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korrosion.. welche landys mehr, welche weniger?

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    #1

    korrosion.. welche landys mehr, welche weniger?

    hab neulich bei meinem dealer ein defender gesehen,, mensch sah der aus, rund um die frontscheibe verrottet, ausblühungen unterm lack...an hecktraverse etc...
    nach meiner frage was die alte schrottkarre denn noch kosten soll?
    dachte es sei vielleicht ein schnäppchen..
    sagte er mir,.... wieso alt, ist ein TD5 von 1999/2000!
    (und er stammte nicht aus einer salzstreugegend....oder bergbau o.ä.)

    wenn ich mir dagegen eine alte serie II oder III anschaue, dann gibts landy im originalzustand die nach 30 jahren noch erheblich besser aussehen..

    gibt es vielleicht erfahrungen, welche modelle besonders korrosionsanfällig waren...
    evtl "faule baujahre" sowas gabs mal in den 70ern bei VW???
    Stichworte: -
    #2
    AW: korrosion.. welche landys mehr, welche weniger?

    Hallo Gustel,

    ist relativ einfach:

    Serie und meines Wissens auch frühe Defender waren verzinkt, also die Nicht-Alu Teile!
    Mein Defender 200Tdi nicht mehr, auch kein Hohlraumschutz. Die Folge war starke Alukorrosion zum Rost dazu -> galvanische Verbindung! X(
    Speziell die Türen sind davon betroffen.
    LR-Lösung: Verzinken oder gar schützen? Wir sind doch nicht blöd, also eines nach dem anderen. Alu von Türen weg und das Problem mit Alukorrosion ist erledigt. Jetzt korrodiert halt nur noch das Eisen, also nur noch Rost und keine Alu-Spänne ! :D:D:D
    Das ist halt britische Logik, Gruß,

    donar1977
    Land Rover - Es gibt immer was zu tun! ;)

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      #3
      AW: korrosion.. welche landys mehr, welche weniger?

      Also das sind wohl solide Mythen: Series waren verzinkt:D. Da träum´ ich ja von, ist aber nicht so. Richtiger: Bei den Series I waren wohl die Türkonstruktionen zum Teil verzinkt. Bei allen Serienmäßigen Series sind verzinkt: die Cappings, also die sichtbaren Beschlagteile, der Scheibenrahmen und die Spriegel. Nicht verzinkt: Rahmen, Bulkhead und Kühlerschott und alle anderen Eisenteile. In den 70er/80er Jahren wurde teilweise richtig mieser Stahl verbaut. Folge: Series mit Brüsseler Spitzenrahmen in Reihe. Aber zum Teil oh´ Wunder auch richtig guter. Mein 76er 88 war mit einem Rahmen aus ganz miesem Stahl geschlagen, rostete trotz Schutzmaßnahmen schneller als ein R4, mein 83er 109er will irgendwie am Rahmen nicht rosten, obwohl der jahrelang randvoll Schlamm war. Dafür müssen die A-Säulen nächstes WE getauscht werden.

      Grüße, Guido

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        #4
        AW: korrosion.. welche landys mehr, welche weniger?

        Also ich habe bei den 110 oder später den Defendern festgestellt das die frühen Baujahre noch besseres Material hatten. (Ja, früher war alles besser)
        Wenn man einen 86er 110 mit einem aus den 90ern vergleicht, wird bei dem jüngeren meistens die A-Säule und ggf. die Türen stark gammeln.
        Bei den frühen 90/110 ist dafür der Lack schlechter, der löst sich schon von anschauen.
        Ja, bei den frühen 110 waren die Cappings noch verzinkt.

        Meine alte Serie war fast komplett verzinkt - aber das war eher mein verschulden.

        Jens

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          #5
          AW: korrosion.. welche landys mehr, welche weniger?

          Bj 98/99 sehr rostbefreit
          Mein Auto ist kein Dicker.

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            #6
            AW: korrosion.. welche landys mehr, welche weniger?

            Bei meinem 110 1984 ist jetzt der X member hinten komplett am zerbröseln - ist neben altersbedingter Verrottung auch eine Folge, weil seit ein paar Jahren die Mudflaps runter sind. Die hätten sicher einiges an versalzenem Spritzwasser abgehalten - kommen bei Austausch wieder rauf. 1 Outrigger ist auch schon etwas angegriffen, (vorne fehlen mir ebenfalls Mudflaps - so ein Zufall) - aber im großen und ganzen fehlt bei meinem nix. Und der hat einfach nur immer satt Unterbodenpappe draufbekommen. Und jetzt wärs mal wieder überfällig.

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              #7
              AW: korrosion.. welche landys mehr, welche weniger?

              Also bei meinem Lightweight Diesel Bj. 1976 von der "Niederländischen Landmacht" war beim Kauf nach 30 Jahren Militärdienst einschließlich einiger Jahre Depot (das muß nicht eine Halle gewesen sein) fast alles rostfrei.

              Lediglich der vordere Rahmenquerträger (läuft parallel zur Stoßstange, haben nur die Lightweights) war durchgerostet und wurde ersetzt und ein Fußraum mußte geschweißt werden. Die sonst typischen Schwachstellen wie Türen, Fensterrahmen, Rahmenausleger usw. sind alle O.K. :-). Gleich nach dem Kauf habe ich den Lightweight sandern lassen. Nun hoffe ich, vor Rost einigermaßen meine Ruhe zu haben.

              Viele Grüße

              Sailor
              Land-Rover Lightweight Diesel,
              ex Königl. Landmacht der Niederlande

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                #8
                AW: korrosion.. welche landys mehr, welche weniger?

                also eines steht fest, dass es unterschiedlich agressive streusalze gibt. es kann also durchaus sein das fahrzeuge die in einer bestimmten gegend bewegt werden mehr rosten, da auf den strassen agressiveres salz gestreut wird. gibt aber keiner vom strassendienst zu, da die natürlich die wirkung wichtig ist und ob mein landy mehr rostet oder nicht

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                  #9
                  AW: korrosion.. welche landys mehr, welche weniger?

                  ... meine Serie III Stage 1 V8 hat keine Durchrostungen, kaum Anrostungen am Rahmen, bei der eine Bearbeitung mit Drahtbürste reichen würde! Fahrzeug ist fast 30 Jahre alt. Ein Bekannter hat seinen Defender wegen starker Korrosionsschäden genervt nach 4 Jahren verkauft!

                  Gruß

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                    #10
                    AW: korrosion.. welche landys mehr, welche weniger?

                    Gruß Gruß:),

                    Mein dicker,Mj 94,hat die üblichen gammelstellen(türen,fensterunterkanten, hecktraverse und glaub die nennt man cappings)

                    @Sonnenkönig, ´unterschiedlich agressive streusalze´
                    ->dachte salz ist salz?
                    ´in einer bestimmten gegend bewegt werden mehr rosten´
                    ->unser streusalz kommt aus bayern,ich aus Chemnitz
                    ´gibt aber keiner vom strassendienst zu´
                    ->das wird keiner wissen!

                    Arbeite auf nen bauhof und habe ständig mit dem salz zu tun,mein dicker leider auch :(
                    Stell mein immer weit weg wegen dem salzstaub,der war schon mehrmals gepöckelt wenn lieferung kam...da halft nur ganz schnell und ganz viiieell wasser.
                    Aber da ja die finanzen mau sind,ist der winter abgeschafft wurden... leider.

                    Gruß,
                    Sven
                    :).......Every Inch a King......

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                      #11
                      AW: korrosion.. welche landys mehr, welche weniger?

                      ...ich habe festgestellt dass bei den series die SIIa am besten dran waren mit dem rahmen. Bei den 90 110ern wie schon gesagt die frueheren aus den achtzigern -1985-1986 .
                      Rahmen maessig weiss ich nicht ob es die stahl qualitaet war oder die bearbeitung.Die verzinkten beschlaege sind natuerlich top.Bei den fahrzeugen die auch nur eine schicht farbe zwischen den alublechen und dem stahl hatten ist der alufrass fast null.
                      ....natuerlich ist die sorgfalt mit dem ein fahrzeug gehalten worden ist schlaggebend.Wenn alle abfluss loecher immer frei gehaten worden sind ist auch der rahmen ok.

                      Wenn die verschiedenen stahl teile besser und dicker lackiert worden waeren hat es nie null probleme gegeben mit der korrosion....
                      Zuletzt geändert von philip; 14.02.2008, 05:49.
                      Gruss Philip

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                        #12
                        AW: korrosion.. welche landys mehr, welche weniger?

                        Hallo,

                        meiner ist ein td5 110er MY99, Baujahr 2000. Hecktüre, alle 4 Türen vergammelt, Frontscheibenhalterung mit "Blüten". Rahmen ist ok, wird aber jährlich gepflegt und das Salz mehrmals im Winter mit Wasser auch aus dem Rahmen rausgewaschen.
                        Bei meinem Bruder: BJ 2001: Hecktüre, Hecktraverse, Frontscheibenhalterung, Türen vergammelt.

                        LG

                        Alex
                        U can go fast.
                        I can go everywhere!

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                          #13
                          AW: korrosion.. welche landys mehr, welche weniger?

                          Zitat von zeppelza Beitrag anzeigen
                          ... meiner ist ein td5 110er MY99, Baujahr 2000. Hecktüre, alle 4 Türen vergammelt, Frontscheibenhalterung mit "Blüten". Rahmen ist ok, wird aber jährlich gepflegt und das Salz mehrmals im Winter mit Wasser auch aus dem Rahmen rausgewaschen.
                          Bei meinem Bruder: BJ 2001: Hecktüre, Hecktraverse, Frontscheibenhalterung, Türen vergammelt.

                          LG

                          Alex
                          Meiner ist ein BJ 98 für Brasilien gebauter ROW. Von meiner Seite NULL konservierung oder Roatvorsorge. Alle Winter durchgefahren. Bei meinem Rahmen hat sich erst jetzt der Flugrost hartnäckig festgesetzt. Nur am rechten Capping fällt jetzt der Lack ab.
                          Who needs luxury?

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