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    #16
    AW: Motorlauf

    Kabelbaum und Feuersignal für die heisse Bank mal testen. Wenn nicht einzelne Zylinder betroffen sind sondern eine ganze Seite wäre es möglich, dass diese kein gutes Signal zum spritzen bekommt (der RR feuert auf jeder Seite immer alle 4 Düsen gemeinsam, siehe auch den Link zu den Checkblättern oben).

    Gruß

    Carsten ;-)
    1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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      #17
      AW: Motorlauf

      Zitat von greyhound Beitrag anzeigen
      Hallo,

      Krümmer glüht: 1. Gemich abgemagert
      2. Zündung zu spät
      3. Außlassventil defekt

      zu 1. Einspritzmenge prüfen ich mache das so, Düsen ausbauen 8 Messgläser Düsen darin fixieren, motor ohne zündkabel anlassen, Menge in den Gläsern vergleichen.

      zu 2. Zündung prüfen rechte und linke Bank gesondert

      zu 3. Kompressionsdruck messen. Bei defekten Ventil ist kein Druck messbar.

      Da der motor kein Gas annimmt tippe ich auf 1. Sollte eine Düse weniger oder nicht arbeiten dann gegen eine andere tauschen.

      Auf keinen Fall mit glühenden Krümmer fahren. Alle 3 Fehler führen zum Motor-Ex.



      Grüsse Micha
      Hallo, na das ist doch mal was! Werd ich heute Abend ausprobieren.
      Lars

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        #18
        AW: Motorlauf

        Hab gestern im dunkeln bei Schneeregen wieder probiert. Massefehler ist es nicht. Wäre auch zu einfach gewesen.
        Die Karre sagt keinen Mucks. Totenstille nur Anlasser dreht.
        Werd wohl wirklich mal die Nockenwelle und Ventile prüfen müssen. Was ist in dem Kasten wo fett EFI draufsteht. Muss der runter um an die Ventildeckel zu kommen?

        Lars

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          #19
          AW: Motorlauf

          Hab gestern einen kaputten Unterdruckschlauch gefunden. Jetzt startet die Kiste zumindest wieder zuverlässig. Womit aber das Problem mit dem schlecht laufendem Motor und zu heissen Bank immer noch besteht. Wäre immer noch für Ideen dankbar. Inzwischen sind auch die Lambdasonden ausgeschlossen. Einspritzdüsen sind auch OK. Bleibt scheinbar wirklich nur noch Ventile. Kompression messen macht jetzt wohl Sinn???
          Lars

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            #20
            AW: Motorlauf

            So hab gestern das Problem gefunden. War ebenfalls ein Unterdruck Problem. War die Unterdruckdose am Verteiler. Saubergemacht und schnurrt wie ne Biene.
            Trotzdem danke an alle
            Lars

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              #21
              AW: Motorlauf

              Hi,

              etwas mit dem Unterdruckschlauch erklärt natürlich die Startprobleme. Eins der Banalitäten, an die man schon gar nicht mehr denkt.

              Ich bin gespannt, was der glühende Krümmer macht. Die unterdruckabhängige Vorverstellung dient (in Fahrbereichen, in denen man sich oft aufhält) dazu, ein magereres Gemisch besser zu entzünden und macht a) den Verbrauch geringer und b) die Abgastemperaturen kleiner. Man hätte sich also mit kaputter Unterdruckvestellung vorstellen können, daß der Motor zu heiß verbrennt - aber eben nicht bank-weise, sondern eher auf allen Zylindern.
              __________________________________________
              RangeRoverClassic, 4.2l V8,
              Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage

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                #22
                AW: Motorlauf

                Hallo
                hab auch ein Problem mit meinen 3.9 - Fehlzündungen im Leerlauf und so bis ca 1500 Umdrehungen - darüber läuft er sauber und bringt auch Leistung
                hab bisher getauscht: Lampda, Luftmengenmesser, Zündkerzen, Kabel, Verteilerkappe, Unterdruckdose und Finger, Leerlaufregler
                hab ihn jetzt seit 4 Wochen in einer Werkstatt und die finden nichts?

                hat jemand eine Idee?

                bin für jede Idee dankbar

                Eberhard
                Wer Bekanntes verlässt kann Besonderes erleben

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                  #23
                  AW: Motorlauf

                  Zitat von walln29 Beitrag anzeigen
                  Hallo
                  hab auch ein Problem mit meinen 3.9 - Fehlzündungen im Leerlauf und so bis ca 1500 Umdrehungen - darüber läuft er sauber und bringt auch Leistung
                  hab bisher getauscht: Lampda, Luftmengenmesser, Zündkerzen, Kabel, Verteilerkappe, Unterdruckdose und Finger, Leerlaufregler
                  hab ihn jetzt seit 4 Wochen in einer Werkstatt und die finden nichts?

                  hat jemand eine Idee?

                  bin für jede Idee dankbar

                  Eberhard
                  Moin moin, habt ihr alle Schläuche auf Dichtigkeit geprüft?
                  Ah und brauchst du deine alte Unterdruckdose noch?
                  Lars

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                    #24
                    AW: Motorlauf

                    Hallo
                    Ja hab alle Schläuche überprüft - alles Unterdruckschläuche dicht
                    falsche Luft kriegt er auch nicht
                    die alte Dose hab ich leider nicht mehr
                    Wer Bekanntes verlässt kann Besonderes erleben

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