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an der beheizbaren Heckscheibe des Defender sind die oberen 3 Heizleiter ausgefallen.
Ist dieser Defekt als "Standardfehler" bekannt und kann ich die Fehlersuche somit gezielt führen?
Eine Unterbrechung des Heizleiters würde ich mit Leit Silberlack beheben.
Die Suche hier Im Forum ergab bisher keinen gewünschten Erfolg.
Vieleicht liegts daran, dass dein Fendi ziemlich zusammengestaucht wurde und dabei sind die Heizleiter kaputt gegangen ;-)
mfg
han solo
Auf Grund der herrschenden Parkplatznot wurde der Fender kurzehand per PC gekürzt!
Ich kann versichern, dass sämtliche originalen Zustände mit übenommen wurden!! :-))
Ich kann versichern, dass sämtliche originalen Zustände mit übenommen wurden!! :-))
Naja, gestaucht sind wahrscheinlich auch die entsprechenden Querschnitte der Heizdrähte worden, so dass die oberen 3 jetzt schlicht weg und einfach durchgebrannt sind. Schliesslich steigt Wärme nach oben und da sammelt sich dann die ganze Hitze... Deshalb auch die oberen 3..... :p
Back to Topic:
Silberlack ist meiner Meinung die Wahl der Waffen gegen defekte Heizleiter...
Wenn Du die Heckscheibenheizung mal genau ansiehst, wirst Du sehen, dass immer 3 Zeilen eine einzige Leiterbahn sind, weil diese S-förmig ausgeführt ist (ein seeeeeehr breites "S").
Dabei scheint die oberste Leiterbahn am anfälligste zu sein. Sowohl bei meinem 110er als auch beim 90er meiner Frau ist diese ebenfalls hinüber. Mein Verdacht ist, dass die Abdeckung der 3.ten Bremsleuchte irgendwie scheuert und irgendwann die Leiterbahn durch ist. Hab's mir aber noch nicht genauer angesehen...
Bei mir ist es die zweite von Unten. Man sieht keine Unterbrechung, deshalb auch noch nicht überpinselt. zum Glück sitze ich so hoch, dass es nicht weiter stört.
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
...die heizbare Heckscheibe funktioniert nun wieder komplett.
@ Thomas, mit deiner Vermutung, dass die Ursache im Bereich der 3. Bremsleuchte zu suchen ist, lagst du goldrichtig.
An einer Stelle war der Heizfaden durchgescheuert und wurde mit Leitsilberlack ausgebessert.
Diese, und alle anderen Berührungspunkte (Heizfaden / 3. Bremsleuchte) wurden mit Isolierband gegen weiteres durchscheuern abgeklebt.
...hier noch ein Tipp zum genauen Auffinden einer nicht sofort erkennbaren Unterbrechung im Heizfaden mittels Spannungsmesser.
Wie von Thomas bereits beschrieben besteht die Heizung der heizbaren Heckscheibe aus insgesamt fünf Heizkreisen a' drei Leiterbahnen.
Also werden bei einem Defekt mindestens drei Fäden ausfallen.
Für sich betrachtet beginnt jeder der Heizkreise unten rechts mit der Spannungsversorgung (+12V) und endet oben links an der gemeinsammen Masse der heizbaren Heckscheibe und 3. Bremsleuchte.
Durch vorsichtiges "herantasten" mit der Messspitze, auf dem betroffenem Heizfaden, von der Spannungsversorgung (unten rechts) in Richtung Masse werden, bis zur Unterbrechung 12 V, nach der Unterbrechung 0V, gemessen, da am defektem Heizkreis bis zur Unterbrechung kein Spannungsabfall entstehen kann.
So können auch optisch nicht erkennbare Unterbrechungen millimetergenau lokalisiert werden.
Minus des Messgerätes wird natürlich "an Masse" angeklemmt und die Heckscheibe muss bei der Fehlersuche eingeschaltet sein. ;-))
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