AW: Laufleistung und Technische Probleme (90,110,130)

TD4 110 SW 2,2l, EZ 16.02.2012,
gerade die ersten 1.000 km hinter mir, superzufrieden!

Man muss den Landy ja fast schon als leise bezeichnen, Motor zieht super und läuft butterweich. Keine Pfützen nach Regen und Waschanlage...:D

Wenn man unbedingt Mängel sucht:
- Motorhaube klafft vorne etwas, zu hoch eingestellt; lässt sich leicht beheben
- Handbremsklackern ließ sich durch 2 Umdrehungen der Bremstrommelschraube beseitigen
- Motor nagelt unter Last, aber komischerweise nur manchmal. Wobei ich nicht sicher bin, ob das in dem Ausmaß vielleicht normal ist (bin vorher noch nie Diesel gefahren). Es ist halt ein dezent klapperndes Nagelgeräusch im Hintergrund des normalen Motorgeräusches beim Beschleunigen
- Antriebsstrang hat etwas Spiel: Schnelles Einkuppeln nach Schalten in den 2. oder 3. Gang führt zu einem kurzen leisen "Klack" von unten, dieses kann aber durch gefühlvolles Kuppeln vollständig vermieden werden

Bin wie gesagt total begeistert von dem Wagen und könnte den ganzen Tag damit fahren...:]

AW: Laufleistung und Technische Probleme (90,110,130)

110SW, EZ 07/2010, 48.000km, mehr als ein Drittel davon auf teilweise verheerendem Schotter zwischen Santiago, Uyuni, Salta und Villarica.

Ölaustritt bei der Handbremse
Wassereintritt Fussraum vorne links
Lockerer Innenspiegel
Staubeintritt in allen möglichen Ritzen, selbst behoben da die Werkstatt meinte das sei eben so.
Alle fünf Türen selbst eingestellt da die Werkstatt meinte es sei normal dass die nicht gut schliessen.
Auto zieht seit letztem Service und nach fünf Werkstattbesuchen noch immer nach links. Die Aussage das sei eben so liess ich hier nicht gelten.
Heizung seit einem Jahr links warm, rechts kalt, nach drei Werkstattbesuchen bis heute nicht behoben, da man letztlich angeblich den Wärmetauscher nicht bekommt.
Alle vier Türgriffe locker.
Diverses Quietschen der Türverkleidungen wenn die Werkstatt sie wieder am Blech anstehen lässt und meint das sei eben so.
Vibrierendes Turboabdeckblech, dank dem Forum selbstbehoben, da die Werkstatt nichts hörte.
Heckscheibe mit Unterbrechung in der Masse zur dritten Bremsleuchte wartet seit drei Monaten auf Austausch. Die Werkstatt meinte der sei nicht nötig da ich ja schon behelfsmässig mit einer Litze überbrückt hätte.
Britpart LLK mit geplatzter Schweissnaht wieder mit originalem ersetzt, seit drei Monaten keine Antwort vom Zubehörhändler in Österreich ob auf Garantie


Wenn ich lese welche Probleme andere haben glaub ich ich hab noch Glück. Und ich hoffe das bleibt so, denn die einzigen Werkstätten vom Importeur hier hinter den Anden haben keine Ahnung. Aber sie warnen mich jedesmal freundlich, dass die selbstdurchgeführte Lärmdämmung einen Fahrzeugbrand verursachen kann und sie nicht dafür verantwortlich gemacht werden können.

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Defender 90 EZ 03/2003 125.000km

Ist dicht, unten wie oben! Und ja es ist Öl drin!
Hier und da bissl Rost an den Cappings.
1x Radlager hinüber
1x Heizungsregler neben Amaturenbrett gebrochen
1x Dieseldruckregler undicht
1x Kardanwelle hinten getauscht, ausgeschlagen! Vorbesitzer hat wegen nicht vorhandener Schmiernippel nix abgeschmiert -.-

Das wars!
Bin höchst zufrieden :)

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Mein aktueller 90TD4 (8/2008) mit dem ich gerade in Deutschland herumhühnere hat heute 192.700km auf der Uhr.

Technische Probleme: Null
Verschleiss: Ja - seit Tag1 bisher 3 Radlager, 2ter Kupplungsbelag, 2te Bremsbeläge

und fährt und fährt

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Oh ich seh grad falsche Rubrik, Schande über mich :D

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Defender td4 110er Hardtop 11/2010 53000km

Verteilergetriebe defekt
Mitnehmer ausgeschlagen (bei 40000)
Wassereinbrüche (Artgerechte Haltung von Wasserschildkröten möglich) durch Fa Rinkert weitgehend behoben.
Hintere Spritzlappenbefestigung aus der Karosserie gerissen

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97.500 km und dann:

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110td4 55000 km

- bei 30000 km versagte die hochdruck Einspritzpumpe
- bei 55000 km Turbolader und Wasserpumpe
- diverse Kleinigkeiten Kabelbruch Türen
- Ölverlust an verschiedenen Stellen
- Türschaniere ausgelutscht
- Motorsteuerung mußte 2mal neu programiert werden (ruckeln des Motors )
- momentan schlürf Geräusche beim anlassen bis der Motor warm ist
Ursache noch nicht bekannt (eventuell wieder Einspritspumpe ) ?

aber er läuft noch
Gruss frasi

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Kommen jetzt nach nur 3.000 km Laufleistung schon die ersten Probleme bei meinem neuen TD4 110 SW?
Seit ein paar Tagen habe ich ein deutliches, tiefes Brummen in allen Gängen nur in einem kleinen Drehzahlbereich zwischen 1.700 und 1.900 U/min., darüber und darunter ist es weg.
Anscheinend irgend eine Resonanzfrequenz von Motor oder Getriebe, aber am Anfang war es eben noch nicht da...
Gleichzeitig hat sich das nagelnde Rasseln, das am Anfang nur sporadisch und nur unter Last zu hören war, zum Dauerzustand ausgewachsen und ist jetzt auch im Schub kurz nach Wegnahme des Gases zu hören, dann meist nur für einen Moment, so als hätte das ebenfalls mit einer Art Resonanz zu tun.

Bin etwas ratlos und frage mich, ob ich überempfindlich bin...
Sind diese Phänomene bekannt/bedenklich?

Gruß Jörg

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Td4 110 SW 18000 km 1Jahr alt

Keine nennenswerten Probleme bis auf kaputten Scheinwerferstellmotor -> Garantie :D

Heute hat er seine erste Imspektion und hoff es ist dann immernoch alles ok ^^

Steffen

AW: Laufleistung und Technische Probleme

die dann abbricht und rein fällt

AW: Laufleistung und Technische Probleme

90.000km
35tkm neue Kupplung (Torsionsfedern gebrochen), Hitzeschutzbleche Schrauben gelöst
40tkm Turbolader neu, Heckscheibenheizung neu, Kupplungsmechanik quietscht (im Motorraum geölt)
50tkm Simmerring Diff hinten neu, Dachhimmel hängt runter, Sikaflex Fenster neu abgedichtet, Bremskolben vorn/hinten verrostet
70tkm Welle VTG kaputt (kein Öl drin)
90tkm Frontscheibenheizung sind ein paar Drähte kaputt, Sitzheizung links Verlötung vom Heizungsdraht gebrochen, Rückenlehne re Schaumstoff gebrochen
und so Kleinkram den ich vergessen habe

Fährt hier keiner mehr als 100 oder 200 oder 300.000 km? Ziel sind bei mir min 500.000km. Dank liebevoller Rostschutzbehandlung bin ich da zuversichtlich. Die Stoßstange rostet trotzdem und die Karosseriehalter in den Radkästen.