Lenkeinschlag verändern - Probleme mit Gelenk ???
ich habe in verschiedenen Beiträgen gelesen, dass einige ihren Endanschlag für Ihre Lenkung verändert haben (kleinerer Wendekreis). Hat schon jemand Probleme mit dem Gelenk ???? Verschleiß??? ... Dichtigkeit???? Vielleicht können hier mal einige ihre Erfahrungen schreiben! Danke!!!
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AW: Lenkeinschlag verändern - Probleme mit Gelenk ???
Hab seit 3,5 Jahren den Lenkeinschlag verändert und keine Probleme.
Aber ich habs auch nicht bis zum letzten Millimeter ausgereitzt. Ein Stück halt, so 2 Schraubenumdrehungen.British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects. -
AW: Lenkeinschlag verändern - Probleme mit Gelenk ???
Wenn man das in Maßen macht, denke ich nicht, daß es was macht.
Hab die Mangelsfelgen mit 255er MTs drauf, die entsprechen in der Einpreßtiefe den Boost mit SPV. Hab sie so eingestellt, daß die MTs an den Schubstreben schrabbeln, und zwar schon seit fast 100000km ohne Probleme.Who needs luxury?Kommentar
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AW: Lenkeinschlag verändern - Probleme mit Gelenk ???
Haben nur so wenige den Lenkeinschlag verändert ???? gibt ja fast keine Reaktionen!!
Gruß NicKommentar
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AW: Lenkeinschlag verändern - Probleme mit Gelenk ???
Der TD$ ist halt noch relativ neu, wo sollen da Erfahrungswerte herkommen?
Benutze mal die suche im TD%-Forum, das Thema hatten wir schon ausgiebig diskutiert.British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.Kommentar
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AW: Lenkeinschlag verändern - Probleme mit Gelenk ???
auf Wunsch des Themenstarters verschoben.
heiko“I live for myself and I answer to nobody.”
–Steve McQueenKommentar
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AW: Lenkeinschlag verändern - Probleme mit Gelenk ???
Kann es sein, dass du da was falsch verstanden hast?
Mit Original-Bereifung hast du einen bestimmten Lenkeinschlag und den kleineren Wendekreis - und die maximale Belastung des Gelenkes.
Wenn du breitere Reifen / andere Felgen montierst, schleift der Reifen irgendwo am Fahrwerk (Längslenker). Mit dem Verstellen des Lenkeinschlages begrenzt du diesen, es schleift nix mehr aber du hast einen größeren Wendekreis.
Das macht doch dem Gelenk nix.
Gruß,
WaldschratLieber tot als Schwung verlieren!Kommentar
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AW: Lenkeinschlag verändern - Probleme mit Gelenk ???
Ich könnte mir vorstellen, dass es innen das Kugel/ Kreuzgelenk auch nur bis zu einem bestimmten Winkel die Kraft ohne übermäßigen Verschleiß übertragen kann. Überschreitet man diesen Winkel, dann ist sicher der Verschleiß deutlich höher.
Außerdem sind an der Radseite Dichtungen gegen die Kugel, die bei starkem Einschlag kann die Dichtung hinten gegen die Achse kommen. Sollte für die Dichtung auf Dauer nicht so gut sein! Bei mir (LD 110 SW TD4 mit Boost ET33 265/75R16) ist sicher der Längslenker der begrenzende Schutz. Aber mit SPV oder anderen Felgen sieht das sicher anders aus ...
ich wollte also zwei Dinge wissen …
1) hat jemand mal auf der Hebebühnen die Räder bei vollem Einschlag in beide Richtungen gedreht und einen höheren Drehwiderstand festgestellt?
2) wie sind die Erfahrungen (wenn viele diese schon seit langer Zeit verändert haben )
Danke an alle die antworten …
Gruß,
NicKommentar
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AW: Lenkeinschlag verändern - Probleme mit Gelenk ???
ich habe beide Schrauben rausgedreht, den Reifen so weit nach einer Seite gezogen bis er irgendwo anlag, dann den Finger als Messlatte dazwischen geschoben, die betreffende Schraube eingestellt und das Gleiche mit der anderen Seite auch gemacht. Deutlich merkbarerer kleinerer Wenderadius und nach 300.000km noch keine Verschleisserscheinungen an den Gelenken
m01mdiepraxisträgtdietheoriezugrabeKommentar
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AW: Lenkeinschlag verändern - Probleme mit Gelenk ???
Waldschrat, du hast das nicht richtig verstanden. Wurde aber auch nicht richtig erklärt.Zitat von Waldschrat Beitrag anzeigen
Um den Lenkanschlag zu verändern, daß der Wendekreis kleiner wird, benötigst du natürlich vorher andere Felgen mit einer anderen Einpreßtiefe (zB die 130er) oder die SPVs. Dadurch kommt die Reifenaufstandsfläche weiter nach außen, deine Spur verbreitert sich und die Optik gewinnt auch. Jetzt kannst du den Lenkanschlag neu anpassen.Who needs luxury?Kommentar
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AW: Lenkeinschlag verändern - Probleme mit Gelenk ???
Hallo,
ich habe normale Boost mit ET33 ohne SPV! Ab Werk war die Lenkung so eingestellt, dass ich den Wendekreis eines Lastwagen hatte!!! Nach einer Drehung an der Schraube ist alles deutlich besser ... jetzt nur noch 2 cm Abstand zum Laengslenker.
Gruss,
NicKommentar
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AW: Lenkeinschlag verändern - Probleme mit Gelenk ???
moin,
habe boosts mit 235ern und stockundstein 33er spurverbreiterung dranne. fahre mein auto ganz normal, d.h. ich fliege nicht bei voll eingeschlagener lenkung 3 m weit über sprunghügel...
seit 50000km keine probleme, alles gut beim einparken und hänger rangieren.
beim "echten" offroaden habe ich es noch nie ausprobiert...
...leben musst du mit eingesauter seite, da sind 33mm schon eine menge, denke seit 3 jahren dran, mal irgendwelche lappen an die kotflügel zu poppen, aber meiner ist sowieso immer dreckig, sieht ja auch irgendwie nach abenteuer aus...so, wie wir es ja alle mögen!!...when you see God, then you brake !
Kevin SchwantzKommentar
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