Fazit:
Okay ich habe mir einen "Sklaven" (Nehmerzylinder) aus Wiesbaden besorgt und montiert. Der alte ist beim Ausbauen auseinander gefallen, aber die Stange in der K-Glocke ist auf seinem Platz sitzen geblieben, hier ist Vorsicht und eine Spitzzange notwendig.
Kuppelungsglocke mit ein wenig Bremsenreiniger saubergemacht (wadingplug raus). Ich war noch rechtzeitig dabei und habe keine Ansammlung von DOT4 Flüssigkeit gefunden. Zum Glück waren die sog. waddingplugs nicht dauerhaft montiert- würde ich sagen und habe bis jetzt keinen weiteren Schaden feststellen können.
Ein neuer Kuppelungsgeber liegt auch schon bereit. Habe nach Montage Probefahrt gemacht durch Süd Polen (Ecke Görlitz, Breslau, Riesengebirge):alles dicht.
Montage: 1e Schlauch wieder montieren, dann Dichtungsmasse drauf und Nehmerzylinder montieren. DOT4 auffüllen und System entlüften. ein wenig fahren und wieder kontrollieren.
Gr. Mark
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