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Stimmt das das mann die Konis Heavy Track mit den Standard HD Federn von Land Rover Kombinieren kann? Kommt er dadurch auch die Gewünschte 5cm höher? Möchte mir die konis zulegen und suche noch die passenen Federn. Klar hab die Suche schon durchgelesen, hat mir etwa 2 Tage lesestoff gegeben.. Aber ob die Kombi geht weiß ich immer noch nicht!
Hallo,
ich fahre die Koni Heavy Track mit HD Federn. Bin soweit zufrieden mit der Kombination,
bis auf, dass sich die HD Federn nach jetzt ca. 1 1/2 Jahren ziemlich gesetzt haben und bei hoher Zuladung doch ordentlich in die Kniehe gehen.
Ich werde die Federn demnächst warscheinlich gegen Lovells Springs tauschen.
Gruß
Achim
Wenn alle Bohrinseln versenkt und die letzte Tankstelle geschlossen ist,
werdet ihr feststellen, dass es im Fahrradladen nachts kein Bier gibt!
Ich habe auch die Koni mit HD verbaut, 5 cm höher kommt er aber nicht. Dafür verringert sich aber das Wanken bei hoher Dachlast (130 kg) enorm!! Verschränkung im Gelände gleich wie Original.
kann das nur bestätigen. habe vorne die hinteren vom 90er drin und hinten die normalen hd (gibt nix anderes mehr) . bei mir ist die fuhre ca. 4 cm höher gekommen. musste hinten allerdings mit spacern 3cm arbeiten, damit der wagen gerade steht. ach ja, hab nen 110er womo mit ständig min. 2650 kg die bewegt werden. auf richtig übelem wellblech, liegt die kiste ab 60 km/h recht ruhig und das dauerhaft. bin super begeistert von der low budget lösung. meine konis habe ich über paddock bezogen und noch eine riesen mark gespart. versuche auf der hinterachse etwas stärkere federn zu verbauen (nicht LR HD) und das ganze ist langfristig stimmig. das mit der oben genannten seitenneigung in kurven kann ich auch bestätigen.
Danke erst mal für die Antworten!
@ Runaway: Wie Schwer?
@Wayne: Was verstehst du unter hoher Zuladung?
@Clarence: Verschränkung=gleich, höhrt sich gut an.
@Landypower: Ja, Paddock hatte ich auch schon gesehen und traute die Preise nicht, scheint aber wirklich so zu sein..
Bin eigentlich ganz zufrieden mit dem standard Fahrwerk möchte aber einfach etwas höher. Das die Karre endlich gerade steht und nicht mit der Schnauze andauernd so schnüffelt. Außerdem hat sich nach nun fast vier Jahre und 150000km das standart Fahrwerk soweit gesetzt das ich mir neben andere Defender fast wie im SUV vorkomme!! AAARRGG!! Geht gar nicht.
@ Landypower: Hast du vorne die hintere HD 90ty Federn oder Normal Duty vom 90ty?
@ alle andere: Stell mann nehme hinten Koni's mit HD LR Federn und vorne natürlich auch Koni's, Kombiniert mit die hintere HD oder ND vom 90ty. Steht die Fuhre dann Gerade??
will auch vorne die hängende schnauze beseitigen und HD federn verbauen. da ich aber schon 200 000 km runter habe nun die überlegung hinten auch gleich die federn zu tauschen (allerdings normale, keine HD damit er in die waage kommt)
wie sieht es mit den dämpfern aus? auch gleich tauschen wenn man schon dabei ist???
@ Nyka: Ist schon OK das mit dem dran hängen..
Ich glaube wenn du vorne die hintere HD Federn vom 90ty einbaust und hinten die Normale von LR nimmst müßte er gerade stehen. Meine Frage ist dann aber wenn mann hinten wiederum HD nimmt ob er dann hinten wieder höher steht als Vorne?? Wen du schon am Tauschen bist würde ich gleich alles machen, besonders bei der Km Leistung.
@ Jollyroger: Ich glaube nicht, da er mit dem HD Federn ja nicht die Magische grenze von 5cm erreicht wo es bei manche nötig ist eine Doppelgelenkwelle ein zu bauen.
erstmal: ziemlich schwer vorne wegen Frontschutzbügel mit Ralley3000 scheinwerfern, Unterfahrschutz aus Stahl, Spurstangenschutz und Diffschutz ebenso.
Obendrauf noch das 255er Rad auf Wolf-Felge und schwerer Ex-Tec-Halterung.
Darum machen die HD-Federn vorne nur 3cm bei mir aus.
Wenn Du vorne und hinten HD-Federn einbaust, steht er eigentlich trotzdem ziemlich gerade, weil die ja hinten nicht länger sind sondern nur nicht so weit in die Knie gehen.
(Ich hab sie vorne und hinten.)
Das Fahrwerk ist jetzt ziemlich hart wenn der Wagen leer ist aber ich mag das so.
PS:
@ jollyroger: Nein braucht man definitiv nicht. Ist ja in dem Sinne keine Höherlegung, er Federt nur nicht so weit ein.
British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.
Ich hatte mich ja schon weiter oben zu Wort gemeldet, laut Koni sollen die Dämpfer hinten bei rundum HD Fahrwerk um 2 Sufen härter eingestellt werden. Zuerst bin ich mit der Standard Einstellung gefahren (130 kg Dachlast) und es war merklich besser als HD Federn und orig. Dämpfer. Danach habe ich sie hinten wie oben beschrieben um 2 Stufen verstellt.
So war es noch stimmiger. Das Wanken hat sich noch einmal verringert, beim Bremsen nickt er nicht mal mehr!
So, und jetzt könnt ihr mich steinigen oder hochleben lassen:
Da mein Landy wie viele andere auch immer schräg stand, habe ich vorn und hinten je 2 mal die linken HD Federn verbaut. Die rechten sind original (neu) 1 Zoll kürzer......
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