Also unverbrannter Diesel definitiv weiß. Schwarz, also Ruß ist nicht vollständig verbrannter Diesel. Ich glaube (wohlbemerkt glaube), dass der Wasserstoff von den schönen Langen Kohlenwasserstoffketten zu erst verbrannt wird, weil der nämlich viel williger brennt und wenn dann die Luft ausgeht, bleibt halt nur der Kohlenstoff übrig und kommt als Ruß hinten raus. Vielleicht weiß das ja aber auch einer genau.
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weisser dieselqualm
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AW: weisser dieselqualm
Zitat von seven4 Beitrag anzeigen
Also unverbrannter Diesel definitiv weiß. Schwarz, also Ruß ist nicht vollständig verbrannter Diesel. Ich glaube (wohlbemerkt glaube), dass der Wasserstoff von den schönen Langen Kohlenwasserstoffketten zu erst verbrannt wird, weil der nämlich viel williger brennt und wenn dann die Luft ausgeht, bleibt halt nur der Kohlenstoff übrig und kommt als Ruß hinten raus. Vielleicht weiß das ja aber auch einer genau.----------
Der Stefan aus Berlin AUUUUUS Berlin!
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AW: weisser dieselqualm
Hallo, habe einen 300 tdi und habe seit kurzem keinen weissen qualm sondern schwarzen. wenn ich so schön mit 80-90 dahinreise kommen schwarze wolken aus dem auspuff. geb ich gas bei vollast oder leer ( bei mir leergewicht 3000 kg) eine schwarze auspufffarbe (wird normal sein) . wenn die drehzahl dann gehalten wird, entstehen schwarze Verpuffungen. Aber nicht immer, habe das gefühl bei feuchtigkeit ist es schlimmer. Ölverbrauch normal, Wasser auch.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen,habe erst seit kurzem den 130 'er.
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AW: weisser dieselqualm
Bei uns hat es damals immerhin auch 4,5 Monate gedauet, bis wir das Problem gefunden hatten. Hätte ich diesen Thread früher gesehen, hätte ich vielleicht den entscheidenden Tip parat gehabt...
Unsere Leidensgeschichte hätte sich auch über die SUCHE finden lassen... HIER:(
der bomLand-Rover Series -> die Kreuzung aus BMX-Rad und LEGO für Erwachsene...
Eine Maschine ist nicht dann perfekt wenn man nichts mehr hinzufügen kann,
sondern erst wenn es nichts mehr gibt, das man weglassen könnte.
Antoine de Saint-Exupéry
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AW: weisser dieselqualm
Zitat von erik Beitrag anzeigenalso der eisbär hatte recht.ich wusste nicht dass nach dem zahnriemenwechsel die einspritzpumpe neu kalibriert werden muss.ich habe das bei peter biroth in bad kreuznach machen lassen und habe den wagen nicht mehr wiedererkannt.der geht jetzt wieder ab wie schmidts katze und der verbrauch ist auch um 2liter zurückgegangen.weisser qualm ist auch keiner mehr zu sehen.
Jan
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- 27.10.2007
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- Defender 90SW-Td4-EZ08/07, LR 90, 2,5 Ltr N/A, Ex-MoD-BJ 1986, Sankey wide track Bj 1978
AW: weisser dieselqualm
Würde mich auch interresieren - habe das gleich Erscheinungsbild mit dem Qualmen am Berg bzw. unter Volllast.
Wenn ich dann einen winzigen Tick vom Gas gehe ist das Rußen weg.
Der Riemen wurde unmittelbar bevor ich den Ex-Mod übernahm gewechselt.Nicht lachen hilft auch nicht .
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AW: weisser dieselqualm
Ich habe leider auf die Schnelle meine alten Tdi-Manuals nicht gefunden und kann daher leider nur das wiedergeben, wie es mir damals geschildert wurde (hoffe, ich hab's richtig in Erinnerung):
Die Pumpe ist wohl mit 3(?) Schrauben befestigt. Die Löcher, durch die sie verschraubt ist, sind wohl Langlöcher, die ein Drehen um ihre Wellen-Längsachse zulassen.
Durch ein Lösen der Schrauben und leichtes Verdrehen läßt sich die Pumpe wohl "einstellen".
-so hab' ich's zumindest in Erinnerung...
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sondern erst wenn es nichts mehr gibt, das man weglassen könnte.
Antoine de Saint-Exupéry
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gz-206
AW: weisser dieselqualm
wenn man jetzt noch die entsprechenden parameter hätte oder ein datenblatt usw. ....
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