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@Rollo
Genau die Methode funftioniert bei der Einkreisbremse nicht immer!
Ich habe bei meinem 88er IIa schon mal einen ganzen Liter Bremsflüssigkeit verschwendet...ohne Erfolg.
Nach der Handbuchmethode klappte es auf Anhieb.
Genau die Methode funftioniert bei der Einkreisbremse nicht immer!
Ich habe bei meinem 88er IIa schon mal einen ganzen Liter Bremsflüssigkeit verschwendet...ohne Erfolg.
Udo
Moin,
ich habe in den sechziger Jahren bestimmt mehrere hundert Fahrzeuge, nach der zur damaligen Zeit einzigen Methode entlüftet,es waren fast nur Einkreisbremsysteme und kann nicht Nachvollziehen wie das mit dem Pendeln des Bremspedal gehen soll und schon gar nicht wie man einen ganzen Liter Bremsflüssigkeit an einem Auto verschwenden kann.
@Rollo
Lese doch bitte mal im Handbuch! Ich garantiere Dir, daß es funktioniert.
Die übliche Methode habe ich sonst auch immer mit Erfolg verwendet, aber mein 88er wollte nicht. Dann habe ich Handbuch gelesen...
So, ich habe nach Einbau des HBZ nun fast 1,5l Bremsflüssigkeit durchpumpen lassen, und noch immer sind in den vorderen Leitungen ganz kleine Luftblasen zu sehen. Der Wagen stand die ganze Zeit vorn erhöht, es ist ein HBZ CB-Typ.
Ich habe die 10xpumpen,halten,Ventil auf,Pedal durchsacken lassen,Ventil zu,wieder 10xpumpen,usw. - Methode versucht, bisher ist die Luft lediglich hinten raus, vorn noch nicht ganz. Aber was solls, kauf ich eben nochmal 'nen Liter, was tut man nicht alles für die Sicherheit ...
Auf jeden Fall hatte die HBZ-kaputt-Fraktion recht, daran hatte es gelegen. Danke für eure Tips.
Tach, es gibt für kleine Maus elektrische Vakuumpümpchen. Ich hab so eine und die verwende ich bei meinem Motorrad zum Entlüften. Das geht astrein alleine und dauert nur ein paar Minuten. Diese handpumpenbetriebenen Entlüfter (zu mindestens die für 20,- €) sind Vollschrott. Also, Vakuumpümpchen aus dem Laborbedarf mit Flüssigkeitssperre einfach an den Entlüftungsnippel hängen und laufen lassen. Je nach Volumen des Leitungssystems kanns schon mal ein paar Minuten dauern, aber da man dabei nichts tun muss, ist es ok. Man verliert keine Bremsflüssigkeit:) und muss die Karre auch nicht aufbocken oder so etwas. Wenn es bei mir mal an steht, werde ich es auch mal beim Landy testen, aber ich sehe nichts, was dagegen sprechen sollte.
Die Idee mit dem Sichtschlauch ist super. Wenn man darauf achtet, dass die Pumpe höher liegt als der höchste Punkt des Bremssystems und man den vorgeschlagenen Sichtschlauch (darf sich nicht zusammen ziehen) dazwischen hängt, kann man auf die teuren flüssigkeitsimpermeablen Filter verzichten. Ich verwende eine Laborpumpe von Ilmvac an die ich mal sehr billig dran gekommen bin (Vorvor...vorgänger von MP 201 Ep).
Oh Mann, mag sein das "Stud", der Typ auf dem Bild, das Spielzeug braucht. Meine Pumpe musste ich zumindest von 88inch auf 109inch vergrößern, weil die alte einfach nicht mehr passte:D
Also ich hab das eezibleed system, das funktioniert alleine super und liegt auch in meiner Kiste für unterwegs. Mit dem Reserverad auf der Haube habe ich den Druckspeicher ja immer dabei.
Nee 109S3, das wäre Schmarrn, dann würdest Du ja mit Luft und/oder Feuchtigkeit versetzte Bremsflüssigkeit wieder in den Bremskreis führen, und das ist ausdrücklich was man nicht tun sollte. Steht im whb auch so drin, absolut verboten.
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