AW: Bauche mal eine entscheidungshilfe

zum ziehn eignet sich der v6 besser als der 1.8l, besser noch währe der td4 ... den 1.8l würde ich bei deinen anforderungen gar nicht in erwägung ziehn. es wurden zwar verbesserungen an der zkd und dem thermostat vorgenommen, der motor bleibt aber trotzdem ein problemfall ...

gruß

hugo

AW: Bauche mal eine entscheidungshilfe

Wenn du ihn auf Gas umrüsten willst, musst du natürlich berücksichtigen, dass du auch ordentlich Laderaum verlierst. So wegen "Kind und Kegel".

AW: Bauche mal eine entscheidungshilfe

Hallo Martin,

mein Freelander läuft auf LPG. ( alle Infos unter http://www.blacklandy.de/blboard/for...autogas&page=2 ) Damit bin ich sehr zufrieden, einzig der Tank ist etwas klein, so dass ich alle 300 km an die Tanke muss.
Auf Dauer aber nicht wirklich ein Problem, LPG-Tanken gibt's zu hauf (s.a. http://www.gas-tankstellen.de/ ).

Wenn Du noch weitere Fragen zu LPG hast, meld Dich einfach.

Markus

AW: Bauche mal eine entscheidungshilfe

Haaallllooooo erst einmal....

Ich stand letztes Jahr vor dem selben Problem. Eigentlich wollte ich den Freelander als V6, weil ich dachte der harmonisiert besser mit dem SUV als der Diesel, außerdem einfach mehr "Punch".

Preislich interessanter sind die V6 im Vergleich zum TD4 auch, weil in der Regel besser ausgestattet und von der Laufleistung nicht so hoch. Ich hatte einige so um die 12.000 € an der Hand.

Auf Gas hätte ich ihn dann auch Umstellen wollen, habe mich dann vom örtlichen Umbau-Spezialisten beraten lassen: Kosten so um die 2500 - 2800 € - also auch noch günstiger als der TD4. Einziges Manko wäre gewesen, daß der ohnehin recht kleine Kofferraum noch weiter beschnitten würde. Für jemanden wie mich - mit Kind und Kegel - nicht mehr nutzbar.

Habe dann einfach mal meine Diesel-Allergie überwunden und eine Probefahrt mit einem TD4 beim Ex-Örtlichen gemacht - Fazit: gar nicht mehr rausgerückt die Kiste und sofort gekauft. Im Sport-Modus der Automatik macht der sogar Spaß, und der Verbrauch ist selbst mit Wohnwagen nicht über 10 Litern, ohne so um die 9, je nach Fahrweise.

Kauf dir nen TD4 - haste mehr von, und wirste auch wieder los.

Übrigens sind 2 von den V6 mit denen ich geliebäugelt habe immer noch bzw. schon wieder auf dem Markt - Frage mich warum... ;-))

Also, los, mach mal ne Probefahrt.

Schönen Sonntag noch,

RawDef./Julian

AW: Bauche mal eine entscheidungshilfe

Ok Ok

Erst einmal danke für die Antworten.

Dann werde ich mir mal einen Diesel anschauen aber.......
meint ihr der kommt nicht sehr viel teurer daher, mit Steuern und Versicherung ohne Partikelfiter etc.

Gruß Martin

AW: Bauche mal eine entscheidungshilfe

Ja, er kommt sogar deutlich teurer daher!
Nicht nur die von Dir beschriebenen Fix-Kosten, auch die Krafstoffkosten sind bei der LPG-Variante günstiger; obendrein gibt's ne grüne Feinstaubplakette.

Rechnung/100km:

Diesel 8x1.30 EUR=10.40 EUR
LPG 11x0.68=7.48 EUR

Macht bei 20.000 km im Jahr eine Differenz von: 584 EUR!!!

Und das sind nur die Spritkosten. Höhere Steuer, Versicherung usw. nicht mit eingerechnet. Auch ist der 1.8 in der Anschaffung deutlich günstiger. Das gesparte Geld investiert man dann in die LPG-Anlage. :)
Der etwas eingeschränkte Kofferraum ist gar nicht mal so schlimm. Man hat ja auch noch massig Platz nach oben. Die Kreativität beim Packen nimmt zweifelsfrei zu, das muss man sportlich sehen. Für die täglichen Einkäufe reicht es allemal. Ausserdem kann auf dem Tank ja auch noch was gelagert werden (Reisetasche, Koffer, Einkaufstüten etc. kein Problem).

Der einzige Nachteil des 1.8er: Er könnte ein wenig mehr Drehmoment haben, da ist der Diesel natürlich besser. Macht aber nur wirklich was aus, wenn man im Gelände oder ständig mit (Pferde-)Anhänger unterwegs ist.
Der 2.5 V6 ist natürlich eine Saufziege, da geht unter 15 Liter LPG nix. Dann wäre mir auch mein Tank zu klein. Anstelle des 2.5 V6 kann nur der TD4 als Alternative gesehen werden. Insbesondere, wenn tatsächlich mehr Drehmoment benötigt wird.

Ich bereue bei meinem Umbau nichts.

Gruß

Markus

AW: Bauche mal eine entscheidungshilfe

Hallo!
Einen 2 To-Hänger über größere Strecken zu ziehen, ist mit dem 1,8 L Benziner nicht möglich! Ich selbst habe einen 1,3 To Wohnwagen, welchen ich ca. über 20.000 km bisher mit meinem 1,8 L Benziner gezogen habe. Die 1,3 To sind nach meinem Empfinden die Obergrenze für diesen Motor. Es gibt Autobahnsteigungen, an denen er im 4. Gang mit dem Hänger auf 70 km/h zurück fällt. Schaltet man in den 3. Gang "beschleunigt" er zwar an der Steigung mit dem Hänger wieder auf 100 km/h, da das dann aber oberhalb von 5000 u/min abläuft kann man sich vorstellen wie das klingt - nicht gut! Bei Tempo 100 angekommen und wieder in den 4. geschaltet fällt er wieder auf 70 ab, wenn die Steigung noch nicht geschafft ist.
Ob der PS-schwächere aber Drehmoment stärkere TD4 das besser kann weiß ich nicht, habe hier aber schon einen Beitrag gelesen, wo jemand einen Pferdehänger mit 2 Pferden zieht und auch schrieb, dass der TD4 damit überfordert war. Ich selbst habe den 3 Türer, bei dem 5 Türer kommen dann ja nochmal gut 100 kg mehr Eigengewicht dazu.
Also meine Überzeugung: Einen 2 To-Hänger mal von einem Ort in den Nachbarort ziehen mag wohl gehen, aber nicht über längere Strecken!
Gruß Frank

AW: Bauche mal eine entscheidungshilfe

@ BelAir: Ist ja ziemlich das was ich gesagt habe! V6 Saufziege, aber geiler Motor, TD4 wirtschaftlich und Kostenmäßig die beste Lösung.

Und wenn ich den Kollegen richtig verstanden habe, dann kommt der 1,8 - verständlicherweise - nicht in Frage.

Ergo? TD 4!

Kannste machen Martin- 50.

Ich zahle im Jahr ca. € 350 für die Versicherung mit Vollkasko und das gleiche nochmal an Steuern... So what?

Aber mußte selber wissen.

Bis denne,

RawDef./Julian

AW: Bauche mal eine entscheidungshilfe

@RawDefender: Hab ich wohl überlesen, aber stimmt. Wenn regelmässiger Anhängerbetrieb und dann auch noch un der Größen-/Gewichtsordnung, dann bleibt in der Tat nur der TD4.

@Martin: Unter den Umständen, würde ich aber dann auch mal über den Discovery nachdenken. Denn der Freely ist bei den 2 to. wirklich überbelastet.
Und für Kind und Kegel bietet der mehr Platz. Kostet halt ne Schüppe mehr, ist aber sicher die bessere Wahl.

@RawDefender: Oder was meinst Du?

Markus

AW: Bauche mal eine entscheidungshilfe

Hey BelAir, bin auch nicht so der Experte...

Wir sind zu fünft + Hund, Dachbox drauf und auch nem Sommerurlaub steht nix im Weg - mit Wohnwagen, so um die 1,6 t, ist der auch nicht mehr spritzig, aber auch nicht überfordert.

Ein D2 oder D3 ist mit Sicherheit interessanter - für mich im Moment aber finanziell nicht realisierbar. Aber ich arbeite dran.

,-))

julian

AW: Bauche mal eine entscheidungshilfe

Nur so viel:
TD4 möglichst ab Bj.04 und dann OBD Tuning 138Ps/320Nm,
der Free geht wie Schmitz Katze, braucht wenig und ein Hänger mit 2T sind dann auch kein Problem.

AW: Bauche mal eine entscheidungshilfe

hallo erstmal und herzlich willkommen hier im forum.
ich selbst habe meinen freely ca. ein 1/2 jahr und bin immer noch zufrieden.hatte bisher noch keine probleme mit ihm. teu teu teu, und viel spaß falls du dich entscheidest.
diego

AW: Bauche mal eine entscheidungshilfe

Hallo,

also nach meinen Erfahrungen mit meinem Freelander V6:

Neuer Kühler, neuer Motor, neue Heizung, neue Silentböcke, neuer Thermostat, kaputte Airbagsteuerung und ein Problem mit Lima oder Anlasser (weiss noch nicht genau was) kann ich Dir nur einen Rat geben: KAUF NIIIIEEEEEE EIN ENGLISHES AUTO!!!

Kauf Dir statt dessen einen Toyo, da hast Du ein qualitativ hochwertiges Auto!

Ich hab meinen (BJ 2001) mit 98 TKM gekauft, jetzt hat er gerade mal 118 TKM.

Und wenn LR an Tata verkauft wird, könne die die Produktion ja nach Indien outsourcen, der Qualität kanns auf jeden Fall nicht schaden.

Ich suche auch schon den Dummen der mir mein Auto zu einem halbwegs vernünftigen Preis abkauft.

Falls Du's nicht lassen kannst, dann nimm einen mit BMW Diesel, dann taugt wenigstens der Motor.

Grüsse

Oldtiger