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2-Takt Oel für Diesel-Zusatz Td4

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    #1

    2-Takt Oel für Diesel-Zusatz Td4

    Hallörchen, habe im Forum (Freelander 2) gelesen, dass ein Zusatz als (Aditiv) für Dieselmotoren grundsätzlich für alle Dieselmotoren sehr gut sein soll ins Sachen:
    ruhiger Kaltstart wie Leerlauf im Winter; weniger verbrauch und gute Schmiereigenschaften sowie keine Rückstände.
    Das Produkt heisse: Liqui Moli Zweitaktöl Nr. 1052 (halbsynthetisch)
    und ist zu beziehen z. B. bei ATU für z. Zt EUR 6,75/Liter (lbaue Plastikflasche). 1/4 Liter pro Tankfüllung reicht. Ein Absetzten des Zweitaktöls (also nicht mehr einfüllen) kann jederzeit erfolgen.
    Hat jemenden schon mit dem Freely Erfahrungen oder was meint Ihr dazu.
    Ich würde es evtl. mal ausprobieren.

    Gruss und danke fürs Feedback
    Stichworte: -
    #2
    AW: 2-Takt Oel für Diesel-Zusatz Td4

    Hallo,

    es kann ja Einbildung sein aber seit ich Zweitaktöl zumische läuft er subjektiv ruhiger und zieht besser durch.
    Aber bekanntlich kann der Glaube ja Berge versetzen.
    Ich machs jedenfalls vorerst weiter.
    Und in meinem T3 ist es definitiv so das er seit dem Zumischen besser anspringt.

    Fred

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      #3
      AW: 2-Takt Oel für Diesel-Zusatz Td4

      Es sind alles Diesel - der Freely1 wird nicht anders auf den Zusatz reagieren als der FL2. Ich werds bei meinem TD5 auch mal reinschütten
      Idioten. Überall.

      LostAreas.de - industrieller Verfall

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        #4
        AW: 2-Takt Oel für Diesel-Zusatz Td4

        Es gibt inzwischen eine wisschenschaftliche Langzeit-Untersuchung über Diesel-Zusätze einschl. Zweitaktöl (unconventional) aus den USA, nachzulesen (leider nur in englisch) unter "www.dieselplace.com/forum/showthread.php?t=177728(/quote)".
        Das 2-T Öl wurde als unkonventionelles "Schmiermittel" mitgetestet, mit guten Ergebnissen.
        Die Verschleissminderung (wegen mangelhafter Grundschmierung des ULS-Diesels) durch 2-T Öl wurde mit 162 micron ermittelt und liegt im Mittelfeld der geprüften Produkte, die allerdings z. T. sehr teuer sind und auf dem europäischen Markt nicht angeboten werden.
        Insgesamt hat das 2-T Öl sehr gute Schmier- und Reinigungseigenschaften bei sehr sauberer Verbrennung mit sehr geringem Aschegehalt.

        YF

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          #5
          AW: 2-Takt Oel für Diesel-Zusatz Td4

          Wird meiner gleich mit der ersten Tankfüllung bekommen, 2-Takt-Öl.

          Gruß
          andreas

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            #6
            AW: 2-Takt Oel für Diesel-Zusatz Td4

            ja grüss gott miteinenander,
            hab aus dem motor talk - forum folgender Erfahrungsbericht gelesen.

            Erster Erfahrungsbericht (23.08.2007) seit Zumischung von 2T-Oel.
            Mischungsverhältnis= 1:250 (Liqui Moli Art.-Nr.1052)
            Laufleistung=420 km
            Verbrauch= gleich
            Rußbildung bei Volllast= weniger
            Geräusch(Nageln)= weniger
            Kaltstartverhalten= besser
            Alles in allem. Der Verbrauch hat mich weniger interessiert. Hauptsache die Teile werden gut geschmiert und es werden mir hohe Folgekosten erstmal erspart.
            Mein Tipp. Rein damit in den Diesel. Gruß immerpower


            Zweiter Erfahrungsbericht (26.08.2007) seit Zumischung von 2T-Oel.
            Mischungsverhältnis= 1:250 (Liqui Moli Art.-Nr.1052)
            Laufleistung=1000 km
            Verbrauch= 0,5l/100km weniger
            Rußbildung bei Volllast= sehr viel weniger
            Geräusch(Nageln)= weniger
            Kaltstartverhalten= besser
            Gruß immerpower

            also wenn das kein Typ ist unserem Landy den richtigen Power zu zumischen.
            Ich werds also mal ausprobieren.
            Gruss Rüüdig Cheib

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              #7
              AW: 2-Takt Oel für Diesel-Zusatz Td4

              Hallo,
              habe die Berichte zu diesem Thema mit Interesse verfolgt. Und nun auch mal einen Test gemacht.
              Ich muss als erstes, egal ob kalt oder warm, ohne Warmlaufphase immer aus der Tiefgarage eine steile Rampe rauf. Die Geräusche die der Diesel da macht sind zum teil, je Aussentemperatur, erschreckend.
              Also ca. 100 ccm Zweitaktöl vom Aussenboarder in den Tank (1/2 voll) und am nächsten Tag, nach einer "Mischfahrt" und einer Nacht Standzeit bei ca 5 Grad, war das Ergebnis erstaunlich. Der Motor lief spontan sanfter; das brutale "Kaltnageln" war weg.
              Das ist meine Wahrnehmung. Also etwas scheint zu stimmen. Nun werde ich mal beim satten beschleunigen in den Rückspiegel schaun.
              Gruss Wolfgang

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                #8
                AW: 2-Takt Oel für Diesel-Zusatz Td4

                Zitat von Ingo Beitrag anzeigen
                Es sind alles Diesel - der Freely1 wird nicht anders auf den Zusatz reagieren als der FL2. Ich werds bei meinem TD5 auch mal reinschütten
                Sicher, daß das bei jedem Dieselmotor funktioniert.Verwende ich schon längere
                Zeit mit besten Resultad !

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                  #9
                  AW: 2-Takt Oel für Diesel-Zusatz Td4

                  hallörchen,
                  habe einige Foren anderer Marken angesehen und die schwören richt auf das zumischen von 2-Takt Oel.
                  Meine kleine Frage ist aber nun, soll ich das Teilsynthetische oder ein Vollsynthetisches
                  2-Takt Oel nehmen (gleich welche Marke).

                  Was würdet ihr empfehlen (an die die es schon benutzen) ?

                  Merci fürs Feedback / Rüüdig Cheib

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                    #10
                    AW: 2-Takt Oel für Diesel-Zusatz Td4

                    Das kommt darauf an, ob Du einen DPF hast oder nicht. Bei Diesel-Motoren mit DPF kommt es auf den Aschegehalt des 2-T Öls an. Je geringer der Aschegehalt, desto besser. Du kannst es an der JASO oder ISO Klassifizierung des 2-T Öls erkennen:
                    JASO FA = Standard 2-T Öl
                    JASO FB = raucharm
                    JASO FC = sehr raucharm
                    Je höher der zweite Buchstabe hinter "F" desto höher die Leistungsfähigkeit des 2-T Öls.
                    Die entspr. ISO Klassifizierung ist:
                    ISO-L-EGB = Standard 2-T Öl
                    ISO-L-EGC = raucharm
                    ISO-L-EGD = sehr raucharm
                    etc.
                    Grundsätzlich gilt für 2-T Öle das gleiche wie für Motoröle: je höher der Sythetik-Anteil, desto hochwertiger werden die 2-T Öle.
                    Aber in unseren Motoren soll das 2-T Öl in erster Linie die Hochdruckpumpe und die Injektoren schmieren sowie das ganze System sauber halten. Das wird auch mit mineralischen oder teilsynthetischen 2-T Ölen erreicht. Dazu kommt dann noch der mögl. geringe Aschegehalt, um unsere DPF zu schonen.
                    Das empfehlenswerte 2-T Öl ist das Liqui Moli Nr. 1052, halbsynthetisch.

                    YF

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                      #11
                      AW: 2-Takt Oel für Diesel-Zusatz Td4

                      @YamahaFan

                      Merci fürs Feedback.
                      Leider ist mir immer noch nicht klar, welches Oel besser sein soll,
                      das Teilsynthetische (Liqui Moli oder andere Marke) oder ein Vollsynthetisches (gleich welche Marke).

                      Habe 1/4L vollsynthetisches (CH-Produkt) zur Probe auf eine Tankfüllung reingegossen, jedoch nach 60km Fahrt konnte ich noch keine spürbaren Änderungen feststellen.
                      Liegts evtl. am (Vollsynthetischen) oder an der Marke oder in der Mischung) ?

                      Wenn ich nach weiteren Tests feststelle, so werde ich mal euer Teilsynthetisches Liqui Moli 1052 aus Deutschland beziehen müssen.

                      Gruss Rüüdig Cheib

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                        #12
                        AW: 2-Takt Oel für Diesel-Zusatz Td4

                        Ich habe von meinem Motorrad Castrol Vollsynthetik genommen und bin begeistert. Die bereits beschriebenen Erfahrungen, insbesondere das stark geminderte Nageln, kann ich nur bestätigen - und wir werden doch wohl nicht ALLE Wahrnehmungsstörungen haben !?

                        Lieber das hochwertigere Öl nehmen, damit macht man nichts verkehrt.


                        So long

                        EIfel-Jogi
                        Ein LR leckt nicht;er markiert sein Revier...

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                          #13
                          AW: 2-Takt Oel für Diesel-Zusatz Td4

                          Zitat von Rüüdig Cheib Beitrag anzeigen
                          @YamahaFan
                          Habe 1/4L vollsynthetisches (CH-Produkt) zur Probe auf eine Tankfüllung reingegossen, jedoch nach 60km Fahrt konnte ich noch keine spürbaren Änderungen feststellen.
                          Liegts evtl. am (Vollsynthetischen) oder an der Marke oder in der Mischung) ?
                          Gruss Rüüdig Cheib
                          Was meinst du damit "keine spürbaren Änderungen" ?

                          Kommentar

                            #14
                            AW: 2-Takt Oel für Diesel-Zusatz Td4

                            @medoriental & YahamaFan

                            Also ich hab das 2-Takt Oel von Midland syncron (SwissQuality) FULLY SYNTHETIC LOW SMOKE
                            (Vollsynthetisch) vom Typ-Bezeichnung: API TC+ JASO FD* ISO-L-EGD benutzt.

                            Aber eben, bis zum heutigen Zeitpunkt noch keine Veränderungen feststellen können wie:
                            Weniger Rußbildung bei Volllast
                            Weniger Geräusch(Nageln)
                            Besserer Kaltstartverhalten
                            Weniger Verbrauch (nach neuer Tankfüllung eruierbar)
                            usw.

                            Es wird wohl an der Mischung liegen, wenn ich positivere Berichte lese.

                            Bleibe weiter dran, und werde jegliche andere Möglichkeiten (Marke&Mischung) in Betracht nehmen.

                            Gruss Rüüdig Cheib

                            Kommentar

                              #15
                              AW: 2-Takt Oel für Diesel-Zusatz Td4

                              Seit 3 Tankfüllungen zu je 50 l mische in meinem Disco TD5 mit Laufleistung von 115.000 km Liqui Moly 1051 zu.

                              ca. 100 km später war eindeutig weniger Nageln beim Kaltstart zu bemerken und auch ein ruhigerer Motorlauf mit leicht besserem Anzug. Eine Rauchverminderung konnte ich nicht feststellen, mein Dicso rauchte bis jetzt nicht.

                              Ich werde das Zeug weiter benutzen
                              I am driving in stealth mode

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