 4 Wochen noch eingefleister VW lt fahrer... Weis der henker wiviele Stunden ich unter dem LT gelegen habe.. Höherlegung... Schnorchel.. Achsperre.. mann mann mann..
Wollt das dingen eigentlich nie abgeben und mich damit in geraumer zeit auf große Reise begeben...
Jo, Pustekuchen... Da kam doch dann glatt son LR dazwischen der jetzt von mir wieder flott gemacht werden möchte damit er/sie mich auf großer reise begleiten kann..
Gesehen, sofort verliebt.. gekauft.. verdammt.. :) 700km überführt und ohne "größere" probleme zuhause angekommen. *hust
Da stand er dann mein LandRover s3 109 mit MB 300D Motor und super Wohnkabine...
Name: Kröte
EZ: 1980
sehr sehr sehr viel arbeit :)
(5 minuten nach den 700 km)
(erstmal von allen begutachten lassen)
(da bin ich dann auchmal zu sehen)
Ich bin auf das die Kröte angewiesen, denn von sonntags bis donnerstags dient sie mir als wohnung :) also wurde als erstes die komplette Wohnkabine leergeräumt.. die schränke überholt und neu lackiert.. alles sauber geputzt, abgedichtet von innen alles neu verkleidet und wieder eingebaut..
(ein stück innenraum nach restauration)
(bettchen mit inhalt)
Das ging ja alles schon mal ganz gut.. wohnen konnte ich/wir also schon wieder...
Als nächstes wurde der motor überholt... alles raus was keine miete zahlt..
alles gewechselt was man wechseln kann (öle, filter, einige leitungen) und alles gereinigt was man reinigen konnte..
Der motor läuft jetzt wie eine EINS.. könnte mich stundenlang davor stellen und ihn beim schnurren zuhören..
jaja.. ich weis.. kein original LR motor.. aber der mercedesmotor ist auch ein sehr schönes teil!
Der Aufbau hat in den 27 Jahren einiges mitgemacht.. der spachtel bröckelte an einigen stellen von der kabine... die angst vor alufraß war groß.. aber gott sei dank.. nur der spachtel hatte sich an ein paar stellen gelöst und darunter war herrlichstes schönes aluminum vorzufinden...
Der vorbesitzer hatte den aufbau vor dem verspachteln nicht mit aluprimer behandelt.. und durch die verwindung-bewegung im gelände war klar das es früher oder später abbröselt..
2 tage mit der flex und wabbelscheibe hantiert.. (meine Nachbarn hassen mich jetzt) betroffene stellen blank geschliffen und mit aluprimer behandelt. jetzt hatt meine kröte zwar nicht mehr sehr viel schönes... aber mein gewissen war rein und eine kurze wochenendausfahrt mit meiner freundin richtung nordsee hat mich für die arbeit belohnt.
(noch auf meinem hof während der arbeit, im hintergrund mein alter LT)
(und dann schon in holland zum entspannen)
Wieder Zuhause angekommen ging die arbeit direkt weiter...
Das Getriebe macht schon seit der überführung probleme (2-3 gang springen beim lastwechsel raus.. 2 gang macht in der beschleunigungsphase ganz schön geräusche)
Aber das getriebe Soll erstmal warten.. evt repariere ich es demnext oder ich werde mich nach alternativen umsehen... aber soweit bin ich noch nicht.. denn ich habe mir für die Nexten 2 -3 wochen den teil vorgenommen vor dem ich mich am meisten grause..
RAHMEN.. uhhaaa... Ich wusste das ich viel dran machen muss.. aber das es so ekelig wird habe ich mir nicht vorgestellt..
ich habe 5 stunden unter der kröte gelegen und alle denkbaren stellen mit nem spitzen hammer abgeklopft.. ich habe nicht viele stellen gefunden an denen geschweißt werden muss... aber die, die ich gefunden habe haben es insich... habe erstmal angefangen die brutalen stellen die geschweist werden müssen blank zu machen.. werde aber den kompletten rahmen reinigen.. entrosten und neu streichen.. (zumindest die stellen die ohne demontage des aufbaus erreichbar sind)
(problemzone 1 vordere aufnahme der stoßstange.. (eigentlich kein wirkliches problem... aber hässlich ist es trotzdem) die federaufnahmen sind noch bombe!!)
(problemzone 2... hinteres stück des rahmens.. hier schon halb blank..)
dort war eine trittstufe befestigt... ein nahezu winziges loch was ich da mim hammer reingehauen habe... :D
das war übrigends die stelle wo ich angefangen habe den rahmen auf rost zu untersuchen...
das ging ja gut los.. und ich habe mir schon überlegt wie ich den haufen stahl und alu am besten einschmelze..
der restliche rahmen hat sich jedoch als recht haltbar erwiesen...
habe noch eine kleine stelle an der hinteren federaufnahme wo ich ein neues 5mm dickest stück aufbraten werde.. sonst ist wirklich noch alles top!
kann ja an dieser stelle direkt schon meine erste frage stellen :)
was würdet ihr mir für den rahmeninnenraum vorschlagen?
am besten wäre ja ein holraumschutz der angesetzte rostellen gleich versucht irgendwie umzuwandeln oder wenigstens vor dem weiterrosten aufhält.. ?
womit würdet ihr den kompletten rahmen behandeln.. welcher rostumwandler ist für diese größenordnung/menge zu empfehlen?
Wenn ich die Rahmenbaustelle soweit abgearbeitet habe werde ich mich erstmal um das getriebe kümmern und sobalt es wieder etwas wärmer draußen ist weiter um den aufbau.. ich werde die stellen am aufbau in denen bewegung vorkommen kann mit gfkfaserspachtel bearbeiten und die komplette kröte in dem jetzigen grün neu lackieren...
die sandfarbenen streifen werde ich nicht mehr lackieren sondern mir aus folie anfertigen lassen.
desweiteren habe ich noch probleme mit meiner linken freilaufnabe.. dort suppt mir das diff öl raus... das ist ja schon nimmer schön..
wenn et do nich immer so nach get.öl stinken würde würde et mich ja kaum stören :D
(freilaufnabe undicht)
das stört mich aber erstmal nicht weiter.. würde mich mal interessieren obs da ne neue dichtung für gibt.. ? oder ob ich mir ne komplett neue nabe besorgen sollte... es suppt nur aus dem drehschalter.. muss halt immer nen bissken öl nachfüllen damit mir die karre nicht trocken läuft.. aber das ist ja kein thema.. :)
Ich muss sagen das ich trotz der ganzen(paar) problemchen mit der kröte noch tierisch begeistert von der karre bin... jede freieminute im internet stöber ich hier und im viermalvier forum rum und suche mir anregungen und hole mir tips..
ich hab zwar noch mordsmäßig viel zu tuen damit sich meine kröte evt mal zur prinzessin verwandelt.. :D aber... was will ich denn mit nem auto das einfach nur fährt und nix drann ist.. das wäre ja langweilig :D :D
man muss ja auch immer was zu tuen haben, gell?
Ich hoffe ich habe euch fürs erste nicht zuviel geschrieben und monstermäßig zugetextet :)
wenn es in oberhausen und umgebung oder freiburg und umgebung übrigends jemanden gibt der sich mit mir zusammen bei nem kästchen bier mein getriebe ansehen möchte???? bitte melden :)
so long,
derDaniel
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