Hallo,Hätte mal eine Frage zum Ölfilter - bevor ich ihn abschraube. hab mir vor einem Jahr einen Ölfilter bei "Päddi" besorgt - für meinen 2,25 er Benziner. Ist ein günstiger "Cooper" und sieht aus wie eben ein herkömmlicher Ölfilter aussieht - Aber - passt der beim Wagen ? - ich frag das jetzt bevor ich diese - ich nehme an Schutz-"Glocke", die über dem Landyfilter ist, abschraube und feststellen darf dass das ja ganz ein anderer Filter ist. Mir kommt es irgendwie seltsam vor.
-
-
AW: Frage zum Ölfilter
Moin,
was verstehtst Du unter einem herkömmlichen Ölfilter?
Warum hast Du Zweifel?
Foto wäre hilfreich.
Happy rovering - BirgerLand-Rover Series - serious! -
AW: Frage zum Ölfilter
Herkömmlicher Ölfilter ist für mich die Filterpatrone (Kartusche) die man einschraubt und an der eine Dichtung bereits integriert ist - sieht im Prinzip aus wie eine Gaskartusche nur an der Flachen Unterseite eben der Dichtring und in der Mitte das Loch zum Anschrauben und Öleinlass.Habe das hier gefunden - gibt es in 2 GrößenCrosland oil filter element 481 (Coopers or Fram may be supplied depending on availability). Application: Series 2A 2.25 petrol and diesel engines from approx 1965, Series 3 2.25 petrol and diesel engines. Approximate dimensions: 92mm diameter x 114mm long.Ich kann kein Bild hochladen, aber ist Zylinderförmig wobei der Mantel voll gelocht ist (Lochmuster) !!; Da würde sich dann der abschraubbare Zylinder von selbst erklären, weil der ist ja dann voll im Öl, was bei einer herkömmlichen Kartusche nicht der Fall wäre. Darum meine Frage - ist der herkömmliche z. B Cooper Oilfilter ein Replacement für diesen zylindrigen Ölfilter ?Kommentar
-
AW: Frage zum Ölfilter
Das gibt es auch noch Spin On Oil Filter Adapter - Genuine Ref: ETC6519 daran ist lt. Bild dann die Standard Öfilterpatrone (a la Cooper) dran.Jetzt werd ich dann aber konfus -Kommentar
-
AW: Frage zum Ölfilter
Nochmal ichich glaub ich habe es geklärtRTC3184 OIL FILTER 2.25 LITRE 1964-84 FOR NON SCREW ON TYPE FILTER EARLY 110 ONLY (CROSLAND) Ich hab 'nen Early Oneten und somit benötige ich diesen Filter und nicht die Patrone zum anschrauben. Da haben mir die bei "Päddi" siegessicher und gutgemeint das falsche Teil angedreht. Warum ich Landrover mag? - weil ich mit dieser Ersatzteilschei... so herrlich oft fluchen kann.Kommentar
-
AW: Frage zum Ölfilter
Wenn's hilft (und wenn ich's richtig kapiert habe): wenn Du diese Blechhülle dran hast, die wie ein Blingänger aus dem 1. Weltkrieg ausschaut und am schmalen Ende eine Schraube hat, dann wird vermutlich der Standard-Filterhalter sein. Da passen Filter rein, die man auch hier beziehen kann, im Landmaschinenhandel. Ich habe den Mahle OX15 drin, ca. €11.
Lies mal auf Guido's Blog seine Erfahrung mit dem Ölwechsel, höchst erfrischend!
DomRoads? Where we’re going we don’t need roads.Kommentar
-
AW: Frage zum Ölfilter
Ja DOM,Danke - genau diesen Blindgänger hab ich an meinem Rohrkrepierer dran. Und ich will nicht die 1 Schraube lösen um es herauszufinden, was darunter steckt.Kommentar
-
AW: Frage zum Ölfilter
Hab jetzt Guidos Blog gelesen - ich lass mir öl und filter dann doch besser wechseln - lieber feig als altöl in den achselhöhlen.Kommentar
-
AW: Frage zum Ölfilter
So schlimm ist es nicht, Richard! :D
Wenn Du es mit einer Plastiktüte umhüllst - vorher die Schraube nur etwas löst - und dann durch die Tüte die Schraube mit den Fingern öffnest, passiert nix. Ist ja höchstens ein halber Liter insgesamt.
DomRoads? Where we’re going we don’t need roads.Kommentar
-
AW: Frage zum Ölfilter
Naja, Du fährst ja auch einen ninety, da ist etwas etepetete erlaubt. Echte harte Series braucht eben auch mal Öl in der Achselhöhle:D
Oder man stellt sich einfach nicht so dusselig an, wie ich und muss es hinterher mit Sprüchen und elaboraten Artikeln schönschreiben.
Grüße, GuidoKommentar
-
AW: Frage zum Ölfilter/Glockendichtung
Hallo Series-Schrauber aller Ölfilterarten.
Hab diesen Fred mal raufgefischt weil ich ne Frage im Zusammenhang mit der Ölfilterglockendichtung einer SIIa, 2.25/3B/Diesel hab.
Es ist die frühe lange Ausführung.
Da ist im Flansch am Motor eine O-Ringdichtung drin, die man beim Filterwechsel austauschen soll.
Hrrmm...nun den Filter hab ich gewechselt, die Dichtung nicht, weil bei der Filterkartusche keine dabei war (britpart...bitte nicht schlagen).
Jetzt siffts natürlich raus;(...
Weiss jemand die Partnummer für die Dichtung alleine?
Oder soll ich noch mal ne Kartusche kaufen (diesmal beim LR-Mech)?
Danke für Eure Tipps.
Ölige Grüsse vom ArendKommentar
-
AW: Frage zum Ölfilter
Was nimmst du denn so zur Körperpflege ? Etwa irgend so einen Duftkram aus der Parfumerie ? Dir ist klar das man davon Allergien bekommen kann und daß einige dieser Stoffe krebserregend sind ?Zitat von Richard Beitrag anzeigen
Leute gibts *Koppschüttel*
:DKommentar
-
AW: Frage zum Ölfilter
da gibts doch was für die weicheier:
nicht GANZ 20 W 50, aber.... :-D :-D
It's not how you play the game - it's how the game plays you...
Kommentar
-
AW: Frage zum Ölfilter
Jungs, ich brauch kein Parfüm das sich 15W40 nennt.
Ich mach auch die Ölwechsel selber; und die Serie kriegt sowieso nur SAE 20W50....
Was ich BRÄUCHTE, ist eine PARTNUMMER für den O-RING, zur OIL-FILTER-ASSEMBLY 537229 / OIL-FILTER-ELEMENT LONG TYPE GFE144.
Das sollte doch auch einzeln zu kriegen sein??
Tnx an alle & Grüess vom ArendKommentar
-
AW: Frage zum Ölfilter
Der könnte es sein, check mal die Nummer bei den Einschlägigen Teiledealern
O' Ring for Oil Filter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .272539
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)Kommentar
Kommentar