AW: DOT4 wird immer weniger, Suche Getriebenummer

Fazit:

Okay ich habe mir einen "Sklaven" (Nehmerzylinder) aus Wiesbaden besorgt und montiert. Der alte ist beim Ausbauen auseinander gefallen, aber die Stange in der K-Glocke ist auf seinem Platz sitzen geblieben, hier ist Vorsicht und eine Spitzzange notwendig.
Kuppelungsglocke mit ein wenig Bremsenreiniger saubergemacht (wadingplug raus). Ich war noch rechtzeitig dabei und habe keine Ansammlung von DOT4 Flüssigkeit gefunden. Zum Glück waren die sog. waddingplugs nicht dauerhaft montiert- würde ich sagen und habe bis jetzt keinen weiteren Schaden feststellen können.
Ein neuer Kuppelungsgeber liegt auch schon bereit. Habe nach Montage Probefahrt gemacht durch Süd Polen (Ecke Görlitz, Breslau, Riesengebirge):alles dicht.
Montage: 1e Schlauch wieder montieren, dann Dichtungsmasse drauf und Nehmerzylinder montieren. DOT4 auffüllen und System entlüften. ein wenig fahren und wieder kontrollieren.

Gr. Mark

AW: DOT4 wird immer weniger, Suche Getriebenummer

wenn sich der ausrückhebel langsam duch sein wiederlager durcharbeitet,dann fliesst immer kupplungsflüssigkeit nach,nachstelleffekt.irgend wann ist der hebel dann durch und dann weiss man warum man nachgefüllt hat ohne ein leck zu entdecken.bei reiner gibts dazu erstklassige bilder zu sehen.