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AW: Laufleistung und Technische Probleme (90,110,130)
@R.H.
geb ich die recht. Viel besser als der 99er TD5 110 aber halt auch mit Macken. Diesmal war ich aber so schlau die Garantie zu verlängern :D. Das hat schon richtig Kohle gespart, sich selbst finanziert.
AW: Laufleistung und Technische Probleme (90,110,130)
Abholung im September 2010. Jetzt 6.500km.
-Wassereinbruch hinten (defekte Niete und durch kleines Loch am Tankeinfüllstutzen)
-Klappern des Beifahrerschiebefensters
-Beifahrertür schief. Konnte auf die Strasse sehen. Ist behoben worden
-Nervender Scheibenwischermotor.
-Kleinkram....
-Mechanisch und elektrisch aber soweit alles gut.
-Ölspritzer auch. Aha... hinteres Diff?
AW: Laufleistung und Technische Probleme (90,110,130)
1. Inv. September 2011, jetzt bei 8000km Bremskraftverstärker undicht. Nur zu klar erkennbar durch zischendes Geräusch und teilweise mangelhafter oder fehlender Bremsunterstützung. Ersetzt auf Garantie
AW: Laufleistung und Technische Probleme (90,110,130)
Mein 110er ist Baujahr 10/2009 und hat 60000km auf der Uhr. Die Inspektion steht naechste Woche an.
Bisher:
- Multipler Wassereinbruch, abgedichtet
- Multiple Male Simmerringe Diffs vo+hi ausgetauscht
- Neue Kardanwelle vo
- Neue Kupplung
- Neues Verteilergetriebe
- Kleineres Rosttheater
- hab ich was vergessen? ;-)
ach ja ... die aetzenden ratternden Geraeusche aus dem Bereich der Vorderachse ab 30km/h und nur bei kaltem Fahrzeug und nur in Linkskurven ... man kann die Geraeusche auch am Fahrzeugboden spueren als Vibration ... leider treten die Geraeusche nicht so zuverlessig auf wie ich es mir wuensche ... mein Freundlicher bemueht sich und ist echt richtig gut drauf, auch LR DEU ist involviert ... es bleibt spannend. Wenn jemand einen Tipp hat, nur her damit :-)
Mein bisher geilstes Auto, was man ja am Kilometerstand durchaus erkennen kann ... ich bin gluecklich!
AW: Laufleistung und Technische Probleme (90,110,130)
MY 2011 TD4 SW 110
Zulassung April 2011
inzwischen 20.000 km
- VTG undicht (bei 3600km) abgedichtet (Garantie)
- nach der Abdichtung des VTG wird der Getriebetunnel im Sommer bei längeren Fahrten um einiges heisser als vor der Reparatur (Abdichtung) des VTG
- alle 4 Türdichtungen gewechselt bei der 20.000er Inspektion
- Wassereinbruch von irgendwoher (wahrscheinlich Moosgummi unter der Frontscheibe)
- quietschendes Kupplungpedal (behoben)
- schwergängiges Zündschloss
- Scheibenwischer Motor laut
AW: Laufleistung und Technische Probleme (90,110,130)
Erstzulassung 08/2010, 110 Experience, bisher 73.000 km. artgerechte Haltung im Gelände. 2x Marokko, Rumänien, Bosnien und a bisserl Korsika. Nach komplettem Umbau ist das Gewicht: 3,1 Tonnen...
- Vorderachsdiff gebrochen
- 2 x Kreuzgelenk defekt
- 2 Scharniere der Hecktür gebrochen
- Wassereinbruch selber behoben
- 2 x AGR (jetzt ist es wech programmiert und alles funzt)
- Getriebe defekt
- neuer Wärmetauscher
- diverse Mitnehmer ausgeschlagen
Bei nem "normalen" Auto würde ich jetzt graue Haare bekommen. Bei meiner Nutzung und dem relativ heftigen Geländeanteil sehe ich das relaxed. Die Belastung rechtfertigt die Schäden. Bei allen Schäden konnte ich trotzdem weiter fahren!!!:D
Ich bleibe dabei: mein bisher zuverlässigstes Auto:D:D:D. Und es ist und bleibt nen Land Rover. Die Probleme sind geblieben. Sie sind nur moderner geworden.
Pat
Der Unterschied zwischen Existieren und Leben liegt in der Gestaltung der Freizeit - Lebe Deinen Traum
Различие между существованием и жизнью лежит в оформлении свободного времени - Жи твою мечту
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