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AW: Laufleistung und Technische Probleme (90,110,130)
Moin,
mittlerweile 30tkm in 13 Monaten - Fahrertür musste nachjustiert werden.
Kommentar des Werkstattmeisters: der wurde offensichtlich nicht am Montag oder Freitag gebaut.
AW: Laufleistung und Technische Probleme (90,110,130)
Nun gehören wir auch dazu. km-Stand ca. 11000. Auffahrt zum Col de Tourmalet in den Pyrenäen. Gänge gehen auf einmal schwerer. Dann verhart der Hebel auch bei stärkerem Druck im 2. Gang ... über LR Assisst den französischen Pannendienst gerufen.
Kommentar: "Oh lala ..."
Auf die Ladefläche gewuchtet und noch ein letztes lautes "Krock" vom Getriebe vernommen.
Diagnose: Getriebeschaden. Austausch braucht 5 Tage ... Urlaub damit beendet.
Gut dass das nicht weiter entfernt der Zivilisation passiert.
Vorher noch beim örtlichen Werkstattmeister angerufen, ob da etwas bekannt sei mit dem Getriebe und weil es doch immer so komisch klackt. Antwort: "Nein nein ... da wollen ein paar nur sehr schlau sein. Fahren sie beruhigt in den Urlaub".
AW: Laufleistung und Technische Probleme (90,110,130)
Td4 mit 5500km in 2 Monaten, läuft super, Kleinigkeiten wie Lenkrad nicht zentriert, ein Paar Tropfen Wasser im Fussraum, usw werden auf Garantie geregelt.
das rattern beim ausrollen habe ich auch ... sehr sporadisch. meist nach langen autobahnetappen. handbremse wurde schon neu eingestellt und hat genügend luft.
es könnte das verteilergetriebe sein. bin aber noch auf der suche.
gruß
pauly
Hallo zusammen,
war mit meinem (jetzt 3500 km) übers längere Wochenende in Ungarn
und stelle beim ausrollen nach Autobahnetappen ebenfalls dieses rattern :( fest. Gibt es dazu schon neue Erkenntnise?
Ansonsten bin ich im rundum zufrieden, die längeren Autobahnfahrten waren überraschend bequem zurückzulegen, man gewöhnt sich an die Sitzposition, der Motor schnurrt schön gemütlich vor sich hin, prima Sache das.
AW: Laufleistung und Technische Probleme (90,110,130)
knapp über 20.000Km bei der Inspektion die Ölwanne und Meldung, dass Hochdruckpumpe getauscht werden muss. Rühren sich, wenn Teile da sind. Dann Termin, können nicht tauschen, weil so viel Diesel im Tank?!, den können sie nicht lagern, dann Termin neu, vorher MIL Leuchte.
Anruf beim Freundlichen: können fahren, bitte schriftliche Bestätigung....Ersatzlandy da.
Obwohl Teile vorhanden erst am 4. Tag ersetzt, dann festgestellt, dass die Ersatzpumpe ebenfalls defekt. Keine lagernd, vielleicht nächsten Dienstag, vielleicht Freitag (der freundliche wusste nichts von den Problemen und auch diesem Forum).
Nach Motzen, sie bauen die alte wieder ein und ich soll Montag den Wagen abholen.....
Da sind wir nun, mal sehen wann ich ihn wieder benutzen kann.
Toller Service.....
Schönes Wochenende
Kai
AW: Laufleistung und Technische Probleme (90,110,130)
hier nun auch noch mal gepostet:
Jetzt 4700 Km auf der Uhr. Letze Woche hat es sich bereits zwei mal angedeutet, kräftiges Kaltstartnageln........jedoch nur ganz kurz. Hat sich jedenfalls sehr ungesund angehört.
Dann heute Morgen..........da kann man schon nicht mehr von Nageln sprechen, das war wirklich übel und hat deutlich länger gedauert......jedenfalls ging die Motorkontrolleuchte an und ich bin nur noch mit Mühe den Berg raufgekommen.
"Wi' sind 'eich! Laute' Seste`ze! Wi' schwimmen da'in!"
AW: Laufleistung und Technische Probleme (90,110,130)
Hallo Silver willkommen in der Familie,
4000 und nochwas KM. Gut zu hören das LR die neuen immer noch mit den gleichen schönen Fehlern verkauft.
Motor aus Motor An dann ist die Leistung wieder Da.
Ignoriert man dann die Kontrollleuchte ist nach ein paar Fahrzyklen wieder aus.
aus meiner erfahrung hat ein paar hundert km Vollgas 140Km/h 2800 1/min) geholfen. dann ist der effekt erst mal wieder weg.
Das Vorsichtige Fahren führt nach meiner Erfahrung zu dem Effekt.
beschreibe mal deine Fahrzeugnutzung.
täglich so ca 15 km zu arbeit und immer schön vorsichtig und spritsparend ?
AW: Laufleistung und Technische Probleme (90,110,130)
ganz im Gegenteil - täglich 50Km hin und 50 Km zurück, aber knackig und zackig. Beim dritten Start ging die Kontrolleuchte dann wieder aus, Leistung war auch wieder voll da. Bin mal gespannt, ob er morgen früh wieder nagelt.
Zuletzt geändert von windmueller; 19.10.2008, 07:57.
"Wi' sind 'eich! Laute' Seste`ze! Wi' schwimmen da'in!"
Jetzt 4700 Km auf der Uhr. Letze Woche hat es sich bereits zwei mal angedeutet, kräftiges Kaltstartnageln........jedoch nur ganz kurz. Hat sich jedenfalls sehr ungesund angehört.
Dann heute Morgen..........da kann man schon nicht mehr von Nageln sprechen, das war wirklich übel und hat deutlich länger gedauert......jedenfalls ging die Motorkontrolleuchte an und ich bin nur noch mit Mühe den Berg raufgekommen.
So und nun......habe ich dem Händler den Wagen heute Morgen auf den Hof gestellt....die Information über Kaltstartnageln / Motorstörung hatte ich schon letzte Woche durchgegeben.....die Antwort darauf......Leihwagen gibt es nicht, weil keiner vorhanden und ich müsse mir einen Termin für die restlichen Mängel holen.
Von diesem Händler haben wir bislang zwei RRS TDV 6, einen RR TD V8, einen Defender TD5 und den TD4 bezogen. Noch Fragen ?
"Wi' sind 'eich! Laute' Seste`ze! Wi' schwimmen da'in!"
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