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AW: Laufleistung und Technische Probleme (90,110,130)
Hallo
Bei mir war das Geräusch nach dem Wechseln der AGR weg, allerdings hatte es vor dem Wechseln stark zugenommen und auch andere Gräusche produziert - z.B. nach Anlassen ein kurzes fffft.
AW: Laufleistung und Technische Probleme (90,110,130)
Krass. Die Crew in der Box hat extra gelauscht ob er klackert bevor der Fehlerspeicher ausgelesen wurde. Der Mechaniker hat mir erklärt der Motor müsse beim abstellen dieses Geräusch machen - Selbstreinigung des Ventils. Seit das neue AGR-Ventil drin ist macht er wie bereits beschrieben diese Geräusche wieder. Leider bin ich kein Fachmann, kann also nur meine Beobachtungen schildern. Gruß H
AW: Laufleistung und Technische Probleme (90,110,130)
Neues Update zu meinem 110er Camper mit nun knapp 18000 km. Was bisher bis 13500 km geschah. Habe auch einige Dinge ergänzt, die ich zuvor vergessen hatte:
Garantiearbeiten:
Hecktür hatte seit Auslieferung einen Lackschaden an der Ecke unten links (wohl mal bei der Montage abgesetzt worden) - beilackiert
Trittbretter rosteten - ersetzt
Heckscheibenheizung tlw. ohne Funktion - Scheibe wurde ersetzt
Türband vorn links ohne Rückhaltefunktion - zum zweiten Mal nachgestellt
Fensterheber rechts lose (Scheibe ruckelte beim Öffnen/Schließen)
CD-Spieler bleibt bei CDs hängen - ersetzt
Weniger schön:
Nach angeblich durch LR durchgeführter Übergabeinspektion habe ich Getriebeölstände deutlich auffüllen müssen
Schalthebel surrt unter Last mit zunehmender Lautstärke - angeblich nicht zu beheben - inzwischen selber behoben mit Sikaflex dank Forum
Mechanisches Abrollgeräusch beim Ausrollen nach längeren Fahrten (keine stramme Handbremse) - keiner weis nix genaues, LR arbeitet angeblich daran, da kein Einzelfall
Im Urlaub tlw. stundenlange Fahrten mit ABS, HandBr, TC Kontrolleuchten an, dann wieder Tagelang alles i.O. - Ursache nicht feststellbar - ist nach meinem Sommerurlaub nun bisher nie wieder aufgetaucht (Selbstheilung beim Landy?)
Schlauch des Turboladers löst sich auf der Autobahn - Motornotprogramm - nach Abkühlung draufgesteckt und fetsgeknallt
Dafür kann LR nix:
Neue Frontscheibe nach Steinschlag
Schramme hinten links
Cooper STT 265/75R16 nach 10000 km und knappem halben Jahr Rissbildung auf allen vier Reifen - Ist noch in Arbeit bei Pfaff/Cooper
Zwischenzeitlich habe ich den Freundlichen gewechselt und die erste Inspektion hinter mir. Weitere Garantiearbeiten bei 17500:
Simmering Gelenkwelle hinten getauscht
Kaltstartnageln (scheinbar) behoben durch entwässern und reinigen von Tank, Filter und Leitungen sowie verlegen der Tankentlüftung und der Befestigung eines Wärmeleitblechs im Motorraum
Lenkgetriebe leckt und wird demnächst gewechselt (ist bestellt)
AW: Laufleistung und Technische Probleme (90,110,130)
Kaum wieder zuhause und schon ist der dicke wieder beim Freundlichen.
Auf Garantie wurde schon ersetzt:
bei 2100km:
ECU, Getriebe, Kupplung, Hochdruck system der einspritzung, AGR, ABS Komplett.
3200km
Nu schon wieder das ruckeln beim schalten und Lack of Power.
Nun sind diverse Sensoren und der komplette Turbobereich in arbeit.
Im Feherspeicher waren mehrere Fehler die denen einige Fragezeichen in Gesicht gezaubert haben.
Kommentar des Meisters: " Hier is irgendewas richtig faul. Nur was ?"
Desweiteren schon wieder ein zerstörter syncroring im Getriebe und hartes Geräusch beim einkuppeln über 2000 rpm. Warscheinlich hat das was mit dem anderen Problemen zu tun.
2 ABS Sensoren defekt.
Beide Diffs sind auch am siffen seit dem ersten Besuch in der Werkstatt. Das wird auch noch geprüft was da kaputt is. Ich tippe aus simmeringe.
AW: Laufleistung und Technische Probleme (90,110,130)
@ Dragon
jetzt stell dich mal nicht so an.......ich habe hier seit 4 Monaten einen nagelneuen TD4 stehen......noch keinen Meter gefahren und das Öl rinnt aus den vorderen Wellendichtringen.
Ja.......ist normal, ich weiß.
"Wi' sind 'eich! Laute' Seste`ze! Wi' schwimmen da'in!"
AW: Laufleistung und Technische Probleme (90,110,130)
Durch Zufall heute entdeckt, dass die rote Hakenöse (Ausbauhilfe) am Motorblock hinten links nur noch halb an einer Schraube fest ist und ansonsten rumzammelt.
Laufleistung 38tkm. Mir jedenfalls völlig schleierhaft, wie das passieren kann. Vielleicht geht ihr mal an eure Motoren und seht nach :o.
"Wi' sind 'eich! Laute' Seste`ze! Wi' schwimmen da'in!"
AW: Laufleistung und Technische Probleme (90,110,130)
Neues Update zu meinem 110er Camper mit nun 20000 km. Habe auch einige Dinge ergänzt, die ich zuvor vergessen hatte.
Was bis 13500 km anfiel:
Garantiearbeiten:
Hecktür hatte seit Auslieferung einen Lackschaden an der Ecke unten links (wohl mal bei der Montage abgesetzt worden) - beilackiert
Trittbretter rosteten - ersetzt
Heckscheibenheizung tlw. ohne Funktion - Scheibe wurde ersetzt
Türband vorn links ohne Rückhaltefunktion - zum zweiten Mal nachgestellt
Fensterheber rechts lose (Scheibe ruckelte beim Öffnen/Schließen)
CD-Spieler bleibt bei CDs hängen - ersetzt
Weniger schön:
Nach angeblich durch LR durchgeführter Übergabeinspektion habe ich Getriebeölstände deutlich auffüllen müssen
Schalthebel surrt unter Last mit zunehmender Lautstärke - angeblich nicht zu beheben - inzwischen selber behoben mit Sikaflex dank Forum
Mechanisches Abrollgeräusch beim Ausrollen nach längeren Fahrten (keine stramme Handbremse) - keiner weis nix genaues, LR arbeitet angeblich daran, da kein Einzelfall
Im Urlaub tlw. stundenlange Fahrten mit ABS, HandBr, TC Kontrolleuchten an, dann wieder Tagelang alles i.O. - Ursache nicht feststellbar - ist nach meinem Sommerurlaub nun bisher nie wieder aufgetaucht (Selbstheilung beim Landy? Offensichtlich ja)
Schlauch des Turboladers löste sich auf der Autobahn - Motornotprogramm - nach Abkühlung draufgesteckt und fetsgeknallt
Dafür kann LR nix:
Neue Frontscheibe nach Steinschlag
Schramme hinten links
Zwischenzeitlich habe ich den Freundlichen gewechselt und die erste Inspektion hinter mir. Weitere Garantiearbeiten bei 17500 km:
Simmering Gelenkwelle hinten getauscht
Kaltstartnageln (scheinbar) behoben durch entwässern und reinigen von Tank, Filter und Leitungen sowie verlegen der Tankentlüftung und der Befestigung eines Wärmeleitblechs im Motorraum
Lenkgetriebe leckt und wird demnächst gewechselt (ist bestellt)
Nacharbeit bei 20000 km:
Lenkgetriebe ist endlich da und wird Wechsel
Nicht Land Rover aber inzwischen echt ärgerlich...
Bei XXX im Frühsommer 5x Cooper STT 265/75R16 gekauft und montieren lassen nach 10000 km und einem knappem halben Jahr habe ich Rissbildung auf allen vier lfd. Reifen - Ist als Garantiefall leider seit nunmehr 2 Monaten immer noch in Arbeit bei XXX und ich verliere langsam die Geduld. Hatte echt geglaubt, das man dort besser aufgehoben ist als beim billigen Reifen-Jakob irgendwo im Internet...
Gruß
Peter
Zuletzt geändert von Landvogt; 04.03.2010, 17:42.
Grund: Händlername entfernt, negative Berichte nur im entsprechenden Forum und mit vollem Namen und Anschrift, siehe Regeln!
AW: Laufleistung und Technische Probleme (90,110,130)
moin erstmal,hab meinen 2. 130er jetzt ca. 2monate.der alte war mir vom gerappel undso deutlich lieber wie der neue.muss sich erst an all den plastik firlefanz gewöhnen.der neue hatte extrem klong im antriebsstrang.selbstbehoben zu 80% durch anziehen von ettlichen schrauben desselbigen.wassereinbruch vorne,heizung heizt li. besser als re,riesen spalt anem hinteren fenster,dadurch auch wasser rein.der händler hat mir beim kauf gesagt er hätte mal eben noch nen neuen motor eingebaut wg."geräuschen".na ja mir wurscht, hab halt jetzt nen neuen drin.sonst die üblichen spielchen.karosse jetzt ca.12000km,motor so umdie2300km.erstzul.10.09.was mich richtig geärgert hat war das es nur einen transponder zum schliesen,bzw.aktivieren der wegfahrsperre dazu gab.ist das normal?ansonsten total geile karre!freue mich immer wieder drauf!zum freundlichen gibts noch nicht viel zu sagen,bis jetzt sehr gut.hoffe das bleibt auch so wenns mal ans eingemachte geht.hab aber gute alternativen.grüsse vom onkel
AW: Laufleistung und Technische Probleme (90,110,130)
...noch ne Ergänzung:
Leider kann ich zum oben genannten Reifenhändler weiterhin nichts wirklich positives vermelden. Schlließlich bin ich auf das direkte Angebot von Cooper eingegangen, ein Komplettrad bei Herrn Faust von All-4-Action / Köln-Kerpen zur Begutachtung abzugeben.
Der hat sich dann spitzenmäßig bemüht - obwohl er noch nichts an mir verdient hatte. Alsbald erging die Zusage der Gewährleistung seitens Cooper über ihn ein. Da er mir dann noch ein sehr gutes Angebot für fünf neue Cooper S/T inkl. Montage/Wuchten gemacht hat habe ich dort zugeschlagen. Hatte so auch die Gewähr meinen zugesagten Erstattungbetrag nun ohne weitere Verzögerung (oder hohe Gewinnspannen) verrechnet zu bekommen. Kann also All-4-Fun in Punkto Zuverlässigkeit und Preis echt weiterempfehlen.
AW: Laufleistung und Technische Probleme (90,110,130)
Hab ich eigentlich den einzigen TD4 bei dem ständig was nachzubessern ist?
Garantiearbeiten:
Hecktür hatte seit Auslieferung einen Lackschaden an der Ecke unten links (wohl mal bei der Montage abgesetzt worden) - beilackiert
Trittbretter rosteten - ersetzt
Heckscheibenheizung tlw. ohne Funktion - Scheibe wurde ersetzt
Türband vorn links ohne Rückhaltefunktion - zum zweiten Mal nachgestellt
Fensterheber rechts lose (Scheibe ruckelte beim Öffnen/Schließen)
CD-Spieler bleibt bei CDs hängen - ersetzt
Weniger schön bisher:
Nach angeblich durch LR durchgeführter Übergabeinspektion habe ich Getriebeölstände deutlich auffüllen müssen
Schalthebel surrt unter Last mit zunehmender Lautstärke - angeblich nicht zu beheben - inzwischen selber behoben mit Sikaflex dank Forum
Mechanisches Abrollgeräusch beim Ausrollen nach längeren Fahrten (keine stramme Handbremse) - keiner weis nix genaues, LR arbeitet angeblich daran, da kein Einzelfall
Im Urlaub tlw. stundenlange Fahrten mit ABS, HandBr, TC Kontrolleuchten an, dann wieder Tagelang alles i.O. - Ursache nicht feststellbar - ist nach meinem Sommerurlaub nun bisher nie wieder aufgetaucht (Selbstheilung beim Landy? Offensichtlich ja)
Schlauch des Turboladers löste sich auf der Autobahn - Motornotprogramm - nach Abkühlung draufgesteckt und fetsgeknallt
Weitere Garantiearbeiten bei 17500 km:
Simmering Gelenkwelle hinten getauscht
Kaltstartnageln (scheinbar) behoben durch entwässern und reinigen von Tank, Filter und Leitungen sowie verlegen der Tankentlüftung und der Befestigung eines Wärmeleitblechs im Motorraum
Lenkgetriebe leckt und wird demnächst gewechselt (ist bestellt)
Nacharbeit bei 20000 km:
Lenkgetriebe ist endlich da - Wechsel
Garantiearbeiten bei 33000 km:
Lenkgetriebe wurde noch einmal gewechselt da erneut defekt
Alle Türdichtungen neu
Türrückhalter vorn beide erneuert (zuvor nachgestellt)
Außenpiegel rechts erneuert da blinde Stellen
Scheibenwischermotor und -getriebegestänge erneuert
Verlorene Schraube am Auspuff ersetzt
Losse Trittbretthalterung
Beide Lampenringe Rost - erneuert
Fensterschiebescharnier hinten Rost - erneuert
Kupplungsfederbruch - Kupplung erneuert
Dabei Anstriebsstrang komplett "entklongt" => klasse, auch Ausrollgeräusch (s.u.) ist verschwunden!
Simmering vom Kardan zum hinteren Diff undicht - erneuert
Schalter für Handbremskontrolleuchte erneuert
Und es geht weiter:
Seit Freitag hakt das Zünschloss beim Motorabstellen - seit heute steht er nun in der Pampas - Zündschloss blockiert nun auch den Anlassversuch...
Das ganze bei wohl wenigsten 95 Proz Straße in Spritschongeschwindigkeiten und ohne jeden Kiesgrubeneinsatz
AW: Laufleistung und Technische Probleme (90,110,130)
Hallo Peter.....
tut mil leid für dich, aber zumindest bist gut durch MA gekommen....
see you spätestens im September....
Gruss auch von Bettina
Hannes
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