AW: Laufleistung und Technische Probleme (90,110,130)

eigentlich hatte ich gehofft die 40.000der Inspektion mal ohne
Zwischenstop in der Werkstatt zu erreichen.

Na gut - dann eben nicht :(

Bj. 07.2007 - 37.600 km

Nach dem Stammtisch im Bergischen eingestiegen, gestartet, Licht eingeschaltet und .... dunkel ist es geblieben.

Heute direkt in die Werkstatt. Vermutet wurde ein defekter Lichtschalter.
Nach Entfernen der Kunststoffverkleidung unter dem Lenkrad kam ein verbruzelter Blinkerschalter zum Vorschein.

War leider nicht auf Lager - somit muss ich das Wochenende wohl oder übel mit einem Jaguar verbringen ;(

AW: Laufleistung und Technische Probleme (90,110,130)

Bei der 20000er wurde festgestellt, dass unten irgendwo eine Dichtung erneuert werden muss, ich glaub am Verteilergetriebe (ölverlust).
Heute wurde dies behoben und gleichzeitig noch die Vakuumpumpe als Nebenbefund mitgemacht. Super Service ich konnte drauf warten und musste keinen neuen Termin machen, weil die Teile nicht vorhanden waren.!!

Gruss Elvis69

AW: Laufleistung und Technische Probleme (90,110,130)

Irgendwann knack ich die 20'000 auch... es fehlt nicht viel dazu ausser das Fahrzeug.

hier meine Story in Kurzform:
Km 14 7. Januar 2008 Fahrzeugübergabe

Km 40/ 7. Januar 2008 Hohlraumbehandlung Rahmen / Türen Unterbodenschutz komplett

Bei der genaueren Sichtung auf dem Lift, diverse Stellen mit Unterbodenschutz nachgebessert. Als ich die Abdeckung der Hecklappe wegnahm, wurde klar, dass mit Hohlraumschutz eher gespart wurde. Türen nachbessern (selber machen)


Km Stand: 2600 km Werkstatt 21.2.2008
Problem: Getriebe / Kupplung : Rasseln / Vibrationen im Getriebebereich, kalt = hakelig. Klackern beim Ausrollen. Beim Anfahren im 1. Gang metallisches Geräusch Rasseln auch zum Teil beim Schalten vom 2. in den 3. Gang (langsam schalten)
LR: Getrieböl nachgefüllt Rest sei "normal" und ich müsse halt die Kupplung ganz durchtreten!!!!!

Problem: Hinterachse / Singen
LR: normal, innerhalb Toleranz

Weitere Kleinigkeiten: Wassereintritt front / heck, Türe hängt schief, verdrehte Türdichtungen, Motorhaube / Kühler schräg montiert, Innenlicht (Hecktüre) defekt, Radio CD wirft CD nicht mehr aus, Neue Oelwanne (update), verzögerte Gas-Annahme
LR: alles behoben: Software update, neues Radio bestellt, neue Türdichtungen, neuen Hecktür-schalter/Kontakt für's Licht: gewisse Karrosserie-Sachen seien innerhalb Toleranz. Das Auto ist wieder trocken. / Oelwanne wird abgeklärt, noch nie was davon gehört…

Km 3000 / 3. März 2008
Problem: Wassereintritt Frontbereich: Noch mehr Wasser wie vor der ersten Reparatur
LR: Neue Fensterdichtung

Km ca. 3700 / 20. März 2008
Problem: Scheibenwischer, lautes Knacken
LR: nichts gemacht
LR: dafür das bestellte, neue Radio eingebaut

Einen Tag Später…. Neues Radio: Empfang gestört bzw. funktioniert zudem wurde beim Einbau unsorgfältig gearbeitet und die Konsole beschädigt
LR: Leider keine Funktionskontrolle durchgeführt. Altes Radio wieder eingebaut, Neues Radio wird bestellt und ebenso eine neue Konsole!


Km ca. 6000 24. April 2008
Probleme: Frontscheibe Steinschlag / Ersatz Frontscheibe (zudem wieder Wassereintritt vorne rechts)
Radio / CD Einbau neues Radio und Ersatz der beschädigten Konsole
Scheibenwischer :Erneuter Hinweis auf lautes Knacken im Scheibenwischer. Neues Scheibenwischerblatt; keine Abhilfe.

Km ca. 8000 5. Mai 2008
Probleme: Scheibenwischer – Problematik, Wassereinbruch vorne / Stabi-Mutter hinten Links hat sich verabschiedet.
LR Komplet neues Gestänge notwendig und wurde in England bestellt / Ausbau Armaturenbrett Neuer Termin Mitte Juni nach den Ferien
Neue Mutter am Stabi und die andere sicherheitshalber nachgezogen.

Km ca. 11'000 18. Juni 2008
Pobleme: Scheibenwischer / Fangband v/l einstellen / Geräusch aus dem Motorbereich (Vibrationen) / Türdichtung oben fällt hängt durch
LR Neuer Wischer-Motor eingebaut, Fangband eingestellt (oder auch nicht), Dichtung geklebt, Gegen die Vibrationen nichts gemacht

Km ca. 15'600 27.10.2008
Probleme: Geräusch aus dem Motorbereich Inzwischen ist die ganze Abdeckung vom Turbolader "lose". Provisorisch mit einem Draht hochgebunden, Kupplung (Klonk, Klirren…you name it) Getriebe, undicht, Motor: Leistungsverlust & Nageln, Entlüftung Tank ==> Hinweis auf Bulletin, Metallisches Knacken/Knallen beim Anfahren/Bremsen und in Kurven, Lautes Singen im HA-Diff., Wassereinbruch vorne / hinten, Fangband v/l lose.
LR: Turbolader-Adeckung fixiert, Neue Kupplung, Simmerring Getriebe gewechselt, Entlüftung Tank verlegt (angeblich), neues HA Diff, Wassereinbürche behoben, Commonrail & Drucksensor getauscht

Nichts gemacht bzgl. lautes knacken/knallen.
Ich… war etwas verärgert, weil Auto 3 Monate in der Werkstatt stand. Immerhin durfte ich ein paar Wochen kostenlos Freely2 fahren.

Etwas später wage ich mal eine Blick in den Radkasten und siehe da… die Tankentlüftung ist immer noch unverändert.
Zu guter letzt wurde der "Gratis-Service" der in diesen 3 Monate fällig wurde nicht gemacht… also nochmals neuen Termin vereinbaren.

Km ca. 18'400 11.3.2009
Probleme / Arbeite zu erledigen: Service, Entlüftung Tank verlegen, Nochmaliger Hinweis auf Getriebe… seit die neue Kupplung drin ist, lässt sich die Karre fast nicht mehr schalten. Nochmaliger Hinweis auf Knack/Knallgeräusch! Hinweis auf Austausch Vakuum-Pumpe (Bremsen) und falsch angeschlossenen Sitzheizungs-Schalter (Drücke rechts um links zu heizen und umgekehrt)
Scheibenwischer entwickelt Eigenleben… springt über den Rand, wieder Vibrationen aus dem Motorbereich, Lack am Dach / bei der Fuge blättert

LR: Entlüftung Tank wurde gemacht..wirklich, habs' kontrolliert!, Neues Getriebe bekommen, Vakuum-Pumpe (ist bestellt), Sitzheizungsschalter richtig angeschlossen!!!, Scheibewischer wurde verbessert (aber neues Gestänge bestellt, weil man an die eigene quick fix Lösung nicht glaubt), Ursache für Vibrationen wurde behoben (angeblich), Lack auf der Fuge wurde und einen neue unlackierte Fuge reingezogen.
Metalisches Knacken/Knallen auch behoben (Längslenker v/l war etwas lose.
Ich:… toll neues Getriebe und die Sitzheizung am richtigen Ort… Denkste

Spät nachts hole ich das Fahrzeug ab… nach 5m fällt mir auf, dass die Handbremsleuchte nicht mehr geht (wahrscheinlich habe sie vergessen ein Kabel anzuschliessen).
Am nächste Tag, reichlich sauer, nochmals zu LR und trotzdem sachlich geblieben: Handbremsleuchte tot, Sitzheizung immer noch oder wieder falsch eingebaut!!!!!!! Mittelkonsole weist Kampfspuren auf, Vibrationen immer noch da und zusätzlich seit der Mechaniker sein Finger unter der Haube hatte, hab ich eine neues hohl klingendes/dröhnendes Geräusch. Heute steht er wieder in der Werkstatt ob die Mängel nach dem Werkstattaufenthalt zu beheben… Das dabei was kaputt / vergessen geht ist vorprogrammiert. Ersatzwagen… Kia Sportage… die Papiertüte, um über den Kopf zu stülpen, musste ich aber selbst besorgen!

Noch fragen zum Premium-Fahrzeug oder zur Premium-Werkstatt?

Gruss
George

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Die Zufriedenheit des Kunden ist den Briten vermutlich egal. Aber die müssten doch irgendwann mal merken, dass es ganz schön teuer kommt, den Wagen in der Werkstatt ein zweites Mal zu bauen...
Hoffe jedenfalls für dich, dass deiner bald fertig wird!

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@ BigGeorge

Also deine Liste an Mängeln ist beachtlich und gleicht meiner fast aufs Haar. Aber, diese Werkstätte würde ich wechseln, denn dein Fahrzeug kommt ja meistens schlechter zurück als du es ablieferst!

Bei mir sind fast identisch, auch vom zeitlichen Ablauf, die gleichen Mängel aufgetreten und seit heute befindet sich mein Dicker in Behandlung wegen der Kupplung (Torsionsfedern.....), aber die Werkstätte bemüht sich redlich um die Wehwechen zu beseitigen und die sind sogar dankbar, wenn ich ihnen die Seiten aus unserem Forum ausdrucke, wo die Mängel im Detail angeführt sind!

Bleib nur zu hoffen, dass bis Ablauf der Dreijahresgarantie alle Probs erkannt und beseitigt sind!

dergrafinger

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So ist es...

Werkstattwechsel ist angesagt. Ich lass aber die Jungs noch ein letztes Mal ran an die Vakuum-Pumpe und Scheibenwischer-Gestänge.

Hab's heute abholen können. Dieses Mal habe sie sich wirklich Mühe gegeben. Das Auto war so gar sauber (beim letzten Mal war die gut gemeinte Putzaktion in die Hose gegangen, weil der Mech/Wäscher meinte das Auto endet bei Fahrer und Beifahrer... dahinter, also in Sitzreihe 2 ware noch die Brotkrümel der Kids.

Trotz allem... ist ein geiles Fahrzeug...

Hoffentlich kriegen die, die gravierenden Mängel hin (hab keinen Bock, alle 20'000km ein neues Getriebe einbauen zu lassen. Vor allem nicht, wenn die Garantie abläuft.

Allen vielen Dank für die moralische Unterstützung im Forum und PN's. Geteiltes Leid ist halbes Leid.

Gute Nacht
George

AW: Laufleistung und Technische Probleme (90,110,130)

Update:

EZ 09/2007

Stand bei 51.000:

4000 km Fehlende Niete an Eckblech ergänzt
Geht stark ruckelnd in den Begrenzer: Software-update Okt. 2007 (nach Beschwerde dann auf Garantie gelaufen)
Dieselrücklaufleitung undicht: war nur nachlässig zusammengesteckt

15000 Einmal bei BAB und 80 kmh ins Notlaufprogramm gegangen. Aus- und wieder angemacht: war dann weg und ist nicht wieder aufgetreten.

17000 Klackern der Handbremstrommel nach Autobahnfahrt: wurde im Rahmen der Inspektion behoben

20000 2 x Simmering VTG undicht: getauscht
Vakuumpumpe Bremskraftverstärker spuckt Öl: getauscht
Wassereinbruch Fahrer- und Beifahrertüre: div. Dichtungen verbessert.

Einen Tag lang ging Kupplung leichter und schwammiger als sonst. Ist von allein wieder weg.

45000 Motorkontrolleuchte an: Rail-Sensor getauscht

46000 Motokontrolleuchte an: Abgassensor getauscht

49000 Motorkontrolleuchte an: AGR-Ventil getauscht

51000 Ölundichtigkeit Lenkgetriebe und zwischen Diff und Handbremstrommel - noch nicht behoben

Klong beim Einkuppeln immer da

Grúß

Andreas

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Update eine Woche nach der Inspektion (immer noch nicht die 20'000er geknackt).

In den letzten 4 Tagen 3x lautes (kurzes) Kaltstartnageln. Heute ging auch die Motor-Warnleuchte an, welche auch beim Neustart nicht mehr ausging.

Werkstatt angerufen, dass der Wagen zu Hause abholbereit ist.

Mir fehlen langsam die Worte.

Gruss
George

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30.000km nach einer Woche Polentour und nem Wochenende in der Heide und in Karenz: immer noch nix kaputt! :D

Vorkommnisse: In Polen musste ich den Zapfen für die Fahrertür öfter mal richten, weil die Tür sonst klappert beim geschaukel.
Nach mehreren Schlammdurchfahrten ging die Batteriewarnlampe an -> nach ausgiebiger Dusche der Lichtmaschine, war wieder alles bestens.

Hinter den Gummikappen an der Front für den Wagenheber sammelt sich übrigens prima Schlamm!

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Langsam trau ich mich auch meine Erlebnisse zu berichten, obwohl sie anscheinend untypisch sind. Wobei ich ständig fürchte ich verschreie etwas, muss jetzt auf Holz klopfen.

40.000km drauf, jetzt das erste Service, das 20.000km Service hab ich leider übersehen, hatte das Auto zu viel im Einsatz im Herbst und Winter, da muss er ständig im Wald in Schnee und Matsch weiterkommen.
Beim 40 tkm Service haben sie mir die Ölwanne getauscht (bekanntes Thema, aber nicht wegen Defekt, war noch dicht) und sie haben eben den Rest vom Service gemacht, und sie haben mir gegen eine Spende einen Stempel for free reingemacht, wegen der Garantie haben sie gemeint.
Ansonsten geht hin und wieder bei sehr kalten Temperaturen und langer Laufzeit der Standheizung (Airtop über IBS Zweitbatterie) die Motorkontrollleuchte an. Die geht erst wieder aus und nicht wieder an wenn er etwas gelaufen ist und neu gestartet wurde. Wenn es nicht saukalt ist, zeigt er das aber nicht, daher ist es mir auch egal.
Auch sonst muss ich nur eine Tür regelmäßig einstellen, die rechts hinten braucht sonst sehr sehr viel Gewalt, dass sie zu ist. Und der Schalter für die Innenbeleuchtung bei der Fahrertür hatte was.

Ansonsten braucht er genau kein Öl, das Chiptuning brachte super Durchzug und die blöde Tempobegrenzung is auch weg. Aber es war noch nie was kaputt, ich war noch nie in einer Werkstatt und er fährt und fährt.

Der Defender sollte der Nachfolger eines 22 Jahre alten Nissan Patrol werden, vielleicht weiß der Landy einfach in welche Fußstapfen er da tritt und benimmt sich deshalb besser.

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Habe die 20.000 km geschafft. Auch gleich zur Inspektion, vorher mal druntergelegen. Und siehe da Beide Vorderachs swifel fetten schön vorsich hin , HA Diff Ölverlust. Ansonsten das normale Program mit Wassereinbruch vorne links am Fensterrahmen, Türgummies lose und verorostet. Die Kupplung klackt recht heftig, da sagte mir der Freundliche ich währe der erste bei Ihnen hatten noch keine reklamationen . Aber fanden das klacken auch schon recht laut. Also neuen Termin ausgemacht für die Behebung. Bei meinem LR wahren auch keine Bulletins offen hatte mit dem Meister mal in PC geschaut. Zulassung 06/08. Mal sehen was noch auftaucht ansonsten recht zufrieden mit der Karre.
Hatte 400 euronen für alles hingelegt.

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Km 17.500

• Instand gesetztes VTG undicht.
• Bonanza-Effekt tritt teilweise auf.
• Türgriff links macht sich selbstständig (wackelt, lose)
• heftiges Klappern unter dem Armaturenbrett

AW: Laufleistung und Technische Probleme (90,110,130)

Hi Leute,
Inspekton 20.000km, Erstzulassung 06.2008, neu gekauft.
- Kontrolleuchte Feststellbremse flackert,
- E-Fensterheber Schrauben lose, Klackgeräusche,
- Fenster an hinteren Türen gehen v. alleine auf,
- hintere Türdichtgummi lose und eingerissen,
- Heckklappe Schließmechanismus defekt,
- Spriegelhalter hinten Gewinde defekt,
- Innenspiegel lose.
- zwei kleine Löcher in der Plane von schlecht verarbeiteter Spriegelrohren.

EIN SAUGUTER LANDY!!!

Micha

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So, jetzt ich auch wieder mal:

Bei Km 57000 den Motor gewechselt (bevor gefragt wird warum, der gehörte zu der Serie mit den zu harten Federn im Ölkanal der Untenschmierung für die Kolben- seit diesem Zeitpunkt ein völlig neues Auto. Seitdem und bis jetzt 71000 km. Keine Mucken kein Nageln, der Verbrauch ist deutlich um ca. 0,8 bis 1 Liter/100km gesunken, Ölverbrauch nicht feststellbar. Deutlich mehr Leistung/Drehmoment und nochmal leiser geworden. Jetzt kann man beim Runterschalten vom Vierten in den Dritten den Synchronring ganz leise singen hören, und das Getriebe ist nicht kaputt.;)

Die Grete läuft wie ne Schweizer-Uhr - ich bin begeistert. So macht ein LandRover richtig Spaß.

LG
Roland

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Ich war auch fast 3 Wochen so unterwegs. Ohne Probleme.