hallo Jonny,

Harald hat recht mit dem drängeln anderer Fahrer dem ist nicht mehr so seit ich den Defender fahre.
Wenn Du viel Strasse fährst würde ein ABS wohl von Vorteil sein.
Ich bin mir nicht sicher aber mit ABS dürftest Du wohl mit Anhänger 100 fahren dürfen und sicherer ist es beim bremsen auch, bei meinem 90er ohne ABS versucht das Heck auszubrechen, werde nachforschen ob Bremskraftregler hinten Sinn machen.

Gepäck verstauen?

Moin zusammen! Zum Thema Gepäck + Kinder im Laderaum: Ich hatte kürzlich 2 Zentner Kartoffeln, div. Kartons Wein und sonst noch allerlei aus der Pfalz nach HH zu transportieren. Ich habe dann möglichst viel in die Mitte gestaut, Rückbank umgeklappt und die Kinder dahinter plaziert, so dass sie bei einer Vollbremsung nicht zerquetscht werden... Aber so ein richtig gutes Gefühl hatte ich dabei nicht :( . Nun fahre ich in den Urlaub regelmäßig mit dem Wohnwagen, da stellt sich das Gepäckproblem nicht so sehr. Mit den sechs vorhandenen Zurrösen lässt sich allerdings einiges sichern. Schafft Euch ein vernünftiges Netz an, um alles zusammenzuhalten.
Ansonsten fahre ich, seit es "Elise" gibt viel entspannter und damit auch sicherer, es gibt kein Genöle und Generve mehr von den "billigen Plätzen", jeder hat sein ausreichend großes Reich, und, auch wenn die Fahrt viel länger dauert, sind alle traurig, wenn wir schon da sind.
Haltet mich bitte nicht für verantwortungslos und denkt nicht, dass mir meine Kinder egal sind. Soweit möglich tu ich alles, um auch im Defender für ihre Sicherheit zu sorgen (Kindersitze, Kopfstützen), aber ich glaube, das Wichtigste ist, vorausschauend und defensiv zu fahren und nicht wie ein gesengter über die Autobahn zu brettern. Und da ist der Defender das richtige Auto. Man hat perfekte Übersicht und kann nicht schnell fahren. ABS ist allerdings ein Muss!!!
Betr.: Hänger mit 100: Voraussetzungen sind soweit ich weiss
Verhältnis Leergewicht Zugf.:ZGG Hänger 1:0,8
Schlingerdämpfung
ABS
Radstoßdämpfer am Hänger(?)
Reifen am Hänger max. 6J. alt
Ich habe die Zulassung, wg. Wohnwagen, nutze sie aber eher selten aus (wg. Gemütlichket und Spritverbrauch)
In diesem Sinne
Viele Grüße
Christoph

Hallo Christoph,

ich habe inzwischen auch weiter recherchiert.

Wir haben das Problem zu lösen, wie man zu sechst in den Urlaub fahren kann und alle einigermaßen sicher sitzen können.
Mit dem stabilen Gepckgitter läßt sich der komplette Kofferraum nutzen und voll laden. Ich würde das Gepäck zusätzlich immer mit Spanngurten verzurren, das machen wir jetzt im T4 auch schon so. Dann die Kopfstützen in die hintere Rückbank einbauen lassen, ist auch klar.
Man könnte doch nun einen der hinteren Quereinzelsitze vorne in der Mitte statt der Box montieren. Der Sitz war früher im Zubehörprogramm enthalten (warum eigentlich heute nicht mehr?), er müßte daher samt Gurt problemlos montierbar sein, oder nicht?

Bleibt nur noch das Problem der Beckengurte des vorderen mittleren Sitzes und des Platzes in der Mitte der Rückbank. Kennt jemand einen Kindersitz, den man nur mittels des Beckengurts befestigen kann? Oder hat jemand eine andere zündende Idee?

Ich dachte auch schon an eine Lösung mittels Hosenträgergurt. Man müßte eine Befestigungsmöglichkeit für die hintere Halterung schaffen, entweder durch ein Gewinde am Wagenboden oder ähnlich. Vielleicht läßt sich so etwas auch mittels Dreipunktgurt machen. Es soll ja nur ein vernünftiger Kindersitz auf dem Mittelsitz bzw. auf dem mittleren Platz der Rückbank sicher befestigt werden können.

Wo sind die Tüftler und Techniker, wer hat Ideen?

Ach ja, habe mir gestern de T5 Shuttle angesehen. Eine langweilige Kiste mit viel häßlichem Plastik (in dezentem grau gehalten), aber halt 7 sicheren Sitzplätzen mit Dreipunktgurten. Demgegenüber "wartet" ein nagelneuer osloblauer Defender 110 Td5 S mit Vollausstattung im Showroom des Händlers auf mich zum Superpreis von 31.000.- EUR (ohne Tageszulassung, 0 km). Meine Familie, die vorher eher skaptisch war, drängt nun auf den Defender. Ich, der vorher zur Defenderprobefahrt gedrängt hatte, bin jetzt der Bedenkenträger (aber nur ein bißchen).

Servus, Jonny

Kindersitz für Beckengurt

Hi, Johnny!
Einzige mir bekannte Kindersitze für Beckengurte sind der Römer Vario, das ist der tunnelförmige mit Gurtführung, der über den Oberschenkeln des Kindes fixiert wird, Klasse II, zugelassen von 3 bis 7 Jahre/15-25 KG und der Römer King (das ist ein großer mit Hosenträgergurten, Klasse I 8 Mon.-4 Jahre). Näheres zum Thema hier. Von anderen Herstellern weiss ich persönlich nichts, bestimmt gibt es aber vergleichbares.
Die Idee mit den Hosenträgergurten für den Mittelsitz finde ich gut. Das müsste eigentlich möglich sein (TÜV-Abnahme?). Ob der Quersitz vorne in der Mitte montiert werden kann glaube ich eher nicht. Vielleicht kannst Du ja den Original-Mittelsitz noch gebraucht oder im Zubehörhandel bekommen.
Gruß
Christoph

Hallo Christoph,

danke für die Beschreibung und den Link zu Römer. Den Römer King haben wir jetzt auch, der benötigt aber, jedenfalls unserer, den Dreipunktgurt. Ich bleibe aber dran. Wenn wir die Kopfstützen montieren lassen (vorausgesetzt natürlich, wir kaufen den Defender), were ich mit dem sattler sprechen, ob man nciht sogar direkt an der Rückbank eine Halterung schweissen kann, an der eine dritte Gurthalterung befestigt werden kann. Wahrscheinlich ist es aber besser, die dritte Halterung am Wagenboden, vielleicht irgendwo bei den Schrauben der Rückbank, anzubringen. Dann hätte man einen Dreipunktgurt, mit dem jedenfalls der Kindersitz befestigt werden könnte. Natürlich geht das nur mit einem Kindersitz, der seinerseits Gurte hat, mit denen das Kinde angeschnallt wird.

Ist denn der hintere Quersitz (ich meine die Einzelsitze, die im S und SE statt den Bänken verbaut sind) nicht identisch mit dem ehemaligen vorderen Mittelsitz?

Servus, Jonny

Ich habe gerade mit einem Landroverhändler telefoniert. Der vordere Mittelsitz kann wohl nach wie vor statt der Konsole montiert werden, er rät jedoch davon ab, da der Platz extrem beengt sei. Er meint, dass man das auch einem Kind auf längere Strecke nicht zumuten kann. Wenn noch der Römer Vario montiert werden soll, käme man sich beim Schalten ins Gehege. Man würde ständig gegen das Kind stoßen, was auf Dauer für beide unangenehm ist. Was meint Ihr dazu?

Vermutlich bleibt bei 6 Personen nichts anderes übrig, als dass einer auf einem der hinteren Quersitze sitzen muss.

Der Händler schlug mir vor, den großen dachträger zu montieren und dort statt der häßlichen üblichen dachboxen wasserdichte Aluboxen zu verzurren, in denen man wunderbar nahezu das gesamte gepäck unterbringen könnte.
Kennt jemand einen Anbieter für solche Aluboxen?

Grüße, Jonny

RE: Wendepunkt in meinem Leben (Bericht 2)

hi landyfreunde,
da die beiden berichte zusammengehören aber zu weit auseinanderlagen habe ich sie hiermit wieder in beider nähe gerückt.
zumindest für die leser die eine unschlüssige kaufentscheidung haben.

Cooler Bericht "Harzy". wirklich sehr schön geschrieben !
meine entscheidung ist schon lange gefallen und anfang 2005 hol ich mir auch meinen Defender. :))

(danke für die zusammenrückung deiner beiden berichte)

Hi Jonny,

solche Alu-Boxen baut Fa. Zarges und sind bei Expeditionsausrüstern wie Bernd Woick (www.woick.de), Lauche und Maas (www.lauche-maas.de), därr (www.därr.de) und vielen anderen erhältlich.
Inzwischen gibt es auch andere Hersteller die eine vergleichbare Qualität liefern. Auch diese sind bei den o.g. Ausrüstern zu finden.
falls Du einen guten Schlosser /Metallbauer an der Hand hast, machen sich auch Aluriffelblechboxen sehr gut. Achte aber unbedingt auf Wasserdichtheit :D

Ich geh zwar mal davon aus, dass Jonny inzwischen Boxen gefunden hat, aber trotzdem ein kurzer Kommentar:
Die Zarges-Boxen sind super, vor allem stabil. Wenn man sie öfter runternimmt oder im Auto transportiert und öfter mal auslädt, macht das mit Sicherheit Sinn. Solange sie aber auf dem Gepäckträger festgeschraubt sind wie unsere, ist die Frage, ob das sein muß. Wir haben preiswerte aus dem Baumarkt bzw. aus einem großen Supermarkt, die mal in der Werbung drin waren und ungefähr die Hälfte vom Original kosten. Sehen fast gleich aus, allerdings ist das Blech ne Ecke dünner. Hat uns aber bisher nicht gestört. Der Deckel ist mit einer Gummidichtung sowohl bei Wolkenbruch von oben als auch beim Reinigen mit Hochdruck von unten dicht gewesen. Der Boden der Boxen ist nicht rundum befestigt, so dass an den Ecken ein ca 5 mm breiter Spalt ist. Wenn die Boxen auf dem Gepäckträger bleiben, kommt da nichts rein, in eine Pfütze stellen würd ich die preiswerten allerdings nicht.
Gruß
Dominique

nun noch was zur sicherheit...
Auf www.landroverclub.net gibt es ne seite die sich mit unfällen von landies beschäftigt. (ganzer Link: http://www.landroverclub.net/Club/HTML/Main_Wrecks.htm)
Auffälig ist dabei zum beispiel der sturz eines defenders von einer Klippe (so 26m wenn ich mich recht erinnere) wo den Insassen fast nichts passiert ist. Solange man sich anschnallt und die Quersitze nicht unnötig benutzt sehe ich keine großen Risiken. Früher sind die Leute ja auch ohne Knallsack unterwegs gewesen.
Klar, man kann nie vor irgendwelchen anderen Leuten sicher sein, aber sowohl Def als auch Disco kann man im grunde als Panzer bezeichnen.

Hallo Jan,

als Panzer möchte ich unsere Alukisten nicht bezeichnen, obwohl mir das Wissen um die Wirkung eines Leiterrahmens auf den Unfallgegener, sofern er keinen solchen hat, schon ein Gefühl der Sicherheit vermittelt. Bei den Disco II-Modellen haben Fahrer und Beifahrer je einen Knallsack, und die anderen 3 - 5 je einen 3-Punkt-Sicherheitsgurt und Kopfstützen. Bei 4 Kindern ist dann beim 7-Sitzer ja ein Sitz über, der weggeklappt werden kann - der Stauraum liegt dann bei knapp einem halben Kubikmeter, ist aber nur mit erheblichem Aufwand "sicher" zu nutzen. Ein Dachgepäcktäger ist sicherlich eine der Lösungsmöglichkeiten, aber ein Dachgepäckträger verschlechtert die Chance, ein Parkhaus nutzen zu können, erheblich. Viel bequemer geht es mit einem Hänger, und wenn Vmax. nicht deutlich über 100 km/h liegt, sinkt der Verbrauch auf unter 10 l/100km und damit steigt die Reichweite einer Tankfüllung auf fast 1.000 km - da will der Hund nicht mehr mit.

Sicherlich ist ein Fender der modernste Oldtimer, den man kaufen kann, und so ein Auto kauft man mit dem Herzen, nicht mit dem Verstand. Ein Disco ist halt das normalere Auto, aber ein wenig sonderbar ist er schon, und das hat auch so seinen Reiz. Mit Vollausstattung stehen nun die letzten Exemplare mit zwei richtigen Achsen und einem verführerischen Preis bei den Händlern. Wer jetzt nicht zuschlägt wird sich dann doch den Defender kaufen müssen, und wenn es diesen nicht mehr gibt, bleibt nur noch der SANTANA - oder kann sich jemand vorstellen, eine Reisschüssel zu fahren?

Norbert

RE: Wendepunkt in meinem Leben (Bericht 2)

Hallo Harzlandy,

schöner Bericht Ingo 8) 8) 8).

Ich hatte eine unschätzbare Entscheidungshilfe. Als ich nämlich mit dem Probefahrtlandy (vom LR-Händler kommend) vor der Haustüre vorfuhr kam meine Frau aus dem Haus und sagte....."Wasn geiles Auto"... :D :D.....und nach der ersten gemeinsamen Fahrt erst... :) :) Damit war die Kaufentscheidung gefallen.

Gruß,...Robert

Hallo Norbert,

du hast Recht, die letzten schönen Discos stehen nun zum Verkauf. Der neue ist irgendwie anders...nichts mehr mit Starrachsen, nichts mehr mit dem herrlich laut nagelnden Td5 Motor...eben nichts mehr mit britischer Tradition.

Allerdings muss ich zugeben, dass ich zwei Tage lang hin und her überlegt habe, ob ich nicht doch die "Reisschüssel" (namentlich Toyota HZJ 78 ) von Tanya übernehme. Der ist für mich nämlich das Ideal eines ehrlichen Geländewagens. 2 Starrachsen, 4,2Liter Saugdiesel ohne jegliche Elektronik und auch sonst keinerlei Elektronik oder störungsanfällige Elektrik...noch nicht einmal Servolenkung oder Klimaanlage.
Ich hab mich dann doch entschieden weiterhin Disco zu fahren, da dieser auf normalen Reisen wesentlich bequemer ist und ich nicht versuchen muss weiterhin irgendein Steuerschlupfloch zu finden. Der Toyota würde mich nach normalen Steuersatz 1615 Euro kosten, dass war eigentlich das Hauptargument... Fernreisetauglich ist ein Disco zwar nicht mehr, aber für sowas hab ich im Moment eh keine Zeit.

Außerdem würde es mir auch sehr schwerfallen mich von einem der letzten echten Discos zu trennen, zumal ich ja schon einiges mit ihm erlebt habe. Und genau wie du schreibst, einzige Alternative wäre im Moment ein Defender, da Toyotas ja unbezahlbar sind, vielleicht kann man ja 2008 bei den letzten Exemplaren ein genauso gutes Schnäppchen machen wie im Moment bei den Discos. Ich lass mich überraschen.

CU!
Christian