AW: 2-Takt Oel für Diesel-Zusatz Td4

Das ist Alles schön und gut und schmiert oder pflegt die kritischen Teile wie Kraftstoffpumpe und Einspritzdüsen, wahrscheinlich auch die oberen Zylinderbereiche und die Ventile. Aber, wie sieht es mit dem Katalysator aus? Der dürfte sich doch mit der Zeit zusetzhen (Oxy-Kat) und weitgehend unwirksam werden.

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Und genau das passiert mit einem guten 2-T Öl, welches mindestens JASO FB (aschearm) erfüllt, nicht, da das 2-T Öl ascheärmer verbrennt als der Diesel selbst. Das wird durch die extrem guten AU-Werte bestätigt, die bei Zugabe von einem guten 2-T Öl mind. um 50% unter dem zulässigen Mindestwert liegen was den Trübungsfaktor des Abgases (Russeintrag) angeht.

YF

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Vielen Dank für die interessante Information. Wenn das so ist, werde ich das 2-Takt Oel als Kraftstoffzusatz in meinem Discovery 200 Tdi auch verwenden.
Grüße, discofan

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Hallo, Yahama-FAN und alle Blacklandyfreunde,
Habe das 2-T Öl in meinem 92er Discovery 200 Tdi dem Tankinhalt zugesetzt: 250 ml auf eine Füllung (ca 75 ltr Diesel). Das Ergebnis ist sehr erfreulich, der Motor läuft ruhig wie ein Schiffsdiesel und nicht mehr wie eine mittlere Jazz-Kapelle. Man hat den Eindruck, daß alle Vorgänge im Motor besser flutschen. Werde den Saft daher ab sofort immer zusetzen. Vielen Dank für die Tipps.
drhofmann

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Gerne geschehen, das ist ja u. a. der Sinn und Zweck eines Forums.
Und trotzdem gibt es die ewigen Zweifler, die immer meinen, überall ein Haar in der Suppe zu finden. Aber jeder so wie er (sie) meint.

Noch viele Jahre ungetrübte Freude mit dem Discovery wünscht

Yamaha-Fan

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Ich fahre jetzt seit 10 tkm das 2 TÖL. War jetzt in Marokko und habe dort den billigen Diesel mit Zugabe von 2 TÖL getankt. OHNE PROBLEME => obwohl im Reiseführer steht, man müßte in Marokko das Gasoil 350 tanken (also das teure Zeug) da die modernen Diesel den billigen Sprit nicht vertragen. Ich habe sogar auf der Gesamtstrecke von hier nach Genua -Marokko und zurück genau 1 L / 100 km weniger gebraucht als im letzten Jahr nach Tunesien. Ich glaube aber nicht das nur das 2 TÖL die Verbrauchsreduzierung bewirkt. Ich habe jetzt auch noch den Tempomat eingebaut, den hatte ich letztes Jahr noch nicht drin. Beides zusammen hat aber dann doch 1 L weniger gebracht.

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Es ist wohl richtig, dass die Schmierfaehigkeit von Diesel durch die Zugabe von 2-Taktoel erhoeht wird. Auch ist es richtig, dass es 2-Taktoele gibt die sauberer verbrennen und welche die weniger sauber verbrennen.

Fakt ist aber, dass 2-Taktoel ein Schmierstoff zur Motorschmierung von 2-Taktbenzinmotoren ist. Es ist kein Reiniger und auch kein Verbesserer der Abgaswerte. 2-Taktoel verbessert nicht die Verbrennung des eigentlichen Kraftstoffes. Auf eine moeglichst saubere Verbrennung des 2-Taktoels wird Wert gelegt, damit der Motor nicht durch die Rueckstaende des verbrannten 2-Taktoels verdreckt.
Moderne 2-Taktmotoren kommen mit immer weniger Oel im Sprit aus. Der Grund fuer diese Entwicklung ist, die Motoren und die Abgase sauberer zu halten. Denn die Verbrennung von Oel verursacht immer Rueckstaende.

Auch in der von Dir zitierten Studie wird darauf hingewiesen, dass 2-Taktoel in modernen Motoren nicht zugesetzt werden darf.
Bei dem getesteten Oel handelte es sich um ein Oel fuer Aussenborder nach TC-W3. Oele nach diesem Standart verbrennen extrem sauber, um die Belastung von Gewaessern zu minimieren. Aber nicht sauber genug um Abgasreinigungssysteme nicht zu beschaedigen.


Es ist auch fraglich, wie 2-Taktoel die Verbrennung des Diesels verbessern soll.
Ein Diesel ist ein Selbstzuender. Der Kraftstoff wird durch Kompression gezuendet. Dieselkraftstoff sollte also moeglichst zuendwillig durch Kompression sein.

Ein Benzinmotor, egal ob 2- oder 4-Takt zuended durch Fremdzuendung. Eine Selbstzuendung des Kraftstoffes durch die Kompression muss auf jeden Fall vermieden werden. Deshalb muessen die Kraftstoffe fuer Benzinmotoren entsprechend resistent gegenueber Selbstzuendung durch Kompression sein.

Warum sollte 2-Taktoel, welches ja nun unbestreitbar fuer die Verwendung in Benzinmotoren entwickelt wurde, die Faehigkeit zur Selbstzuendung durch Kompression erhoehen?

In einem anspruchslosen Motor ohne AGR, Kat und DPF wird 2-Taktoel in kleinen Mengen wohl nicht viel anrichten aber auch nichts nuetzen. Diese Motoren werden aber immer seltener.

Es gibt auch Zusaetze, die fuer die Verwendung in Dieselmotoren entwickelt worden sind, um die mangelnde Schmierfaehigkeit des praktisch schwefelfreien Diesels auszugleichen.
Jedoch halte ich gerade in modernen Motoren deren staendige Zugabe fuer unnoetig.

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Seht Euch einmal die Publikationen von Dr. Max Gairing an: "Schmierung von Verbrennungs-Maschinen" und "Views on fuel- and lubricant additives". Macht Euch bei Google auch schlau, wer Max Gairing ist und welchen Background er hat.
Das Thema 2-T Öl zum Diesel sollte spätestens dann kein Streitthema mehr sein...!

YF

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Hallo zusammen

Mein Chef fährt einen Opel Zafira Sondermodell Traktor. Ich musste das Ding mal aus der Garage holen (Frau hat sich nicht getraut). Ich glaubte, die haben die Kapselung vergessen. Diese Karre konnte man im dritten Stock vom Bürogebäude hören, wenn sie hergefahren ist!!

Langer Rede kurzer Sinn, ich habe ihn überredet, 2T Öl einzufüllen. Was ist passiert? O-Ton "Nach dem Tanken bin ich losgefahren, am Kreisel (ca. 200m) war das Auto plötzlich so leise, ich dacht jetzt geht gleich was kaputt"

Seither tankt er immer das Zeug und wir hören es nicht mehr, wenn seine Frau vorfährt.

Viele Grüsse

Oldtiger, der an der Firmentank für ca. 1.05 Euro pro Liter Benzin tanken kann, ätsch

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Na, hoffentlich wird auch der geldwerte Vorteil versteuert... ;)

Markus

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Nöö, wir wohnen in der Schweiz und nicht im Lande der Beamten und Regulierungswütigen (oder waren das mal die Dichter und Denker?).

Ich spare ca. 10 Rappen pro Liter...

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:D
Dafür habt ihr diese Abstimmung gegen Geländewagen am Hintern. Probleme schafft man sich überall...:D

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Hey Elten,

die, die in CH was zu sagen haben fahren alle X5, Cayenne, ML, Range etc. Du glaubst nicht im Ernst, dass die damit durchkommen? UNd was ist mit den Bauernferraris (Subaru)? Und den Audi Allroad und RS und S? Glaub mir, die Schweizer lieben Ihre Spielzeuge viel zu sehr, um für so einen Blödsinn zu stimmen.

Grüsse

Alex

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Wen es interessiert:
Nachdem das 2-T Ol von Liqui Moli sehr teuer geworden ist und angeblich ab Anfang 2009 nicht mehr hergestellt werden soll (Hersteller: Meguin) wegen geringer Nachfrage (wegen des Preises???) habe ich mich um Alternativen bemüht.
Ravenol bietet das halbsynthetische "Scooter 2-Takt" Öl an mit JASO FC-Klassifizierung (aschearm) und einem Aschegehalt von < 0,04 Vol% zu einem Preis von EUR 21,55 für den 5 Liter Kanister. Versandkosten liegen bei EUR 6,90. Damit ist dies 2-T Öl eine gute Alternative zu einem sehr guten Preis.
Bezugsquelle: "www.ravenol-shop.de"

YF

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Hallo,

Hat jemand erfahrung mit dem 2-takt oel vos "Stihl" fuer die kettensaegen?