also für alle neulinge hier die es noch nicht wissen, oder für die jenigen (wie heute) die es besser wissen solte:
biem fahren einen series landy mit standard getriebe werk verbaut, immer schon regelmässig das ölstand dien haubt getriebe kontrollieren. bie bedarf das ubergelaufene öl aus der T/BOX herab lassen und weider schon brav ins haubt getriebe einfuhlen.
wenn man jeden tag fahrt dann circa jede 2te woche.
der jenige unbenante heute hatt siet januar letztes jahr nicht mehr kontroliert. ergebnis: neue getriebe.
wieso passiert das???
schwichen haubt und schwischen getriebe ist ein sogenante oil thrower part number 232415. das tiel sitzt auf die haubt welle in die offnung zu T/BOX. es dichtet nicht ab, sondern biem fahren das haubt getriebe öl herrum schleudern das es wieder in die haubt getriebe gelangen kann. es sift aber vorbie, da es kien dicht ring ist. es macht sich scon bemerkbar wenn mehr öl auf demm boden liegt unter der T/BOX.
also before ihr schaltung stief werd, der box laut heult, die zahn rader knatchen und das gang nett mehr rien geht, KONTROLIERT ES!
es tut miene kopf weh wenn ich jemanden sagen muss das es end station ist.
lg rob
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