AW: Laufleistung und Technische Probleme (90,110,130)

Ist derzeit zur ersten Inspektion - ca. 13.000 km.

Die Ursache für "Links" gegrillte Haxen und "Rechts" Eisbein habe sie noch nicht gefunden - dafür bekommt er jetzt wohl wegen Knackgeräuschen ne neue Lenkung ^^.

Bin ma gespannt und werde berichten.

Als ich die Werkstatt-Truppe beim Ölwannentausch vor ca. 10 Wochen nämlich schon mal auf ein merkwürdiges leichtes Rucken in der Lenkung aufmerksam machte, fanden sie auch nix.

Evtl. klappt das ja dafür diesmal mit der Lenkung - und beim nächsten mal dann mit der Klima :D


EDIT: Der Meister sagte auch noch, ALLE alten Ölwannen der TD4 würden jetzt getauscht, da käm dann ein Rundschreiben, aber wir hätten ja schon getauscht (Danke Forum)

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Hallo Sinu 7

Habe auch gegrillte Haxn und Beifahrerseitig kalt - bei mir kommt bei Lüftung an auf beiden Seiten warme Luft (links heisse), bei Lüftung aus aber Temp. Regler auf warm kommt immer noch links warme Luft und rechts kalte!

Binn gespannt ob deine Werkstatt da was machen kann!

Gruß Willi

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Hallo zusammen !

Bzgl. der Hitzeentwicklung unter der Cubbybox empfehle ich mal folgendes:

Fenster schliessen und längere Strecke fahren: unter der Cubbybox bleibt´s kalt.

Fenster öffnen und weiterfahren: es wird langsam wärmer.

Fenster wieder schliessen: unter der Cubbybox wird´s wieder kälter

Ursache ist der Unterdruck, der durch den Fahrtwind bei offenem Fenster entsteht (egal ob Fahrerfenster, Beifahrer oder Dach).

Da bei mir einige Kabel durch die Cubbybox nach unten/außen gehen, wird es sehr schnell warm, man spürt den Luftzug. Wahrscheinlich dauert es etwas länger, wenn die Abdeckung intakt ist.

Gruß

Andreas

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Sch.... Motor, gestern hat sich auf der Autobahn der Turbo verabschiedet!!!
Der wurde vor 1.000km erst vorsorglich getauscht, weil sie dachten, der könnte nen Macken haben.
Der alte Turbo war 19.000km einwandfrei gelaufen und der neue vorsorglich getauschte ist nach 1.000km Schrott. So eine sch....

Langsam regt mich das alles ein bisschen auf.

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Könnte China-Schrott sein........kann man nie wissen

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Meiner ist 2000 km im Urlaub ohne Probleme gelaufen. So nun kommen Garantiearbeiten. ca. 7000 km auf der Uhr. Wassereinbruch Frontscheibe links, Hecktür klappert, Dichtung an der Tür hinten rechts neben der Sitzbank zum Kotflügel vergessen kann man auf die Strasse schauen. Beide Seitenteile liegen auf dem Heckboddy auf. Müssen abgebaut werden. Lachschaden am Blech unter der hinteren rechten Tür, ebenso am Türschloß. Wird nun alles auf Garantie gemacht. Dach ab Frontscheibe neu abgedichtet, beide Seitenteile ab neue Dichtungen rein und ne kompl. Lackierung.

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Seit Februar nunmehr bei km-Stand 24.000 und keine ernsthaften Probleme.

Gruß
andreas

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Genau Ralf,

hab meine auf 7 Zähne gestellt und siehe da - auch nach langer Hetzerei mit Anhänger keine Rubbeln mehr. Und halten tut die auch.

Gruß
Roland

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der vorherige beitrag ist leider fälschlicher weise hier gelandet - sorry.
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moin moin,
ich habe meinen 110 SE seit mitte mai 08 / km 15.000
soweit so gut !! es ist ein riesen spass. habe gerade meinen 2 wochen schweden urlaub hinter mich gebracht (2500 km) ohne vorkommnisse.

mängel:
- stoßstange war bei auslieferung schief / da nicht fest geschraubt
- r.h. türverkleidung locker, bekomme sie auch nicht wieder drauf gedrückt (gibt es da n' trick ?)
- l.v. fenster, wenn geöffnet klappert
- r.v. feuchter fußraum - manchmal
- heizung: links "sauna" / rechts lauwarm
- l.v. türfänger ohne funktion / wenn die tür max. geöffnet ist fält sie immer wieder zu - das nervt derbe // wie kann man das beheben ?
- org. radio spuckt die CD's nicht aus // ich habe es gegen ein sony radio getauscht läuft super

tja das schon alles, bin sonst top zufrieden.

frage, hier haben viele über ÖLWANNEN probleme berichte - was ist da genau mit gemeint ? ich wollte meinen wagen bei 20tkm zum freundlichen bringen und es wäre natürlich super wenn ich denen gleich n' TOP DO LIST in die hände drücken kann - GARANTIE :D

nun

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Mein Defender 90 hat inzwischen 11000 Kilometer auf der Uhr und ist diese Problemlos gelaufen.
Alles was bisher gemacht wurde sind Kleinigkeiten wie:

Schnarren Schaltknauf, Türfeststeller nachjustieren, Türdichtung Fahrerseite nachjustieren,
Leichte Vibrationen in der Lenkung (Räder nachwuchten)

Ich hatte bisher vier Freelander und bei denen war es eigentlich ähnlich. Sie sind immer gelaufen hatten aber auch so ihre kleinen Macken welche der Freundliche dann richtete und dann war es auch i. O.

All diese kleinen Widrigkeiten sind einzig und allein auf den Produktionsstandort zurück zu führen - made in UK ist nun eben nicht unbedingt ein Qualitätsmerkmal.

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Beim Türfänger hatten wir beide offensichtlich den selben Monteur, denn bei mir trat das gleiche Problem auf. Ist aber nichts weiter, als das die Falle am Rahmen nicht ordentlich angeschraubt ist. Man muss nur die dort befindlichen Schrauben fest anziehen.

Radio war ebenfalls defekt (CD-Player) und wurde auf Garantie ausgetauscht......

Am Samstag, öffnete ich das fahrerseitige Seitenfenster und dann war´s weg (es kam nicht mehr hoch!!!!!!!). Das war angesichts der Wetterprognosen eine äußerst unangenehme Situation. Kurzerhand entschloss ich mich zur Selbsthilfe, da Werkstätte 50 km entfernt und schon geschlossen.....

Ich baute die Seitenverkleidung ab, und öffnete vorsichtig die verklebte Schallschutzisolierung (oder was das Zeug sonst ist).

Und siehe da, die Seitenscheibe lag völlig losgelöst im Türblatt (natürlich voll mit MS-Fett), weil die beiden Schrauben der Halterung nicht angezogen waren.......

Ich musste bloß die Scheibe wieder auf den Hebearm legen und die beiden Schrauben anziehen.......

War grundsätzlich keine große Sache, aber trotzdem lästig!

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Hallo!

Mein Großer ist im Moment mit ca. 39.000 km, drei Russland-Ausflügen und diversen Offroad-Parks eigentlich noch ganz gut dabei. Habe allerdings schon eine neue Kardanwelle, und das Radlager hinten links hat's mal entschärft. Habe beim Schalten im Moment wieder so ein Klacken, was ich mit meinem ziemlich laienhaften Sachverstand auf Spiel irgendwo im Antriebsstrang schiebe. Muss sich der Freundliche halt mal anschauen. Ansonsten scheinen die Lampen der Scheinwerfer nicht die robustesten zu sein. Habe beim Freundlichen jetzt eine Schachtel mit allen möglichen Lämpchen bekommen; bin also für die Zukunft bestens gerüstet. Ach ja, und seit der letzten Sand-Tauchfahrt habe ich bei langsamen Geschwindigkeiten leichte Schleifgeräusche irgendwo von hinten.

Die bisherigen Reparaturen wurden übrigens von meinem Freundlichen ohne zu knullen und zu mullen ausgeführt. Bin mit dem Service sehr zufrieden!

Trotz oder wegen der vielen Macken, ich mag ihn! Irgendwie ist er mir damit so ähnlich...

LG,
Maik

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Nun noch mein Senf zur Gesamtsituation,

EZ 12/2007, 20.000 km. Bisher folgende Problemchen:
- Scheibwischermotor ausgetauscht (brannte ständig die Sicherung durch)
- Wassereinbruch rechts vorne Frontscheibe
- Regenrinne abgedichtet weil Risse
- Gestern neue Kupplung bestellt weil "KLONK"

Ansonsten fahren wir einfach ne geile Kiste....und andere haben auch Problemchen....:D

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Auch ich habe nun die ersten 800 km runter :D
Boostfelge am Heckträger - Reifen blockiert Wischerarm,
Umklappmechanismus der Rückbank defekt, neuer Sitz ist bestellt.
Sonst - toi toi toi - noch ohne Probleme.

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110 HT mit WoMo Ausbau
EZ 5/08 Km 7500

- Hecktürschloss schwergängig - Tür justiert
- undichte Fahrerhaustüren - Dichtungen werden gewechselt
- Ausfall Anzeigeinstrumente und Notlaufmodus - Bauteil getauscht
- CD-Player im LR Radio defekt - neues Radio geordert
- laut rasselnde Getriebegeräusche - neues Hauptgetriebe geordert, wird hoffentlich bald geliefert.

Das wars bis jetzt. Auf Unzulänglichkeiten war ich eingerichtet, aber nicht auf Defekte bei dem KM Stand. Fahre seit 12 Jahren LR. Erst Disco TDi (250TKM) jetzt Defender TD4.