So, lange überlegt und dann doch gewagt.
Seit Samstag Nachmittag bin ich stolzer Besitzer einer Serie IIa.
Kurze Daten:
- 88er, Plane-Spriegel
- Bj 1965
- Ex Schweizer Armee
- Natürlich Benziner 2.25
Webcamper - Du bist der Größte - hat die Tour Berlin - Holland mit mir zusammen gemacht. Also wir Samstag früh um 07:00 Anhänger dran und mit seinem 130er ab auf die Bahn. Irgendwann nachmittags waren wir dann da. Es war schon ein wenig ernüchternd, was da stand. Ich hatte zwar haufenweise Fotos gesehen, aber in Natura kommt die "Patina" dann doch eher wie klaffende Wunden.
Aber egal, ich wollte ja was zum Schrauben haben. Also rauf auf den Anhänger und wieder auf die Bahn. Ich kann mich nicht erinnern jemals 1200 Kilometer so reibungslos und glatt überall durchgekommen zu sein. Und die ganze Zeit über habe ich dieses debile Grinsen nicht aus dem Gesicht bekommen.
Gegen 00:30 waren wir dann wieder in Berlin und (der Motor lief ja nicht) haben dann den Kleinen mit dem Großen in die Garage geschoben. Heute natürlich den ganzen Tag in der Garage sondiert wie den Zustand denn wirklich ist. Also manchmal fragt man sich wirklich was die Erbauer des Gefährts sich bei der Wahl der Schrauben so gedacht haben.
Jetzt liegt natürlich das Kabel für die Knipse im Büro, Fotos kommen morgen.
Eine abschließenden Bestandsaufnahme kann ich noch nicht geben, aber ich kann sagen, daß mich der Händler ganz ordentlich verarscht hat. Eben liege ich so drunter und wundere mich über diese Stelle am Rahmen die so nach Originalfarbe aussieht und pieke mit dem Schraubenzieher glatt durch. Oh Toll, von innen gerostet! Da muß ca. 1 Meter Rahmen komplett geschweißt werden.
Also wird die Restaurierung doch etwas umfangreicher werden. Na ja, ich habe ja Zeit.
News und Fragen gibts dann bei Gelegeheit - verlasst Euch drauf.
Ciao
Pascal
Seit Samstag Nachmittag bin ich stolzer Besitzer einer Serie IIa.
Kurze Daten:
- 88er, Plane-Spriegel
- Bj 1965
- Ex Schweizer Armee
- Natürlich Benziner 2.25
Webcamper - Du bist der Größte - hat die Tour Berlin - Holland mit mir zusammen gemacht. Also wir Samstag früh um 07:00 Anhänger dran und mit seinem 130er ab auf die Bahn. Irgendwann nachmittags waren wir dann da. Es war schon ein wenig ernüchternd, was da stand. Ich hatte zwar haufenweise Fotos gesehen, aber in Natura kommt die "Patina" dann doch eher wie klaffende Wunden.
Aber egal, ich wollte ja was zum Schrauben haben. Also rauf auf den Anhänger und wieder auf die Bahn. Ich kann mich nicht erinnern jemals 1200 Kilometer so reibungslos und glatt überall durchgekommen zu sein. Und die ganze Zeit über habe ich dieses debile Grinsen nicht aus dem Gesicht bekommen.
Gegen 00:30 waren wir dann wieder in Berlin und (der Motor lief ja nicht) haben dann den Kleinen mit dem Großen in die Garage geschoben. Heute natürlich den ganzen Tag in der Garage sondiert wie den Zustand denn wirklich ist. Also manchmal fragt man sich wirklich was die Erbauer des Gefährts sich bei der Wahl der Schrauben so gedacht haben.
Jetzt liegt natürlich das Kabel für die Knipse im Büro, Fotos kommen morgen.
Eine abschließenden Bestandsaufnahme kann ich noch nicht geben, aber ich kann sagen, daß mich der Händler ganz ordentlich verarscht hat. Eben liege ich so drunter und wundere mich über diese Stelle am Rahmen die so nach Originalfarbe aussieht und pieke mit dem Schraubenzieher glatt durch. Oh Toll, von innen gerostet! Da muß ca. 1 Meter Rahmen komplett geschweißt werden.
Also wird die Restaurierung doch etwas umfangreicher werden. Na ja, ich habe ja Zeit.
News und Fragen gibts dann bei Gelegeheit - verlasst Euch drauf.
Ciao
Pascal
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