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hallo, mein dicker ist mit dpf ausgerüstet, womit ich keine freude habe. auf meine anfrage beim händler ob man d filter ausbauen könnte wurde dies verneint. angebl überhaupt keine möglichkeit zur demontage.
meine frage nun an euch, ob jemand ahnung hat ob diese aussagen den tatsachen enspricht?
günter
Zuletzt geändert von windmueller; 13.08.2010, 19:01.
Hallo Günter,
wieso bist du mit deinem PDF unzufrieden?
Bist du eventuell von den aberkannten PDF-Filtern der Fa.GAT betroffen, die LR verbaut hat?
Dann hast du ein Recht auf Nachbesserung!
Schau mal auf der Homepage vom ADAC nach. Dort sind alle betroffenen Filter benannt.
sorry, natürlich diesepartikelfilter. habe weg meinen maschinen motoröl im
200l gebinde zuhause. der händler sagte zu mir ich könne mein öl nicht verwenden da der dicke einen dpf hat. weg des dpf bräuchte ich ein bestimmtes motoröl. habe noch nicht nachgeforscht ob das stimmt.
vielleicht könnt ihr mir helfen.
Ich bin zwar kein Experte, aber ich verstehe nicht, was der DPF mit Motoröl zu tun haben soll. Schliesslich verbrennt der Disco Diesel und kein Motoröl ... sollte er zumindest ;)
Wenn es sich um ein derart komplexes System handeln würde, wäre es ja fast unmöglich einen DPF nachzurüsten.
Da dieses Teilchen (wenn auch die von LR angebotenen GAT Varianten völlig nutzlos sind) innerhalb 1,5 Stunden nachgerüstet sind, gehe ich davon aus, dass reziprok der Ausbau relativ einfach möglich ist.
Dass LR momentan keine Neuwagen mit DPF ausliefert lässt den Schluss nahelegen, dass es sich um das selbe System handelt (offenes selbstregenerierendes System).
Da diese Filtersysteme sogenannte offene Filtersysteme sind benötigen diese keinerlei Sensorik und sind somit auch nicht an die Motorelektronik des Fahrzeuges angeschlossen !
Bei den Wandstromfiltern sieht es anders aus.
Hier wird der Abgasgegendruck vor und nach dem Filter gemessen, wenn dieser zu hoch ist, wird eine Regeneration eingeleitet (Verbrennung der Partikel durch Heizspirale, einbringen von Brandbeschleunigern oder Erhöhung der Abgastemperatur).
Da aber diese Wandstromsysteme sehr effizient arbeiten (>90% Filterung), sollte es keinen Auslieferungsstop von Filtern bei Neufahrzeugen geben, daher meine oben getätigte Annahme.
Also fahre zu einem anderen Dealer und lass Dir das Teil aus dem Abgasstrom rausnehmen.
Genau deswegen werde ich Morgen zu meinem Dealer fahren.
Ich habe keine Lust wegen eines falschen Abgasgegenstromes meinen Turbolader zu riskieren.
Es sieht anders aus, wenn Du noch Garantie auf das Fahrzeug haben solltest.
Seid ihr Euch sicher, dass ihr hier nicht vielleicht aneinander vorbei redet???
@ zimme24: Reden wir hier über einen Nachrüstfilter (z.B. vom Hersteller G.A.T.) oder hast Du schon einen Disco des Modelljahres "2008.5" (Baudatum ab Anfang November 2007) mit einem serienmäßigen Partikelfilter? Das werksseitige, serienmäßig verbaute System ist ein geschlossenes System, dass tatsächlich in die ganze Motorsteuerung integriert ist. Das kann definitiv NICHT mal eben so entfernt werden. Klar, bei einem Nachrüstfilter kann man den auch wieder rausbasteln. Allerdings: Wenn es ordentlich und vom Händer gemacht wurde (der nachträgliche Einbau), dann wurde auch die Motorsteuerung etwas angepasst (leicht veränderte Kennfelder). Zumindest war das die Aussage meines Freundlichen noch im Sommer 2007.
Und an dieser Stelle möchte noch mal eine Lanze für den SERIENMÄSSIGEN DPF brechen. Ich persönlich fahre schon beruhigter, wenn ich unter Last keine fetten Rußwolken mehr in den Scheinwerfern der nachfolgenden Autos sehen muss. Lungengängigkeit und Partikelgröße sind natürlich auch Argumente, die nicht spurlos an mir vorüberziehen. Aber als Nicht-Lungenarzt muss ich sagen: Es beruhigt doch etwas das Gewissen. Zumindest meins :-)
Du hast Recht,
ein geschlossenes System hat Wirkungsgrade von bis zu 95% der Partikelfilterung.
Die Nachrüstlösungen aber sind alle "offen", der Wirkungsgrad bei max 40% und bei allen von LR angebotenen Filtern nach Feststellung KBA so gut wie Wirkungslos.
Aussage meines Dealers heute: Ausbau 1 Stunde; es gab bei Nachrüstung KEINE Eingriffe in Motorelektronik.
Ich überlege noch; 3-8% weniger Dieselverbrauch sind bei 1000 KM/Woche eine Überlegung wert, insbesondere wenn der Filter nutzlos ist.
mein dicker wurde mit dpf ausgeliefert nov 07.
habe mich umgehört bzgl entfernen. geht angeblich nur wenn eine art steuergerät die meldung an die lr steuerung simuliert, dass ein dpf da ist obwohl er entfernt worden ist.
mein dicker wurde mit dpf ausgeliefert nov 07.
habe mich umgehört bzgl entfernen. geht angeblich nur wenn eine art steuergerät die meldung an die lr steuerung simuliert, dass ein dpf da ist obwohl er entfernt worden ist.
günter
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