Hallo, hat eigentlich einer von Euch die 300-Euro-Rockinger verbaut? Mir kommt die riesig im Vergleich zur Dixon Bate vor. Gruss Christian
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AW: Rockinger Natoöse/Anhängerkupplung, drehbar
Ich habe die originale Dixon-Bate, war an meinem Auto ab Werk verbaut :-). Warum willst du eine andere Kupplung haben?
Viele Grüße
SailorLand-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande -
AW: Rockinger Natoöse/Anhängerkupplung, drehbar
ich hab ihm dran und es sieht so aus
IMAGE_020.jpg IMAGE_021.jpg
Wenn man nichts an der tür hat dan schaut es ein wenig dämlich aus er ist ein stück länger als die Dixon Bate.
Weil er ein E-Prüfzeichen hat habe ich mich aber für diesen version entschieden.
Nur drehen tut er sich kaum, was für mich wiederum gut ist weil mein Sanky ein drehbahren hacken hat.
Gruss MPSchaf lügt
ONE LIFE - LIVE ITJETZT ERST RECHTKommentar
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AW: Rockinger Natoöse/Anhängerkupplung, drehbar
Hallo,
die Rockinger steht exakt 70mm weiter raus als die Dixon, was aber nicht unpraktisch ist da die Hecktür dann besser an der Handbremse und dem Stützrad vorbeikommt.
Sie ist drehbar, allerdings gummigelagert und daher etwas schwergängig. Aber keine Sorge, der Sankey dreht sie dann schon ;-)
Grüsse
PeterKommentar
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AW: Rockinger Natoöse/Anhängerkupplung, drehbar
ich glaube, du hast dich bei der Montage des Hakens (so wie ich es auf dem Bild erkennen kann) für das größere Übel entschieden, weil, meiner Erfahrung nach, wenn der vollbeladene Sankey in einer Kurve bei scharfem Abbremsen dir deine Traverse verbiegt. Durch den längeren Abstand zum Rahmen noch eher als mit einer DB. Die Grundplatte hat eine zu kleine Auflagefläche und eine Verbindung zum unteren Winkel fehlt, meine ich.Zitat von metpaul Beitrag anzeigen
m01mdiepraxisträgtdietheoriezugrabeKommentar
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AW: Rockinger Natoöse/Anhängerkupplung, drehbar
So, mal vielen Dank für die Beiträge. Auch wenn es blöd ist, entscheide ich mich wegen der Optik gegen dieses Teil. Ohne irgendetwas auf der Hecktür ist das tatsächlich sehr gewöhnungsbedürftig.Kommentar
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AW: Rockinger Natoöse/Anhängerkupplung, drehbar
Schön das ihr euch Sorgen um die Hecktraverse macht.
Wie schon in der Td5 und Td4 Bediensungsanleitung vermerkt MUSS vor der Montage einer NATO Kupplung direkt an der Traverse der LR-Händler kontaktiert werden.
Dort bekommt man dan das sog. Verstärkungskit KNK. Damit wäre die Öse dann für 3,5to Anhängelast geeignet.
Aber aufgepasst! Die DB hat eine nur MINIMAL grössere Auflagefläche und ist somit nicht besser geeignet, muss also auch mit dem KNK montiert werden. Die 70mm reissen es da echt nicht raus.
Das KNK ist nur dann nicht nötig wenn die Öse in Verbindung mit einer normalen AHK montiert wird.
Die Rockinger ist übrigens bis 3,5to und sowohl für die 76mm NATO - Öse als auch für die 40mm LKW / Landwirtschaftsöse Strassenzugelassen, und die Gummilagerung ist nur ein Verdrehschutz damit es nicht so leichtgängig ist.
Ich habe beide im Regal liegen würde aber immer die Rockinger bevorzugen und habe die auch an meinem 110ern montiert.
Grüsse
PeterKommentar
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AW: Rockinger Natoöse/Anhängerkupplung, drehbar
hin oder her. ist eben aber keine dixon bate und wie man es auch dreht oder nicht. die db kann man im normalen straßenverkehr aber fixieren und das soll nicht das schlechteste sein.
möchte nur wissen wer 3,5to in seinen sankey packt. wenn es danach geht sind die db´s bis 4,0to vom mil. freigegeben. was man soll, egal ob ro oder db anbaut ist, einen 3-4cm dicke stahlplatte zwischen traverse und ahk machen um mögliche beschädigungen an dieser zu vermeiden.Kommentar
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AW: Rockinger Natoöse/Anhängerkupplung, drehbar
3-4 cm (!) dicke Stahlplatte ... ???!!
aber genau dieses Thema hatten wir vor kurzem im Td5-Forum, ich habe damals dort gefragt wer seine Hecktraverse für den direkten Anbau der DB wie verstärkt hat ...
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AW: Rockinger Natoöse/Anhängerkupplung, drehbar
Warum nur alle an der DB so hängen? Neu zu teuer und ohne Gutachten gebraucht auch nicht wirklich billig und das Gutachten kostet immer noch extra......
Vom Militär vielleicht bis 4to freigegeben aber auch hier ohne Gutachten.
Das Ding ist technisch nicht besser oder schlechter als die Rockinger.
Das KNK Kit hat 10mm Materialstärke, das reicht.
....es gibt auch noch andere Hänger mit NATO Öse als die Sankeys und manch einer zieht hin und wieder noch eine Landwirtschaftshänger da ist man fix über die 1,5to von der DB mit der man aber eh keine 40er Öse ziehen kann.
Grüsse
PeterKommentar
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AW: Rockinger Natoöse/Anhängerkupplung, drehbar
englisches auto > englische öse ;-))Zitat von nakatanenga Beitrag anzeigen
so sind 'se die landy fahrer .Kommentar
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AW: Rockinger Natoöse/Anhängerkupplung, drehbar
@ Mikesch01Marco
ich habe zwischen Traverse und Haken ein 10 mm verstärkungsplatte der fast so breit ist wie die original ahk.
Der Haken sitzt im unteren bereich auf der Original ahk platte, dies ist auf die bilder nicht so gut zu sehen.
War letzte woche beim freundlichen zu inspektion er hat das ganze als gute lösung beurteilt.
Die geschichte mit den landwirdschaftanhänger ist für mich auch ein punkt gewesen.
Gruss
MPSchaf lügt
ONE LIFE - LIVE ITJETZT ERST RECHTKommentar
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AW: Rockinger Natoöse/Anhängerkupplung, drehbar
So, bekomme die Tage jetzt doch eine Rockinger, weil ich einfach bisher nicht die Muße hatte mich mit dem TÜV auseinanderzusetzen.
Für 230 Euro inkl. Versand (gebraucht) war das dann ok für mich, zumal ich meinen Natohaken im Anschluß ggf. verkaufe.
Bin ja mal gespannt, wie so ein Teil an der höhenverstellbaren Dixon Bate aussieht.Kommentar
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AW: Rockinger Natoöse/Anhängerkupplung, drehbar
Wenn du sie montiert hast wäre es nett, wenn du ein Bild einstellen könntest.
Grüße,
schulfKommentar
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