AW: Sicherungskasten !

Hallo Siggi109,

Wenn da noch Farben zu erkennen wären ....! ;-))


Gruß Ralf

AW: Sicherungskasten !

... um noch etwas "Spannung" aus diesem Thema zu bringen, möchte ich anmerken, dass
die Schaltpläne in den WHB und den Betriebsanleitungen doch sehr ungenau sind und auch einige Fehler drin sind: z.B. die Betriebsanleitung für Serie III Stage one, die man hier runter laden kann, zeigt eine Verschaltung für die Scheinwerfer, die nätürlich so gar nicht funktionieren kann!!! Auch ist der Schaltplan und die Beschreibung im WHB (auch in der englischen Version) für den Kontrollschalter mit Kontrolllampe für die Bremsanlage fehlerhaft, usw.
Ich glaube es gehört außer etwas Kenntnissen auch noch mehr Fantasie dazu, unsere Autos und Hobbys zu verstehen!

... noch eine Frage. Ich habe den Eindruck, dass viele Leitungen im Landy gar nicht abgesichert sind? Ist das so?
Ist denn ein Kabelbrannt wirklich nicht selten?
Wer hat die beste Idee zum einfachen Absichern des Stromnetzes einer Serie, so dass kein Kabelbrannt entstehen kann?
Danke für Infos!
Gruß

AW: Sicherungskasten !

Die beste Möglichkeit ist unzweifelhaft die Schaltung der großen Verbraucher über Relais.

Brände entstehen an zwei Stellen: 1. Schadhafte Kabel und 2. an den Schaltern. Gegen 1. hilft nur das gewissenhafte Verlegen und Kontrollieren der Kabel in den entsprechenden Querschnitten. Immer schön im Bogen um die Kannten, nie auf Zug, nie an exponierter Stelle. Gegen 2. helfen bessere Schalter, die modernen Plastedinger aus der Autoecke im Baumarkt sind nicht dafür gemacht dass z.B. der Lichtstrom für die Helabatterie auf dem Dachgarten darüber geleitet wird.

Und ja, bei den Series sind Relais eher selten, vielmehr geht fast alles direkt von der Batterie über die schalter an die Verbraucher. Zumindest war das bei den Series, die ich bislang unter den Fingern hatte so. Hier wäre der zeitgemäße eingriff im Sinne der Betriebssicherheit die Verwendung von Relais, so dass über die Schalter nur noch ein kleiner Schaltstrom geleitet wird.

Und letzter Tipp für die Elektrosicherheit: Einbau eines Hauptschalters, der den Wagen komplett vom strom trennt. Ist auch ein prima Diebstahlschutz, denn die Zündschlösser geben sich auch mit einem beherztem Anschauen zufrieden, so ausgeluscht wie die meistens sind.

Grße, Guido

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sei mal etwas kreativ.wenn ich,z.b. durchgang vom lichtschalter zur lampe
suche klemme ich den prüfer nicht am temperaturgeber für wassertemperatur an,
sondern ich suche das kabel wo der prüfer mir den durchgang anzeigt.da spielt
die farbe nicht die grosse rolle .die kann zwischendurch (ist bei engländern manchmal
so) wechseln.
wie gesagt ich bin auch nur ,,tischler,, und hab von elektrik keine ahnung.
trotzdem leg ich mir das WHB hin und nehme es als grundlage.
wenn ich solche sachen nicht lernen will,kann ich den coolen machen,komme
aber nicht weiter.nützt mir das was................nein,also hinterfrage ich wenn ich
was nicht verstehe.auch wenn sich das anhört als wäre ich blöd.egal,ich kriege
info's und komme weiter.das ist das was ich wollte.

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Hallo siggi109,

es ist in etwa so, wie Findo das beschrieben hat. Das zieht sich aber durch das ganze WHB und nicht nur bei der Elektrik. Manche Angaben sind eben nicht eindeutig. Ob da was beim Übersetzen verloren gegangen ist, vermag ich nicht zu sagen.
Lies mal zum Vergleich eine TDV von z.B. einem Unimog 404 oder auch von jedem anderen Fahrzeug der Bundeswehr. Da ist alles bis ins kleinste und mit fast schon peinlicher typisch deutscher Gründlichkeit bis ins Detail beschrieben. Das ist unglaublich, aber danach kann man blind arbeiten. Wenn eine TDV vorschreiben würde zunächst das linke hintere Blinkerglas zu entfernen um dann vorne den Motor einfacher ausbauen zu können, ich würde keine Sekunde daran zweifeln... ok, etwas überspitzt. Aber es gab bei mir schon so ähnliche Momente...

Der Gedanke mit dem Hauptschalter von Guido gefällt mir immer besser. Hatte zunächst vor, bei meinem Serie III alle Kabel neu zu machen. Habe dann aber gesehen, daß das wegen der vielen unterschiedliche Anschlüsse gar nicht so einfach ist. Jetzt habe ich den alten Kabelbaum wiederverwendet, weiß aber eben nicht genau, für was die vielen übriggebliebenen Kabel sind... alle offenbar ohne Funktion??

Ganz wichtig im Serie-Wagen scheint mir die Montage eines Feuerlöschers!!

Gruß
Martin

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ich hab meine serie schon mehr als 12 jahre und immernoch keinen feuerlöscher ;-)
deswegen sagte ich ja man muss ebend etwas kreativ sein wei die beschreibung ebend
mist ist.natürlich sind kabel über.die wurden schon mal mit verlegt für irgendwelche
extraausstattungen in anderen ländern.das ist heute bei jedem standart-pkw der
fall.ebend ,,je nach ausstattung,,.
ok,ich hab meinen neu gemacht weil ich erst aus zwei autos(ex-mod und zivil)
einen gemacht habe.der kabelbaum vom zivilen war für den ex-mod nicht wirklich
zu gebrauchen,hat aber 10 jahre seine arbeit gemacht.irgendwann waren hinter dem
armaturenbrett soviel kabel und so wenig platz das eine neuverkabelung notwendig
wurde.seit dem hab ich auch 10 sicherungen weil ich es leid war mit 3(und eine reserve)
sicherungen klar zu kommen.

AW: Sicherungskasten !

Hallo alle,

1. also das mit den übriggebliebenen Kabeln hatte mein Vorbesitzer auch, weil alle vorigen ihre Kreativität haben spielen lassen und als er (mein Vorbesitzer) einen Teil der Elektrik von einem Autoelektrikerspezl neu machen lassen wollte, kamen knapp 20 (!) meter totes Kabel raus. Es kann also bei Dir (ratzfatz) auch so sein, daß Dilettanten eben OHNE whb immer etwas dazugestückelt haben. Wenn es danach so gut geht wie vorher würde ich mir nix draus machen. Er hat damals auch zwei 5er Sicherungskasten von Lucas eingebaut.

2. Hauptstromschalter: Thema hat es schon öfters gegeben, sehr zu empfehlen. Ist nicht teuer, trennt absolut zuverlässig, dann ist mit Zündung+Schalter-aus Ruhe, Feuergefahr null, Wegfahrsperre 100% (ich glaube nicht, daß Autodiebe mit einem Stück 25mm² Kabel zur Überbrückung herumlaufen).

3. Feuerlöscher: das Thema hatten wir auch schon ein paar mal, ich habe mir nach Guidos Malheur einen reingelegt, mit Pulver, den ich immer wieder schüttele, um die Verdichtung durch die Vibrationen aufzulösen.

Dom

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Oh Guido das war aber streng.......:-))