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gibt das nicht Temperaturprobleme, wenn der Kompressor eingewickelt ist? Der Kompressor hat ja Kühlrippen, da könnte die Zirkulation der Kühlung doch evt. zum Erliegen kommen, oder? Wie warm wird der überhaupt im Betrieb? Könnte der direkte Kontakt zum radmuldentank Komplikationen auslösen?
Kompressor ist ohne Kasten (gedämmt / Gummigelagert) doch ziemlich laut.
Habe noch keine vernünftige Lösung gefunden.
Vielleicht kleiner Holzkasten mit Dämmung (doch im Kofferraum / Kompressor + Kasten passt nicht in Reserveradmulde rein).
Bin noch am überlegen.
Sobald ich eine vernünftige Lösung gefunden habe werde ich berichten (mit Bilder).
PS: Lautstärke (Kompressor) ist beim Range V8 störend / bei 4-Zylinder PKW würde Kompressor ohne Gehäuse wahrscheilich gar nicht auffallen!!
nach jetzt ca. 1570 Km Gasfahrt hier Verbrauchswerte:
Durchschnittsverbrauch 17,8 Liter Gas (zwischen 53 Cent in Brüssel/58 Cent Belgien Autobahn / 58 Cent Hengelo -NL / 67,9 Cent Deutschland).
Allerdings ist die Tankanzeige Benzin inzwischen auch um ca. 10 - 15 Liter runtergegangen (Kaltstart immer auf Benzin für 1 - 2 Km)
Habe insgesamt 175 Euro für Gas ausgegeben ( + ca. 17,50 für Sprit) ,macht insgesamt ca. 12,50 Euro /100 Km (Gas + Benzin)
Rangefahren ist so günstig geworden dass der SL oft in der Garage stehen bleibt!!
-früher blieb der Range oft in der Garage stehen weil der SL günstiger war (SL320 EZ 2002 / altes Modell-129er)
Im Moment ist beim SL noch das Hard-Top drauf. Spätestens wenn der Frühling richtig loslegt und Hard-Top runter ist werde ich aber jedoch wieder SL fahren!!
Falls Du über die A44 nach D reinkommst: Die Total an der Ausfahrt Eynatten (direkt wenn Du raus fährst, nicht die Autobahntankstelle an der Grenze) hat LPG für 49ct.
Gruß
Carsten ;-)
1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!
habe mich bei dem gleichen Umrüster wie du mal schlau gemacht - allerdings am Standort im Rhein-Main-Gebiet, da der etwas näher für mich ist als der in Münster.
Die bieten jetzt eine 24 Monate Garantie von pro Garant für ca 500 EUR zusätzlich an. Wie ist denn dein Eindruck bei der Umrüstung. Braucht man eine Garantie oder läuft alles problemlos rund?
Hast du mittlerweile eine Lösung für den Kompressor gefunden?
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bin auch am Überlegen mit einem Autogasumbau.
Wer hat denn schon Erfahrungen mit den P38 ?
kann die Fa. Hastenpflug empfehlen (Top Service, viel Erfahrung), habe meinen dort umbauen lassen und bis dato ca. 110.000Km. Bis auf die Rails die einmal getauscht wurden bis dato ohne Probs. Vor die Rails wurde jetzt noch ein Feinfilter installiert so daß dies wohl auch nicht mehr vorkommen dürfte.
für alle die einen Range Rover III LM ab Bj. 2002 auf Autogas umbauen.
Fahrt niemals auf Reserve(Benzin) sonst bekommt ihr das gleiche Problem wie ich. Meine Benzinpumpe hat den Geist aufgegeben, weil die Benzinpumpe auch im Gasbetrieb permanent mitlaüft(Trockenlauf).
Immer dren denken halbe Tankfüllung.
PS: Die Reperatur hat 1800euro gekostet. Pumpe alleine ca. 700euro.
Gruß Ranger2000
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