AW: 4.0 oder 4.6 P38???

Hallo Mike,

wichtig ist: möglichst nur 1 Vorbesitzer und Scheckheftgepflegt mit nachvollziehbaren Km-Stand.

Es werden sehr viele Krücken angeboten mit mehrere Vorbesitzer und fragwürdigen Km-Stand.
Auch wenn diese Fahrzeuge relativ preiswert sind, es sind meistens Baustellen.
Lieber etwas mehr ausgeben und ein gepflegtes Fahrzeug ohne Macken kaufen.

Gruss, tigerdisco

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Ich habe so 15.000 Euro angepeilt.
Bei meiner Besichtigung heute, ist ein KFZ-Meister für das Technische und ein Autoverkäufer für das Geschäftliche dabei. :D
Checkliste hier aus dem Forum hab ich auch dabei.
Und nachdem ich schon mal einen hatte, wenn auch einen Jahreswagen damals, ist der Range ja nicht ganz Neuland für mich.

Wird schon gut gehen und wie gesagt, ich brauche nicht von heute auf morgen einen.
Auch wenn es schön wäre. Aber wie heißt es immer... Kühlen Kopf bewahren und das werde ich machen.

Mike - der für die Tipps Danke sagt

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Hallo Ihr kaufwütigen

Nur so neben bei würde ich auch mal in die Schweiz schauen (autoscout24.ch)
Ist näher an Süd-D als N-D und sind hier m.E. billiger und besser in Schuss.
Für 10'000 Euro = 16'000CHF kriegt man hier ab. Jg. 2000 mit weniger als 100'000Km.
mit Garantie 12 Mt. die Verzollung durch die Bilateralen Abkommen ist kein Problem mehr
MwSt CH -7.6% + MwSt-D 19/20%.

Gruss
Pittisan

AW: 4.0 oder 4.6 P38???

Hallo Mike,

für 15 Kiloeuronen müsstest du eigentlich einen Topwagen bekommen.
Den Tipp mit der Schweiz von Pittisan kann ich nur empfehlen. Habe da mal so aus Spaß geschaut, in der Regel billiger als hier in D und meist auch geringere Laufleistung.

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So.... habe heute Nachmittag drei Stück angeschaut. Bzw. wollte ich anschauen.
Beim ersten, meinen Hauptkandidaten war ich echt erstaunt, in was für einen guten Zustand der war. Zumindest von außen,
denn den Schlüssel hab ich nicht bekommen, da er schon verkauft war.
Dann bin ich nochmal 30km weitergefahren. Da standen dann ein 4.6 und ein 4.0 auf einen Fleck,
aber die hab ich mir dann garnicht erst angeschaut, da die von außen schon so fertig ausgesehen haben.
Lack verkratzt und Beulen etc. Also nichts für mich....

Dann werde ich mal weitersuchen. Wäre ja zu schön gewesen, wenn es beim ersten Anlauf geklappt hätte.
Vielleicht sollte ich doch auch nochmal die Diesel in Augenschein nehmen, ach ich weiß auch nicht...

Das mir der Schweiz hatte ich auch schon mal im Kopf. Da gibts echt schöne Wagen. Nur wie das mit der Überführung klappt... ??? Hab das noch nie gemacht.

Mike

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@Saydem: Welche Schlüsselnummer hast Du eigentlich?

RR bis 5/98 sind eur1 oder eurNIX. Dann sollten sie (nach EU Betriebserlaubnis vom KBA) Eur2 sein (Schlüssel 27). Die nach 98 zugelassenen dürften eigentlich nicht Eur1 sein, da dies für Neuzulassungen verboten war, es gibt aber einige, die Schlüssel 28 haben. Warum versuchen Petti und ich noch herauszufinden. Aufrüstsätze gibt es nur für die 4.6er.

Gruß

Carsten ;-)

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Bei mir steht Schlüsselnummer 27. Euro2. Mein Range wurde 2002 in den Niederlanden für den Export gebaut (laut meiner Auskunft).
Kann man nicht beim Händler Euro2 nachrüsten? zumindest den Satz bestellen?

Gruß

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In den Niederlanden werden Tulpen angebaut, aber keine Range Rover. Die stammen definitiv fast alle aus Solihull, England.

Gruß

Carsten ;-)

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naja, gekauft hab ichs ja in deutschland beim händler mit 0km auf der uhr (naja waren 50). Aber ein andere Händler meinte mir, dass es mein Fahrzeug gar nicht in Deutschland gibt. ein "Geisterfahrzeug" nennte er es. EZ ist meiner 08/03. das war auch erstmal sehr irritierend für die Händler. soll aber Bj 2002 sein.
Immerhin hab ich Euro2 und meine grüne Plakette, Benziner nun mal. Aber hast du nicht mal bei einem Händler nachgefragt, ob man euro2 nicht nachrüsten kann? oder ist das dann sehr sehr teuer. hast du euro1 oder euronix?

Saydem

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Hallo Saydem,

wahrscheinlich handelt es sich um ein Re-Import aus NL.
In NL ist definitiv nie ein Range gebaut worden.

Gruss, tigerdisco