AW: starker Ölverlust 300tdi (5l/tag)

ölfilter???? lässt es sich drehen????

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nein, nicht der Ölfilter, der hängt ja vor der Spritzwand.

Direkt am Motorblock ragt ein Zylinder (Metallguß) seitlich hervor; die Führung des Meßstabes vom Autogetriebe läuft direkt daran vorbei.

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salut

die ortsbeschreibung verwirrt mich enorm. ich kann mich nicht mehr erinnern, wo der peilstab automaticgetriebeöl seinen platz hat, aber ich denke du beschreibst die unterdruckpumpe für den bremskraftverstärker. der obere abschlussdeckel der pumpe ist im original nur festgenietet und löst sich peu a peu. bevor man den deckel ganz verliert, verliert man literweise schwarzes gold. an der pumpe befindet sich ein einziger schlauch, der ohne umwege zum bremskraftverstärker führt. ist das richtig ?

jetzt ein richtiger nächtlicher klugschiss:

wenn man bei automobilen eine ortsbeschreibung angeben will, wird rechts + links immer in fahrtrichtung angegeben.

d.h. dein problem befindet sich höchstwahrscheinlich am motor rechts und das von mir beschriebene gerät ist hinten, also das letzte aggregat, bevor die spritzwand kommt.
du hast geschrieben, das sich die spritzwand i.d. nähe des ölfilters befindet.
soweit mir bekannt ist, nennt man das großblech zwischen motor und fahrgastzelle die spritzwand. vieleicht liege ich falsch........

ich hoffe ich war nicht zu unverschämt......

für fragen bin ich immer offen, manchmal hab' ich auch ne antwort.....

gute nacht

marian

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Hallo Zusammen,
also wenn ich davon ausgehe das brunobaer vor dem Wagen steht , könnte es meiner Meinung nach bei der Beschreibung sich um die Unterdruckpumpe handeln, bei der lösen sich gerne die Nieten des Deckels und dann wird das Ding undicht .
Hilfe gibts da auch , auch wenn es ein wenig fusselige Arbeit ist:
Man kann im eigebauten Zustand mit "VIIIEEEL" Gefühl in die Nieten ( die sind ja hohl )ein M4 Gewinde schneiden - bitte ganz durchschneiden , dann Schrauben reindrehen die lang genug sind um auf der anderen Seite raus zu kommen dann kleine Scheiben und Mutter drauf und vorsichtig immer fester anziehen das gibt Druck auf die Nieten und dichtet den Deckel wieder ab - Alternative für Leute mit mehr Zeit - Unterdruckpumpe ausbauen , Nieten vorsichtig ausbohren ( immer einzeln !) und duch Schrauben ersetzen.
Bitte aber darauf achten das die Pumpe noch funktioniert - sonst ist der Austausch des Teils der beste Weg !
Ach ja die Pumpe hat im Deckel auch noch kleine Zylinderförmige Ventile sitzen, wenn die undicht werden hilft auch nur ausbauen ,zerlegen und nachschauen ob man die Dichtung ersetzen kann.
@ brunobaer - ein Bild sagt mehr wie tausend Worte und hilft uns ggf. sehr bei der Fehlerdiagnose -

Viele Grüße H.Joachim

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Ich dachte immer ein LR verliert kein Oel -- er markiert nur sein Revier

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oder auch Öl kommt aus der Erde und muss auch wieder in die Erde ;-)

neeee nicht wirklich gut.
Gruß H.Joachim

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Sorry, gestern abend war ich nach der langen Autofahrt und dem Nachkippen der großen Ölmenge wohl leicht verwirrt (was linke und rechte Motorseite betrifft).

Heut morgen konnte ich das ganze Ausmaß der Ölschweinerei besichtigen- der gesamte Unterboden, die Fahrzeugrückseite sowie mein (schöner neuer) Aluanhänger sind überzogen mit einer feinen schwarzen Ölschicht. Der Parklatz schillert in den schönsten Regenbogenfarben.

Als Übeltäter hat meine Werkstatt tatsächlich die Unterdruckpumpe festgestellt. Das Teil soll im Austausch zwischen 530.- (LR) und mind. 330.- Euro (noname-Nachbau) kosten.

Meine Werkstatt wird daher erst mal die Variante mit dem Ausbau der Nieten probieren und eine Dichtung nachfertigen.

Ich werd´jetzt kärchern gehen und den Parkplatz mit Sand bedecken.

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Hallo Brunobaer,
nimmt spüli oder eine anderes Haushaltsspülmittel , wirkt Wunder !
Gruß H.Joachim

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Hallo, die Pumpe kostet in GB ca. 155,- €

Gruß Gisli

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die ölschweinerei im hof wirst du in ein paar monaten kaum noch sehen.öl ist zu einem kleinen prozentsatz wasserlöslich und im sommer verdunstet auch noch jede menge.das wird so sauber wie nach einem tankerunglück nach ein paar jahren.